Giá xe super dream 2023
|
1. Honda Dream  Vốn là "kim vàng giọt lệ" một thời với mức giá tương đương cả căn nhà mặt phố, nhưng từ tháng 12/1997 với việc Honda Việt Nam sản xuất và bán ra Super Dream, dòng xe này trở nên phổ biến hơn nhờ mức giá hợp túi tiền người dùng trong khi thiết kế hay sức mạnh đều không thua kém hàng ngoại nhập. Tuy nhiên theo thời gian cùng với sự có mặt của đa dạng các dòng xe máy số, và nhất là khi xe máy tay ga trở nên phổ biến hơn thì Super Dream rơi vào tình trạng ế ẩm và đã bị Honda Việt Nam ngưng sản xuất từ năm tháng 5/2017 sau hơn 21 năm có mặt trên thị trường. Dẫu bị khai tử tại nước ta nhưng Honda Dream vẫn là dòng xe ăn khách và bán ra tại nhiều nước láng giềng như Campuchia chẳng hạn. Và mẫu xe này cũng được các đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam với giá bán gần 60 triệu đồng. 2. Honda Click Được Honda Việt Nam sản xuất và bán ra thị trường từ tháng 10/2006, Click nhanh chóng trở thành mẫu xe tay ga bán chạy tại nước ta nhờ thiết kế thể thao linh hoạt, đi kèm với khả năng tiết kiệm xăng vượt xa các mẫu xe tay ga từ các thương hiệu khác. Tuy nhiên, việc xuất hiện quá nhiều các mẫu xe tay ga với đa dạng thiết kế và tính năng, khiến Honda phải đưa ra "quân chốt" là Vision vào năm 2009 và mẫu xe này liên tục trở thành gà đẻ trứng vàng cho Honda cho tới tận ngày nay. Với những tính năng tương đương và cùng phân khúc giá nên Click đã bị Honda ngưng sản xuất cũng từ thời điểm Vision trình làng. Dẫu vậy, Click hiện vẫn rất đắt khách tại nhiều nước Đông Nam Á như là Campuchia, Thái Lan, Indonesia...thậm chí nhiều người dùng tại Việt Nam muốn sở hữu các dòng xe này thì phải đặt mua qua các nhà nhập khẩu tư nhân với mức giá không hề rẻ. Hiện tại Click nhập Thái Lan có giá là 62 và 86 triệu đồng cho phiên bản 125i hoặc 150i. Riêng phiên bản mới nhất 160cc mới có hàng nhập khẩu từ Indonesia và mức giá cũng tới 78 triệu đồng đối với bản ABS. 3. Honda PCX Là mẫu tay ga với thiết kế maxi scooter được Honda Việt Nam đưa tới thị trường từ năm 2010, PCX 125 khi đó sở hữu hàng loạt các tính năng hiện đại hàng đầu như động cơ eSP, là xe 125cc đầu tiên được trang bị hệ thống Idling Stop... Suốt nhiều năm liền, Honda liên tục bổ sung các phiên bản mới với những cải tiến và trang bị ấn tượng không hề thua kém mẫu xe ga đầu bảng là SH125/150. Tuy nhiên, với thiết kế kén khách, PCX được cho là một trong những mẫu xe có doanh số kém nhất của Honda Việt Nam. Tới năm 2021, PCX âm thầm biến mất khởi website của Honda, cho thấy hãng đã ngưng sản xuất mẫu xe này. Đây cũng có thể là sự chuẩn bị cho thế hệ mới PCX 160 vốn đã bán ra tại nhiều nước khác như Thái Lan, Indonesia. Tuy ế ẩm tại Việt Nam nhưng PCX vẫn là dòng xe được nhiều người dùng ưa chuộng tại các nước bạn. Và người sử dụng trong nước hiện có nhu cầu mua sẽ phải chọn những mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia hoặc Thái Lan. PCX 160 mới nhất nhập khẩu từ Indonesia hiện đang có giá bán tới 88 triệu đồng tại các đại lý nhập khẩu. Trong nước 06:47 | 07/06/2019 Ế ẩm được cho là nguyên nhân hàng đầu khiến Honda Super Dream 100 buộc phải ngừng sản xuất. Dù rất nhiều người dùng tiếc nuối nhiều năm qua nhưng cơ hội tái sản xuất mẫu xe này khá nhỏ nhoi.
Lịch sử của Honda Việt Nam gắn liền với Super Dream, khi đây chính là mẫu xe đầu tiên được liên doanh xe máy Nhật Bản sản xuất năm 1997. Ngay từ khi chiếc xe máy Dream được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan qua con đường tiểu ngạch đến khi xe được sản xuất trong nước, chiếc Dream vẫn luôn là một khối gia tài, là niềm mơ ước cũng như gắn bó và rất nhiều kỷ niệm đẹp với nhiều thế hệ người Việt, kéo dài từ nửa cuối thế kỷ 20 đến thập niên đầu tiên của thế kỷ 21. Tuy vậy, bắt kịp xu hướng công nghệ, chủ yếu là nhằm đồng bộ hóa dây chuyền sản xuất và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới, đồng thời mạnh dạn thay đổi thiết kế, kể từ giữa năm 2013, Honda Việt Nam dừng sản xuất Super Dream 100 và thay thế bằng Super Dream 110. Liên doanh xe máy Nhật kỳ vọng mẫu xe mới sẽ không chỉ duy trì mà còn tăng doanh số, tiệm cận với các mẫu xe số bán chạy như tôm tươi thời điểm đó như các dòng xe Wave, Future…
Tuy nhiên sự thay đổi thiết kế như một động thái gây tác dụng ngược. Dù vẫn có tên gọi là Super Dream nhưng thiết kế bo tròn của Super Dream 110 phá hỏng hình tượng huyền thoại vuông vức đã ăn sâu vào tiềm thức của người Việt bằng những mẫu xe Dream nhập khẩu từ Thái Lan trước cả khi Honda đặt chân vào Việt Nam. Động cơ mới dù được công bố khỏe hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng lại cho tiếng nổ yểu điệu kiểu xe Wave, không còn tiếng giòn giã của động cơ 100 phân khối trước đó. Xe mới nhỉnh hơn về kỹ thuật nhưng một lần nữa làm mất đi sự mượt mà, đơn giản khi vào số, tăng tốc của Super Dream 100… Người dùng lập tức quay lưng lại với Super Dream 110 khi doanh số tụt giảm thê thảm. Theo nguồn tin riêng của AutoBikes, từ mức trung bình gần 7.000 xe mỗi tháng năm 2010 và cao điểm lên tới gần 12.000 xe mỗi tháng năm 2012 của Super Dream 100, doanh số Super Dream 110 kể từ khi ra mắt giữa năm 2013 đến cuối năm 2016 chỉ thoi thóp trung bình từ 1.200 – 1.800 xe mỗi tháng. Cho dù mức doanh số 22.000 xe của Super Dream 110 đạt được năm 2016 bằng doanh số của cả một hãng xe khác tại Việt Nam nhưng với chính Honda thì đây là mẫu xe số giá rẻ có doanh số thấp chưa từng thấy, chỉ bằng 1/6 mức doanh số của mẫu xe liền kề là Future trong năm 2015. Và như một động thái tất – lẽ - dĩ – ngẫu. Honda Việt Nam buộc phải khai tử Super Dream 110 vào đầu năm 2017 chỉ chưa đầy 4 năm sau khi ra mắt, chấm dứt luôn một huyền thoại xe máy tại Việt Nam.
Đến nay sau hơn 2 năm xe dừng sản xuất, nhiều người dùng Việt Nam vẫn tiếc nuối và mong ngóng Super Dream 100 được sản xuất trở lại. Tuy nhiên khả năng đó rất thấp bởi với Honda, là doanh nghiệp nên hướng tới mục tiêu hiệu quả, lợi nhuận hàng đầu, mà Super Dream lại không mang lại điều đó. Một mức doanh số chỉ vài chục nghìn xe/năm với Honda giờ chỉ ngang với số lẻ của Wave Alpha (gần 460.000 xe năm 2018). Ngoài ra, hiện động cơ 110 dùng cho gần như toàn bộ các xe số, ngoại trừ Future 125, nên nếu có sản xuất thì xe vẫn ưu tiên sử dụng động cơ 110 để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, sự đồng bộ hóa sản phẩm…, mà điều này lại không nằm trong sự chờ đợi của người dùng. Chính vì lẽ đó, cơ hội để Super Dream 100 được sản xuất lại có lẽ vẫn đang nằm ở chính tên gọi của xe theo tiếng Việt – một giấc mơ xa vời…
|
