Đánh giá vf8
|
Đông đảo người dùng khám phá và lái thử VinFast VF8 tại một trung tâm thương mại ở Hà Nội - Ảnh: NAM PHONG Show Tranh nhau lái thử và cảm nhận VinFast VF8 Đỗ Sơn (Tây Mỗ, Hà Nội) chờ đợi hai ngày để được cầm lái VinFast VF8 trong lần đầu cho lái thử công khai. Tuy nhiên, nỗ lực chờ đợi của anh không được đáp ứng do lượng người lái thử xe quá đông, vượt xa dự tính ban đầu của hãng xe. Hải Đăng (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) may mắn hơn khi có dịp chạy thử chiếc VF8 tại sự kiện, và không đắn đo đặt cọc luôn để có thể nhận xe sớm. Theo chính sách mới công bố, VinFast cho khách hàng đặt cọc thêm 40 triệu cùng 10 triệu trước đó để chắc suất có xe, không hoàn hủy và được nhận xe theo thứ tự đặt cọc. “Xe chạy bốc lắm, đạp ga cái là chiếc xe lao vút đi. Tôi nghĩ ai chưa quen lái xe điện có thể sẽ bất ngờ về khả năng vận hành so với xe xăng cùng phân khúc”, Hải Đăng nói. Không quảng bá rầm rộ, không có truyền thông từ trước quá nhiều, tuy nhiên sự kiện lái thử xe VinFast VF8 trong hai ngày cuối tuần đã thu hút đông đảo người tham dự. Nhiều ý kiến khen chê được người dùng đưa ra, với mong muốn có thể nhận một sản phẩm hoàn hảo hơn trong tầm giá. Gần 2.000 người dùng đã thay nhau lái thử chiếc VF8 trong lần đầu thử nghiệm thực tế ở địa điểm công cộng - Ảnh: NAM PHONG Phần đông người đăng ký lái thử đều kiên nhẫn chờ đợi để có thể lần đầu được trải nghiệm xe điện cao cấp từ VinFast. Có nhiều người sẵn sàng đợi từ sáng đến chiều để đến lượt cầm lái cho thấy sức hút của những chiếc xe điện VF8 rất lớn. “Thiết kế xe đẹp, nội thất rộng rãi và nhiều trang bị. Tôi được biết trong tương lai, xe có thể nâng cấp thêm nhiều tính năng hiện đại khác. Động cơ xe tương đương với nhiều dòng xe xăng cao cấp. Tôi đã đặt cọc, bởi với những giá trị sử dụng như thế có thể bạn phải chi gấp đôi số tiền nếu mua xe truyền thống”, Nguyễn Mạnh (Hà Đông, Hà Nội) một khách lái thử xe cho biết. Quan điểm của Nguyễn Mạnh tương đồng với số đông người tham gia sự kiện. Hầu hết đều có những đánh giá tích cực về VF8. “Tôi đã ngồi thử ở cả hai hàng ghế và cầm lái trực tiếp. Hàng ghế sau của xe rất thoải mái và rộng rãi. Cảm giác lái xe điện rất nhẹ nhàng, xe tăng tốc nhanh khác hẳn xe xăng. Khoang cabin không nghe tiếng ồn động cơ là một điểm cộng lớn đối với ôtô điện”, Vũ Huy (Hà Nội) nói. VF8 gây tò mò khi được trưng bày công khai - Ảnh: NAM PHONG "VinFast VF8 vẫn còn điểm cần cải thiện" Giữa hàng loạt khen ngợi từ thiết kế cho đến vận hành của VF8, cũng có nhiều người dùng tỏ ra băn khoăn hay có những điểm mong phiên bản thương mại có thể cải thiện. “Có thể là phiên bản thử nghiệm nên một số chi tiết chưa hoàn thiện thật sự tốt. Tôi mong muốn xe có thể nâng cấp chất liệu da sử dụng ở phiên bản thương mại”, Đức Nguyễn (Hà Nội) đánh giá về nội thất xe sau khi trải nghiệm. Bên cạnh đó, một số ý kiến cho rằng hãng xe Việt nên cập nhật phần mềm điều khiển để tăng thêm sự thân thiện với người dùng và thuận tiện hơn cho quá trình sử dụng. Theo hãng xe Việt công bố, đây là bản "tiền thương mại". Do đó, VF8 sẽ còn được cập nhật sau khi đón nhận các góp ý từ thị trường. Dự kiến vào tháng 11 tới đây, những chiếc xe thương mại đầu tiên sẽ được bàn giao tới tay khách hàng. Sau sự kiện lái thử đầu tiên nhận được sự ủng hộ nhiệt tình từ phía cộng đồng người dùng, nhiều khả năng các chương trình lái thử sẽ được VinFast tiếp tục tổ chức trong thời gian tới nhằm thăm dò thêm thị trường và đón ý khách hàng. Đầu tháng 4/2022, mẫu xe VinFast VF 8 - 1 trong 5 sản phẩm ô tô điện hoàn toàn mới của hãng xe thương hiệu Việt từng được giới thiệu ở triển lãm điện tử tiêu dùng CES 2022 đã có lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam. Mẫu xe SUV điện này hiện đã chuyển sang mô hình tiền sản xuất để chuẩn bị những công đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi bán ra thị trường vào tháng 7 năm nay. Mới đây, một số khách hàng đang sử dụng mẫu VF e34, đã đặt mua VF 8 trong và ngoài nước cùng giới truyền thông đã dịp được diện kiến và trải nghiệm nhanh mô hình thử nghiệm của mẫu VinFast VF 8. Mẫu xe VF 8 được VinFast định vị ở phân khúc xe điện hạng D, là một mẫu xe toàn cầu phân phối tại nhiều thị trường như Việt Nam, châu Âu và Bắc Mỹ. Trước mắt, VinFast VF 8 sẽ được lắp ráp toàn bộ tại Việt Nam và trong tương lai sẽ cả ở Mỹ khi nhà máy của VinFast hoàn thành. Mặc dù chưa có đối thủ ở phân khúc xe điện tại Việt Nam nhưng xét về tầm tiền khi so với các mẫu xe xăng, có thể kể tên một vài mẫu xe sẽ cạnh tranh như Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Mazda CX-8 hay Peugeot 5008. Kích thước tổng thể của VinFast VF 8 lần lượt là 4.750 x 1.900 x 1.660 mm, con số chưa thực sự ấn tượng ở phân khúc xe SUV hạng D. Thế nên, khi nhìn trực tiếp, người xem có cảm giác chiếc xe này giống một chiếc SUV hạng C nhiều hơn. Phong cách rõ nét ở VF 8 mang hơi hướng là một chiếc Coupe SUV. Ngoài ra, chiều dài cơ sở đạt mức 2.950 mm, cùng cấu hình 5 chỗ được xem là phù hợp với VF 8 thay vì 7 chỗ hoặc 5+2 như các mẫu xe hạng D khác. Điều này sẽ giải quyết được bài toán không gian thoải mái trong một chiếc xe có kích thước nhỏ gọn. Thiết kế ngoại hình của VinFast VF 8 là sự kết hợp giữa những đường nét bo tròn với những đường dập nổi nhằm tạo nên một chiếc xe điện có tính khí động học cao mà không mất đi vẻ mạnh mẽ, cứng cáp. VinFast gọi đó là thiết kế "Cân bằng động". Cụm đèn chiếu sáng phía trước gồm đèn định vị, đèn pha/cos không còn bố trí riêng biệt mà tạo thành một khối liền mạch, công nghệ LED vẫn là tiêu chuẩn nhưng các bóng pha/cos đã được thiết kế riêng biệt và đều sử dụng dạng Projector. Do hệ thống điện và Motor ít chi tiết hơn, nên khoang động cơ của VF 8 còn được thiết kế để trở thành một cốp phụ có khả năng chứa được một vali cỡ nhỏ. Vị trí sạc pin của VinFast VF 8 được bố trí ở bên hông lốp trước phía người lái. La-zăng thiết kế không khác biệt so với mô hình trưng bày tại triển lãm CES 2022. Bản thử nghiệm sử dụng bộ la-zăng nhỏ hơn, chỉ là kích thước 20 inch thay vì 21 inch như bản concept. Phần đuôi xe của VinFast VF 8 có phần cứng cáp và ít phức tạp hơn so với phần đầu, cụm đèn hậu LED hình chữ V có cách tạo hình gần như không khác mấy so với những gì chúng ta nhìn thấy trên chiếc LUX SA 2.0. Để đáp ứng các tính năng tự hành cũng như tự động hỗ trợ người lái đỗ xe nên VinFast VF 8 được trang bị tới 12 cảm biến trước sau, hệ thống camera 360, 1 bộ radal và 1 camera gắn trên kính lái. Tại buổi trải nghiệm xe VinFast VF 8, khách mời sẽ được lái thử đủ cả 2 phiên bản Eco và Plus. Các thông số kỹ thuật chi tiết của 2 phiên bản này đều chưa được công bố nhưng nếu đúng với những gì nhà sản xuất công bố, cả 2 phiên bản này của VF 8 sẽ sử dụng 2 motor điện 150 kW cho công suất lần lượt là 348 Hp/500 Nm và 402 Hp/640 Nm. Công suất đầu ra, dung lượng pin của 2 phiên bản cũng có sự khác biệt, dẫn tới quãng đường di chuyển của phiên bản Eco chỉ đạt 460 km, trong khi phiên bản Plus sẽ lên tới 510 km khi sạc đầy. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của 2 bản VinFast VF 8 Eco và Plus lần lượt là 5,9 giây và 5,5 giây. Điểm chung của 2 phiên bản là hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD và đạt vận tốc tối đa 200 km/h. Bên trong, thiết kế khoang lái của VinFast VF 8 được tối giản hoá, chỉ tập trung vào 3 bộ phận gồm vô lăng, màn hình điều khiển trung và khu vực cần số. Bảng đồng hồ đã bị lược bỏ, thay thế vào đó, người lái sẽ kiểm soát thông tin xe thông qua màn hinh HUD và màn hình trung tâm. Vô lăng của xe được bố trí khá đầy đủ các nút chức năng phục vụ cho vận hành, cần điều chỉnh gạt mưa và hệ thống chiếu sáng được học hỏi thiết kế của những chiếc xe BMW. Màn hình trung tâm của VinFast VF 8 có kích thước 15,4 inch, nó giống như một chiếc laptop cỡ lớn gắn lên trên xe mà thiếu đi bàn phím vậy. Màn hình có độ phân giải cao, các chi tiết và màu sắc đều hiển thị sắc nét và rõ ràng. Cụm cần số dạng nút bấm thay vì kiểu núm xoay như người em VF e34. Với cá nhân người viết, cách thiết kế cụm cần số của VinFast VF 8 lại gợi nhớ tới phong cách của những chiếc siêu xe thể thao của Ferrari. Dù mới dừng lại ở phiên bản thử nghiệm nhưng các vật liệu chế tạo trên bản Plus của VinFast VF 8 được hoàn thiện khá tốt, toàn bộ bề mặt bảng táp lô và táp pi cửa đều được bọc da chứ không phải sử dụng chất liệu nhựa mềm vân da. Ghế ngồi của mẫu xe thử nghiệm được bọc da thật, mềm mại, tạo cảm giác cao cấp, sử dụng tông màu xanh dương đẹp hơn nhiều so với tông màu vàng nhạt như công bố trước đó. Bản Eco, ghế ngồi bọc giả da có vẻ khá giống với đàn em VF e34. Tất nhiên, mọi thứ sẽ còn nhiều thay đổi cho tới khi mẫu xe này chính thức bán ra thị trường. Hàng ghế sau của VinFast VF 8 cung cấp không gian ngồi rất rộng rãi do chiều dài cơ sở lên tới 2.950 mm, lại chỉ là cấu hình 5 chỗ nên hành khách ngồi ở vị trí này sẽ không có nhiều điều phải phàn nàn. Lưng ghế có tựa tay và vị trí để cốc được bố trí ẩn bên trong. Điều này một lần nữa lại rất giống với cách mà BMW thiết kế cho các mẫu xe của họ. Về tiện nghi, xe được trang bị hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh, gương tràn viền vốn chỉ tìm thấy trên các dòng xe sang, 5 cổng sạc USB. Trong đó, 1 cổng sạc nhanh 90W dạng Type C nhưng chỉ dành cho hành khách phía sau. Với cổng sạc nhanh này, người dùng có thể sạc các thiết bị từ điện thoại cho tới laptop cá nhân. Vị trí để đồ ở lưng ghế trước đã được sử dụng dạng tấm chắn bằng da thay vì dạng lưới. Đây cũng là một trong những thay đổi nhỏ mà VinFast đã lắng nghe những phản hồi từ người dùng dòng xe VinFast LUX. Hơi lạ, dù là 1 chiếc xe điện nhưng sàn xe ở hàng ghế sau vẫn có ụ gờ rất cao khiến cho khu vực để chân của hành khách ngồi giữa chưa thật sự được thoải mái. Thử nghiệm nhanh chiếc VF 8 tại khuôn viên đường thử tại nhà máy VinFast, chiếc xe cho cảm giác vô-lăng cầm nắm đầm chắc hơn người em VF e34, khả năng tăng tốc cực nhanh, đem lại cảm giác dính lưng nhờ có thêm motor điện đẩy ở phía sau. Tăng tốc nhanh là như vậy nhưng người lái vẫn cảm nhận được chiếc xe có độ chắc chắn và ổn định. Tầm nhìn phía trước bao quát hơn khi không còn bảng đồng hồ. Tầm quan sát bên vẫn có một chút ảnh hưởng khi bị che bởi trụ A lớn và gương chiếu hậu bên gắn liền. Do chỉ có vài phút trải nghiệm ngắn ngủi nên người viết chưa có có thời gian để thử các tính năng lái khác và hi vọng sẽ được trải nghiệm kỹ lưỡng hơn khi bản thương mại được bán ra thị trường. Ngoài khả năng vận hành được đánh giá rất tốt với các thông số ấn tượng, VinFast VF 8 còn hứa hẹn sẽ là một chiếc xe rất an toàn khi được trang bị một danh sách dài các tính năng hỗ trợ người lái chủ động cũng như trang bị an toàn hiện đại. Có thể kể tới như:
Nhìn chung, khi ra mắt chính thức, VinFast VF 8 sẽ là cái tên gây được sức hút trên thị trường ô tô trong năm 2022 dành cho những ai đang quan tâm thực sự tới sản phẩm ô tô điện. Theo công bố, VinFast VF 8 dự kiến sẽ chính thức được bán ra vào tháng 7 và giao xe vào cuối năm nay. Giá xe VinFast VF 8 đang dự kiến là 1,057 tỷ đồng (bản Eco) và 1,237 tỷ đồng (bản Plus) nhưng với những khách hàng đặt mua mẫu xe này, VinFast đã hỗ trợ tặng 150 triệu cùng gói an toàn ADAS cho người dùng. Như vậy, mức giá thực tế chỉ vào khoảng 900 triệu cho tới 1,1 tỷ đồng. Vậy còn chần chờ gì nữa, hãy vào mục mua bán xe VinFast VF 8 trên Oto.com.vn để có được giá mua tốt nhất các bạn nhé. VF 8 giá bao nhiêu?Giá xe VinFast VF 8 2023 bao nhiêu?. VF 8 lăn bánh giá bao nhiêu?Bảng giá VinFast VF 8 2022. VF 8 chạy được bao nhiêu km?Động cơ sử dụng trên VinFast VF8 là động cơ thuần điện cho công suất 402 mã lực, momen xoắn 640Nm, hệ truyền động 4 bánh. Theo công bố từ nhà sản xuất, xe ô tô điện VinFast VF8 có thể di chuyển 470 - 510 km cho mỗi lần sạc đầy. Sạc đầy VF 8 hết bao lâu?Giới thiệu một số sản phẩm sạc ô tô điện chính hãng của EVSE VN. |
