Xe MT là chữ viết tắt của từ Manual Transmission được hiểu là xe số sàn [ số tay ]. Hộp số MT hay hộp số sàn có nguyên tắc hoạt động giải trí dựa trên ly hợp ma sát dạng đĩa tương hỗ ngắt hoặc liên kết hoạt động từ động cơ đến hộp số. Ly hợp ma sát dạng đĩa được tinh chỉnh và điều khiển trải qua chân côn [ bàn đạp ly hợp ] và bên trong hộp số sàn [ MT ] gồm :
- Trục sơ cấp [đầu vào từ động cơ].
- Trục thứ cấp [đầu ra khỏi hộp số] hay trục trung gian [đối với hộp số 3 trục].
Trên từng trục sơ cấp hay thứ cấp sẽ có bánh răng và những khớp cố định và thắt chặt với nhau tạo nên những tỉ số truyền ứng với từng cấp số của xe. Khi chuyển số, người lái sẽ nhấn chân côn [ bàn đạp ly hợp ] để ngắt liên kết giữa động cơ và hộp số. Song song với đó là thao tác chuyển cần số theo sơ đồ có sẵn để đưa số đến vị trí mong ước .
Các dòng ô tô đời đầu thường sử dụng hộp số sàn dạng lưới trượt có 3 tỉ số truyền. Hiện nay, số lượng tỉ số chuyển tiếp đã tăng lên thành hộp số sàn 5 cấp hoặc 6 cấp.
>> Xem thêm: Tìm hiểu chi tiết về hộp số sàn 5 cấp và cách sử dụng
Cấu tạo hộp số sàn gồm có bánh răng, trục hộp số, bộ đồng tốc và một số chi tiết khác [Nguồn: Sưu tầm]
1.2. Xe AT [Automatic Transmission]: Xe số tự động
AT là chữ viết tắt của cụm từ Automatic Transmission được hiểu là hộp số tự động hóa, nguyên tắc hoạt động giải trí là không cần bất kể nguồn vào điều khiển và tinh chỉnh nào để đổi khác bánh răng phía trước. Hộp số xe hơi này gồm có một hộp số, bộ vi sai, trục trong một cụm tích hợp .Trên thị trường lúc bấy giờ, hộp số tự động hóa thủy lực được sử dụng phổ cập với bộ bánh răng hành tinh, bộ biến mô và bộ tinh chỉnh và điều khiển thủy lực. Ngoài ra, những loại hộp số tự động hóa khác gồm có : hộp số tay tự động hóa [ AMT ], hộp số biến thiên vô cấp [ CVT ], hộp số ly hợp kép [ DCT ], hộp số tự động điện tử [ EATX ], hộp số tinh chỉnh và điều khiển điện tử [ ECT ] .Cấu tạo của xe sử dụng hộp số tự động bao gồm một hộp số, bộ vi sai, trục trong một cụm tích hợp [Nguồn: Sưu tầm]
>> Xem thêm:
2. So sánh xe MT và AT
2.1. Ưu điểm và nhược điểm của xe MT
Các mẫu xe MT sử dụng hộp số sàn Open trên thị trường trước những dòng xe số tự động hóa, cho đến nay vẫn được nhiều người dùng yêu thích chính bới ngân sách quản lý và vận hành, bảo trì thấp hơn và tương thích với năng lực kinh tế tài chính của nhiều người dùng .So sánh xe MT và AT thì ưu điểm của xe MT hoàn toàn có thể kể đến như :
- Chi phí bảo trì thấp hơn: Vì quá trình sửa chữa, bảo dưỡng xe hộp số sàn không phức tạp bằng xe số tự động nên chi phí bảo trì cũng sẽ thấp hơn. Ngoài ra, bộ ly hợp của xe số sàn cũng không nhất thiết phải thay mới theo định kỳ.
- Tiết kiệm chi phí nhiên liệu: Cấu tạo hộp số sàn ít phức tạp, không có bơm thủy lực mà có bàn đạp ngắt ly hợp nằm giữa động cơ và hệ thống chuyển động. Do đó, xe số sàn thường tiết kiệm nhiên liệu hơn xe số tự động khi đi đường trường. Thế nhưng ngược lại, chúng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn khi di chuyển trong đô thị. Bởi lúc này, người lái phải chuyển số liên tục bằng tay khiến cho quá trình vận hành xe số sàn không mượt mà như xe số tự động.
So với xe số tự động, xe số sàn giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu từ 5 – 10 % khi đi đường trường [Nguồn: Sưu tầm]So sánh xe MT và AT thì điểm yếu kém của xe MT gồm có :
- Khó điều khiển: Đối với số sàn, người lái phải tự thao tác chuyển số, trả số theo sự thay đổi của tốc độ xe di chuyển, đồng thời cần phải phối hợp nhuần nhuyễn giữa việc điều khiển chân ga, chân phanh, bàn đạp côn. Cũng chính vì người lái phải kết hợp cả hai tay lẫn hai chân khi sử dụng xe nên quá trình điều khiển xe số sàn được cho là có phần phức tạp hơn số tự động.
- Bất tiện hơn khi tham gia giao thông đông đúc: Người lái sẽ phải dừng hoặc khởi động liên tục hay chuyển số bằng tay.
2.2. Ưu điểm và nhược điểm của xe AT
Xe AT sử dụng hộp số tự động hóa được xem là loại hộp số văn minh, hạn chế sử dụng những bộ phận tinh chỉnh và điều khiển bằng tay tạo cảm xúc tự do, linh động, thuận tiện hơn trong quy trình lái xe .So sánh xe MT và AT, xe AT có một số ít ưu điểm tiêu biểu vượt trội như :
- Dễ sử dụng: Đối với xe số tự động, người điều khiển chỉ cần khởi động, vào số và nhấn bàn đạp ga để xe di chuyển mà không cần sử dụng chân côn và chuyển số trong quá trình lưu thông.
- Di chuyển dễ dàng khi giao thông đông đúc: Khởi động, tăng tốc, giảm tốc là những thao tác điều khiển xe ô tô cơ bản khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, khi lái xe vào cung giờ cao điểm, giao thông đông đúc, việc khởi động hay dừng lại liên tục sẽ gặp khó khăn nếu như phải thực hiện thao tác vào số phức tạp như xe MT. Trong khi đó, xe AT cho phép người điều khiển di chuyển dễ dàng mà không cần phải thực hiện nhiều thao tác. Đây cũng là một yếu tố giúp xe số tự động tiết kiệm nhiên liệu hơn so với xe số sàn.
- Di chuyển tốt hơn trong khu vực đồi núi: Trong khi xe MT khó xử lý tình huống khi di chuyển trên các cung đường đèo dốc thì xe AT lại giải quyết được vấn đề này bằng cách cho phép người lái sử dụng cần số xe tự động linh hoạt dễ dàng.
Cần số xe tự động giúp người lái dễ dàng di chuyển trên nhiều dạng địa hình và tình huốngBên cạnh những ưu điểm điển hình nổi bật thì xe AT vẫn còn sống sót 1 số ít điểm yếu kém sau :
- Chi phí bảo trì khá cao: Bởi vì hộp số tự động có nhiều bộ phận như: bơm thủy lực, bộ điều khiển điện tử,… nên sẽ mất nhiều thời gian và chi phí hơn để sửa chữa.
- Tiêu hao nhiều nhiên liệu: Xe số tự động phải mất năng lượng để vận hành bơm thủy lực, cung cấp áp lực dầu tác động lên các ly hợp. Trong khi đó, xe số sàn không cần bơm thủy lực [như đã trình bày ở phần trên] nên tiết kiệm năng lượng hơn khi di chuyển đường trường. Còn trong trường hợp xe di chuyển trong khu vực đô thị thì ngược lại. Theo đó, hộp số tự động có sự phân phối tỉ số truyền giữa các cấp số hài hòa, giảm độ ngưng trệ hơn so với khi chuyển số bằng tay, giúp xe số tự động vận hành êm ái, mượt mà hơn xe số sàn, từ đó tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Nếu đang do dự trong việc lựa chọn giữa xe AT và xe MT, người mua hoàn toàn có thể xem xét những yếu tố độc lạ giữa hai dòng xe này để đưa ra quyết định hành động tương thích với nhu yếu. Dưới đây là bảng so sánh một số ít yếu tố giữa xe MT và AT :
Các yếu tố
Xe MT
Xe AT
Vừa phải
Cao hơnKhả năng tăng cườngTăng tốc nhanh hơnTăng tốc chậm hơnSố lượng bánh răng5 – 6 và 1 đảo ngược6 – 8Độ bảo đảm an toànAn toàn hơn vì dễ trấn ápKhó trấn áp vì dễ đạp nhầm chân ga và chân phanhMức tiêu tốn nguyên vật liệu– Tiêu thụ nguyên vật liệu ít hơn khi đi đường trường- Tiêu thụ nguyên vật liệu nhiều hơn khi chuyển dời trong đô thị– Tiêu thụ nguyên vật liệu ít hơn khi chuyển dời trong đô thị- Tiêu thụ nguyên vật liệu nhiều hơn khi đi đường trườngHoạt động của động cơDo người lái trấn ápXe tự động hóa trấn áp>> Xem thêm: Ưu và nhược điểm của 4 loại hộp số ô tô phổ biến
Mỗi loại xe MT và AT đều có những ưu điểm yếu kém khác nhau và mang đến nhiều thưởng thức cho người lái. Vì vậy, dựa vào những thông tin so sánh xe MT và AT ở trên, mỗi người mua hoàn toàn có thể lựa chọn loại xe xe hơi tùy thuộc vào sở trường thích nghi và nhu yếu sử dụng cũng như điều kiện kèm theo kinh tế tài chính của bản thân .
Hiện nay, với sự phát triển không ngừng của công nghệ, VinFast đã cho ra đời các dòng xe ô tô hiện đại như: VinFast Fadil sử dụng hộp số vô cấp CVT với khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả; VinFast Lux A2.0, VinFast Lux SA2.0 và VinFast President được trang bị hộp số tự động ZF 8 cấp. Không chỉ có hiệu suất hoạt động ổn định, hộp số ZF 8 cấp còn có thể đáp ứng công suất mô-men xoắn cực đại trong khoảng 300 – 1043 Nm, dễ dàng thích ứng với hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động 4 bánh trên xe VinFast. Tính ưu việt của hộp số ZF 8 cấp trên động cơ V8 6,2L của xe VinFast President và động cơ 2,0L trên bộ đôi xe VinFast Lux đã mang đến khả năng tăng tốc mượt mà, giúp người lái có thể tự tin điều khiển xe an toàn trên mọi địa hình.
Hộp số ZF 8 cấp được trang bị trên dòng xe VinFast Lux SA2.0Nếu có nhu yếu, hành khách hoàn toàn có thể đặt cọc xe ngay thời điểm ngày hôm nay để nhận được hàng nghìn chương trình khuyễn mãi thêm mê hoặc từ VinFast !Quý khách hàng cần tương hỗ tư vấn loại sản phẩm, cũng như hiểu rõ hơn về những thông tin xe xe hơi VinFast, vui mừng liên hệ với chúng tôi :