Số taxi mai linh hà nội 2023

Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội vừa chấp thuận phương án tổ chức hoạt động vận tải 200 xe taxi của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Vận tải công nghệ Mai Linh Hà Nội trong thời gian thực hiện Chỉ thị 17/CT-UBND ngày 23/7/2021 của Ủy ban Nhân dân thành phố.

Sở Giao thông Vận tải giao Phòng Quản lý vận tải, Văn phòng Sở hướng dẫn Mai Linh Hà Nội thực hiện xác nhận mã nhận diện phương tiện hoạt động theo danh sách lái xe và phương tiện (họ tên lái xe, địa chỉ, số điện thoại, biển số, địa bàn hoạt động) tham gia vận chuyển.

Sở này cũng yêu cầu Mai Linh Hà Nội thực hiện chịu trách nhiệm quản lý, giám sát bảo đảm độ chính xác với phương án đã đăng ký với Sở; chịu trách nhiệm kiểm tra các biện pháp phòng chống dịch bênh với lái xe tham gia vận chuyển theo danh sách đề nghị.

Mai Linh Hà Nội phải thông báo tới Ủy ban Nhân dân các quận, huyện, thị xã vị trí đỗ xe tạm thời, danh sách xe phục vụ trên địa bàn và số điện thoại liên hệ để giám sát, quản lý.

[Thành phố Hồ Chí Minh cho phép một số xe taxi hoạt động]

Trước đó, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Vận tải công nghệ Mai Linh Hà Nội (Tập đoàn Mai Linh) đã có công văn gửi Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, Sở Giao thông Vận tải về đề xuất phương án tổ chức hoạt động vận tải với 200 xe taxi trên địa bàn thành phố Hà Nội trong thời gian giãn cách xã hội.

Theo ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Mai Linh Hà Nội, trải qua 3 lần bùng phát dịch bệnh, đơn vị này đã chuẩn bị đầy đủ các phương án sẵn sàng để thích ứng như: 100% lái xe của Mai Linh đều được đào tạo đầy đủ các kiến thức đảm bảo an toàn cho khách hàng và chính mình trong quá trình kinh doanh. Taxi Mai Linh cũng là đơn vị được Thành phố Hồ Chí Minh chọn làm đơn vị phục vụ hỗ trợ y tế, vận chuyển người dân từ nhà đến Bệnh viện, trung tâm y tế cũng như sân bay Tân Sơn Nhất.

Trên cơ sở này, Mai Linh Hà Nội đề xuất với Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội được tổ chức thực hiện hoạt động đưa đón, vận chuyển nhu cầu đi lại trong mùa dịch của Ban chỉ đạo phòng chống dịch và người dân đi lại giữa các Bệnh viện, khu cách ly và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đảm bảo chất lượng và các điều kiện an toàn phòng chống dịch.

“Tổng số lượng phương tiện Mai Linh Hà Nội đăng ký hoạt động trong địa bàn thành phố Hà Nội là 200 phương tiện và sẽ đăng ký nhận diện ‘luồng xanh’ do Sở Giao thông Vận tải cấp phép; xe được bố trí vách ngăn giữa khoang lái xe và khoang hành khách, giá cước taxi được niêm yết công khai trên phương tiện taxi Mai Linh,” ông Hùng nói.

Mặt khác, Mai Linh Hà Nội cam kết chịu trách nhiệm quản lý, giám sát bảo đảm độ chính xác của các thông tin đăng ký với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và chịu trách nhiệm kiểm tra các biện pháp phòng chống dịch bệnh đối với các lái xe tham gia vận chuyển theo danh sách đề nghị (lái xe phục vụ thực hiện 5K, trên xe trang bị nước khử khuẩn, phun khử khuẩn sau mỗi chuyến đi…)./.

Mỹ Phước – Tân Vạn là cung đường không còn xa lạ, đặc biệt là đối với các hoạt động công nghiệp trọng yếu trong địa bàn tỉnh Bình Dương. Đây là tuyến đường giao thông huyết mạch liên kết các khu công nghiệp, cảng biển và cả sân bay Long Thành. Khi tuyến đường được đi vào hoạt động đã góp phần không nhỏ trong việc giảm thiểu thời gian cũng như chi phí vận chuyển.

Tổng quan về đường Mỹ Phước – Tân Vạn

Dự án phát triển tuyến Mỹ Phước – Tân Vạn dài 8,9 km do Becamex làm chủ đầu tư. Tuyến đường được chia làm hai giai đoạn xây dựng và có vốn đầu tư dự kiến ​​hơn 4.000 tỷ đồng.

Tuyến đường hoàn thành là cầu nối Khu công nghiệp Mỹ Phước với Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Điểm đầu tuyến từ Bến Cát đoạn Mỹ Phước đi Thủ Dầu Một, thị xã Thuận An, Dĩ An. Điểm cuối cùng là tại ngã ba Tân Vạn.

Đường Mỹ Phước – Tân Vạn lộ giới 30m mỗi làn xe tạo thành 6 làn xe rộng 23 m. Hiện đây là tuyến đường chiến lược của tỉnh, hỗ trợ tối đa lượng hành khách và hàng hóa rất hiệu quả.

Tháng 5 năm 2021, tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn được thông xe toàn tuyến. Có thể khẳng định đây là cơ hội lớn để hỗ trợ và có thể thu hút hàng tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp vào tỉnh Bình Dương.

Các giai đoạn thi công tuyến Mỹ Phước

Tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn được chia làm 2 giai đoạn thi công, cụ thể như sau:

• Giai đoạn 1: Tuyến bắt đầutừ Ngã 3 Tân Vạn đến Mỹ Phước. Chặng đường này dài 38 km, đi qua 1 huyện và 3 thị xã: Bến Cát, Thủ Dầu Một, thị xã Thuận An và từ ngã ba Dĩ An đến ngã ba Tân Vạn. Tổng vốn đầu tư của tuyến giai đoạn 1 là 3,5 nghìn tỷ đồng.
  Sau hơn 4 năm thi công, tuyến đường này đã đi vào hoạt động và là điểm nối với đường Xuyên Á và đường Hồ Chí Minh. Nó sẽ trở thành trục đường trung tâm của khu vực phía Nam
• Giai đoạn 2: Giai đoạn 2 sẽ tiếp tục phát triển các tuyến đường từ khu vực Mỹ Phước đến Bàu Bàng. Chiều dài tuyến giai đoạn 2 là 10,9 km. Từ tuyến đường này có thể đi các khu vực Bến Cát, Bàu Bàng.

Tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn xưa và nay

Ban đầu, khu vực tiền đường còn nhiều hạn chế, chỉ là đất trống, đồi cao su. Từ khi tuyến đường bắt đầu được xây dựng và đi vào hoạt động, khu vực này đã dần được các nhà đầu tư biết đến và coi là cơ hội đầu tư.

Hai nửa con đường không còn là bãi đất khô cằn mà thay vào đó ngày càng nhiều nhà hàng, xí nghiệp, bệnh viện, khu công nghiệp mọc lên.

Kể từ đó các khu đô thị ngày càng phát triển mạnh mẽ hơn. Từng chút một, nhu cầu của người dân về cuộc sống hiện đại cũng được đáp ứng. Điều này khẳng định tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn sẽ mang lại nhiều vượng khí cho bất động sản Bình Dương và các tỉnh lân cận.

Tại sao tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn lại quan trọng đến vậy?

Tuyến đường đi qua các khu công nghiệp lớn

Cụ thể, đó là các khu công nghiệp nằm trên địa bàn huyện, thành phố: Bàu Bàng, Bến Cát, Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An, kết nối với cảng quốc tế quan trọng ở khu vực Đông Nam Bộ.

Theo tính toán của các chuyên gia, tuyến đường này sẽ giúp giảm 25% thời gian vận chuyển, chi phí vận tải cũng giảm 30%. Nếu được vận chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu từ các nhà máy trong khu công nghiệp đến khu công nghiệp đến các cảng biển quốc tế.

Trục giao thông chiến lược của tỉnh

Tuyến đường nối liền hai miền Bắc – Nam. Tuyến đường này kết nối các khu công nghiệp của Bình Dương với các tỉnh thuộc vùng kinh tế phía Nam (Bình Phước, Đồng Nai, các tỉnh Trung Cao nguyên, Thành phố Hồ Chí Minh).

Là lối đi mới thuận tiện

Thứ ba, trước khi có dự án sân bay Đồng Nai Long Thành, hai tỉnh Bình Dương và Đồng Nai gần đây đã thống nhất xây cầu Bạch Đằng 2 bắc qua sông Đồng Nai để nối hai tỉnh sau khi hoàn thành. Thành phố có một lối đi mới để kết nối với Sân bay Long Thành Bình Dương qua tuyến đường này, rút ​​ngắn kết nối đến sân bay quốc tế lớn nhất cả nước.

Tuyến đường này tạo trục giao thông quan trọng cho các khu công nghiệp ở Bình Dương, đồng thời giúp giảm tải cho Quốc lộ 13 (tuyến đường duy nhất giữa TP.HCM và Bình Dương, đoạn qua Bình Dương).

Do hạ tầng giao thông công nghiệp được đầu tư, Bình Dương hiện là địa phương thu hút lượng lớn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào cả nước. Từ đầu năm 2021 đến ngày 15/5/2021, Bình Dương đã thu hút được 1 tỷ 252 triệu đô la Mỹ vốn đầu tư nước ngoài, bằng 159% so với cùng kỳ năm 2020.

Kết bài

Đây là chuỗi giao thông mang tiềm năng mạnh mẽ về sự phát triển kinh tế lâu dài. Đặc biệt, đối với vị trí đất nước thuận lợi (ngã ba Đông Dương), Bình Dương sẽ sớm trở thành điểm công nghiệp sầm uất không chỉ trong nước mà còn ở quốc tế.