- KIẾN THỨC
- TIN TỨC
Phần lông mọc trên lốp xe có tác dụng gì, phải chăng là để ngồi bứt cho vui?
Câu trả lời sẽ khiến nhiều người phải bất ngờ.
Bạn đã bao giờ thắc mắc rằng các sợi nhỏ tua rua trên vỏ của lốp xe ô tô mới để làm gì chưa?
Trên mạng xã hội có người đã đặt ra một câu hỏi thú vị và thu hút tới 40 ngàn lượt thích và 2,5 ngàn lượt bình luận [Xem ảnh dưới]. Trong đó có rất nhiều câu trả lời thú vị hay hài hước
Có bình luận cho rằng:Để mấy cái đinh trên đường nó tưởng nhầm rằng cái bánh xe này đã bị đâm quá nhiều đinh, nó thương nó không đâm vào nữahay có giải thích nghe có vẻ khoa học hơn:là dấu vết còn lại của các lỗ thoát hơi khi cao su được ép vào khuôn nha.
Vậy thực chất những sợi lông mọc trênlốp xecó tác dụng gì?
Rất nhiều người cho rằng phần lông nhỏ này có tác dụng trong việc tăng cường ma sát, chống trơn trượt nhưng thực tế chỉ cần 1 thời gian ngắn sử dụng là lốp xe sẽ mất đi các lông nhỏ này. Thực tế nhiệm vụ tăng cường ma sát, chống trơn trượt là do phần rãnh và gai lốp đảm nhiệm.
Gai gió thực chất là dấu vết còn lại của các lỗ thoát hơi khi cao su được ép vào khuôn. Lỗ thoát hơi của khuôn giúp cao su được ép chặt khi đúc, tạo nên các gai gió khi thành phẩm, và là bằng chứng rằng chiếc lốp chưa qua sử dụng.
Và có thể hiểu nhầm chiếc gai gió này nhằm tăng độ an toàn cho lốp xe thì đó là một sự truyền bá tư tưởng có tên thợ sửa xe máy từ xa xưa. Nhằm thay lốp cho các lái xe chiếu mới sớm hơn thời hạn sử dụng của chiếc lốp xe thông thường mà thôi. Cũng vì thế chiếc gai gió này đã đi vào tiềm thức của nhiều người một cách vô cùng thuyết phục là một cứng tích để đo đếm niên hạn sử dụng của lốp xe.
Công nghệ dùng để sản xuất lốp xe này có tên [Vent spew], khi sản xuất lốp xe thì người ta sẽ tiến hành bơm cao su vào khuôn lốp và người ta sẽ dùng áp suất không khí và gia nhiệt để ép cao su lỏng trải đều khắp các góc cũng như khe hở.
Trong quá trình này có một vấn đề là các bọt khí tạo thành giữa cao su và khuôn lốp, để đẩy những bong bóng khí này ra nhằm đảm bảo cao su được đóng chặt vào khuôn lốp thì những túi khí nhỏ [chính là cáclôngsau này] sẽ là nơi thoát khí.
Lỗ thoát hơi [ Lỗ ty ] của cao su khi bị cái khuôn bên trong [ Gọi là khuôn Bojo hay còn gọi là khuôn khí] ép cao su vào khuôn vỏ thép bên ngoài. Đối với những nhà sản xuất vỏ xe nhỏ như gắn máy. còn dùng để kiểm tra sơ bộ vể độ dẻo, bền chắc của cao su vỏ xe [ Cầm kéo xem độ bền, kéo dãn..] hay khuôn mới, khuôn cũ, vệ sinh khuôn tốt hay kém, Khuôn mới thì cọng cao su rất nhỏ mà đẹp, đều.. Nếu các cọng quá to hoặc to bé không đều chứng tỏ khuôn đã cũ hoặc vệ sinh lỗ ty kém. Khâu làm vệ sinh lỗ ty nầy rất mất thời gian và quan trọng do khi ép khuôn cao su hay bám vào lỗ ty này.
Alex theo soha.vn