Báo lỗi động cơ ở xe chevrolet cuzui tự động năm 2024

P00B3 - Radiator Coolant Temperature (RCT) Sensor Circuit Low, (High) Voltage - Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ két nước làm mát điện áp thấp, Cao.

1/ Thông tin chung

1.1 Mô tả mã lỗi Bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát của bộ tải nhiệt (RCT) là một điện trở biến đổi đo nhiệt độ của nước làm mát bộ tản nhiệt. ECM cung cấp nguồn 5 V cho mạch tín hiệu cảm biến RCT và cung cấp một mass cho cảm biến.

1.2 Nguyên nhân hư hỏng

• Lỗi cảm biến • Ngắn/hở mạch cảm biến nhiệt độ két nước làm mát • Lỗi chập chờn, tiếp xúc kém giắc kết nối tại cảm biến • Lỗi cảm biến bẩn • Lỗi PCM

1.3 Triệu chứng • Sáng đèn báo lỗi động cơ

1.4 Sơ đồ mạch điện

2/ Điều kiện thiết đặt mã lỗi

Chìa khóa bật ON hoặc động cơ đang chạy. - Điện áp ắc quy lớn hơn 9 V. - Nhiệt độ không khí nạp (IAT) ấm hơn -30°C (-22°F) hoặc IAT thấp hơn -30°C (-22°F) và thời gian chạy động cơ lớn hơn 120 giây. - DTC này chạy liên tục trong điều kiện cho phép. ECM phát hiện ra rằng tín hiệu cảm biến RCT nhỏ hơn 0.27V, nóng hơn 137°C (279°F) trong hơn 2 giây.

3/ Kiểm tra lại mã lỗi

• Nếu công tắc đã tắt Off trong 8 h hoặc cao hơn, IAT, nhiệt độ môi trường không khí và RCT phải ở trong khoảng 9 ° C (16 ° F). Chìa khóa ON, quan sát cảm biến IAT của máy quét, nhiệt độ không khí xung quanh, và các thông số ECT cảm biến 2. So sánh các tham số cảm biến này với nhau để xác định tình trạng hiện tại.

• Động cơ đang chạy, quan sát thông số cảm biến ECT. Dữ liệu nên từ -39 đến + 120 ° C (-38 đến + 248 ° F) tùy thuộc vào nhiệt độ không khí xung quanh hiện tại, thời gian vận hành của động cơ, và điều kiện hoạt động của xe.

• Vận hành xe trong điều kiện xuất hiện DTC để xác minh DTC không xuất hiện lại. Bạn cũng có thể vận hành chiếc xe trong những điều kiện mà bạn quan sát được từ dữ liệu đóng băng.

4/ Kiểm tra mạch

Công tắc OFF, ngắt kết nối ở bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát B34B Engine.

Ignition OFF, kiểm tra dưới 5Ω giữa chân số 2 của cảm biến và mass sườn.

⇒ Nếu lớn hơn phạm vi quy định, kiểm tra các mạch xem có bị hở mạch hoặc điện áp cao. Nếu mạch kiểm tra bình thường, hãy thay môđun điều khiển động cơ K20.

Chìa khóa ON, kiểm tra điện áp lớn hơn 4.8V

⇒ Nếu đo điện áp thấp hơn mức quy định, kiểm tra mạch tín hiệu ngắn mạch với mas. Nếu mạch kiểm tra bình thường, hãy thay môđun điều khiển động cơ K20.

Đấu tắc một dây 3A giữa chân số 1 và số 2 của giắc cảm biến nhiệt độ. Kiểm tra xem nhiệt độ trên máy chẩn đoán có nhỏ hơn 0.3V.

⇒ Nếu lớn hơn phạm vi quy định, kiểm tra các mạch tín hiệu có ngắn mạch hoặc điện áp cao. Nếu mạch kiểm tra bình thường, hãy thay môđun điều khiển động cơ K20.

Nếu tất cả các mạch kiểm tra bình thường, kiểm tra hoặc thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát B34B động cơ 2.

Đo và ghi lại điện trở của bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát B34B ở nhiều nhiệt độ môi trường khác nhau, sau đó so sánh với nhiệt độ chuẩn.

Ô tô đã trở nên quá phức tạp, các đèn cảnh báo trên bảng táp lô rất đa dạng khiến cho việc vận hành ô tô trở nên khó khăn hơn. Một nghiên cứu nhỏ ở Anh đã chứng minh được điều này, các tài xế đã rất khó khăn trong việc hiểu hết các ý nghĩa của đèn cảnh báo, đèn thông tin trên chính chiếc xe mà họ lái hằng ngày.

Ý nghĩa các đèn cảnh báo trên bảng táp lô

Hãng cứu hộ của Anh, Britannia đã tổng hợp 64 ký hiệu đèn cảnh báo phổ biến nhất trên bảng táp lô của các hãng xe hơi. Trong đó chỉ có 12 ký hiệu đèn là thường xuyên xuất hiện ở tất cả các mẫu xe.

Britannia đã khảo sát 2.018 tài xế ở Anh quốc và cho một kết quả thật bất ngờ. Có 98% các tài xế khi được hỏi không thể hiểu hết các ý nghĩa của tổng số 64 ký hiệu, hơn một nữa (52%) các bác tài chỉ có thể hiểu chính xác 16 trên 64 ký hiệu. Một phần tư trong số họ có ít nhất một hoặc nhiều ký hiệu cảnh báo sáng lên lúc đang lái xe mà họ không hề biết là chuyện gì đang xảy ra, chủ yếu nhất là các cảnh báo liên quan đến đèn động cơ, pin hoặc cảnh báo về dầu. Gần một nữa (48%) các tài xế khi được hỏi thậm chí không nhận ra đèn báo phanh và hơn một phần ba (35%) không thể hiểu được cảnh báo túi khí, trong đó có 27% nhầm đấy là cảnh báo dây an toàn.

Các ô tô ở Việt Nam như xe chevrolet hiện tại trung bình một xe có tầm 9-12 ký hiệu phổ biến của đèn cảnh báo trên bảng táp lô. Bản thân mình, đôi lúc cũng thấy trên bảng táp-lô xuất hiện một số ký hiệu lạ, nhưng thật tình…???

Các bác cùng tham khảo bảng thống kê tất tần tật các ký hiệu trên bảng táp bô xe có thể có và thử test xem mình biêt hết được bao nhiêu ký hiệu nhé!