Hoang Dinh Thang
Trả lời 12 năm trước
Bác tả phức tạp và dài dòng quá! "Tôi đi làn trong [phía trái], ngay phía trước làn ngoài [phía phải].." thì đến bác em ở quê Bắc Ninh cũng không hiểu nổi! Có thể hiểu chuyện bác thế này được không: Tất cả đang đi cùng chiều, xe bác đi ở làn ngoài [phía trái sát dải phân cách], còn xe kia đi làn trong, rồi 1 xe máy bất ngờ tông vào đuôi xe kia, thế là bác đánh xe tránh về phía trái, chắc là do xe kia cũng lệch sang trái. Nhưng đến đoạn "thì phát hiện tiếng kêu quẹt quẹt trước. Xe ổn định và phanh khẩn cấp vì tôi biết chiếc xe nhà kia đã bay treo vào đầu xe mình và sau đó mới mài xuống đất" thì đến cả bác thằng Tymothy nó cũng không hiểu nổi!!!
Tuy nhiên tổng quan cả câu chuyện của bác cho thấy bác không vi phạm lỗi gì nghiêm trọng cả, ngoài một lỗi duy nhất là ĐI TRÊN DẢI PHÂN CÁCH, TRONG 1 ĐOẠN ĐƯỜNG RỘNG 0,2 DÀI 10M, lỗi này công an phạt được tốt, dù bác không cố tình nhưng án tại hồ sơ bác ạ, lỗi rành rành.
Hơn nữa về sâu xa, nó nêu ra việc bác phải có kỹ năng đề phòng khi vượt xe trên đường cao tốc dù nó đi ở làn trong bên phải, và CSGT họ bảo bác không làm chủ tốc độ là ở chỗ đó.
Khổ nỗi CSGT đáng lẽ cũng phải nhân văn như trọng tài bóng đá, thấy bác đang thua và lỗi không cố ý thì đừng phạt, nhưng khả năng hội này bị giao khoán, mỗi ngày phải đủ hai chục vụ chẳng hạn [!!!].
Đã thế lại luôn được trang bị toàn những bộ mặt lạnh lùng, lạnh lùng đến tàn nhẫn, mong bác chưa bị phạt gấp đôi!
Thắng
- trong lgtdb không có khái niệm không làm chủ tốc độ.
- nghị định 171 cũng không có khung hình phạt cho " không làm chủ tốc độ".
- bác chủ có thể khiếu nại nếu quyết định xử phạt có ghi lỗi này.
- bạn em vừa hôn đít xe khác bị phạt lỗi " không giữ khoản cách an toàn theo qui định gây ra tai nạn " phạt 7 t5 giam bằng 2 tháng. Không thấy nhắc đến lỗi không làm chủ tốc độ.
Reactions: khomu
ntt61
" không làm chủ tốc độ" là từ ngữ hay dùng của CSGT trước đây, khi mà NĐ 36 năm 1995, Luật GTĐB 2001 sau đó là Luật 2008 chưa ban hành. Thời đó, CSGT là trùm, muốn phán người vi phạm lỗi gì là phán, sau này có NĐ, có luật nên giảm bớt. Tuy nhiên, cụm từ " không làm chủ tốc độ" đã trở thành câu thần chú hiệu nghiệm để xxx bắt nạt và dọa lái xe, nên xxx ko thể dễ dàng mà bỏ đi được và cố gắng lưu giữ cho tới hôm nay.
Khi nào mà lái xe nắm vững luật hơn, trình độ học vấn cao hơn, các quan chức, cán bộ, công chức lái xe ô tô nhiều hơn thì câu thần chú này sẽ "biến".
"Không làm chủ tốc độ" là lỗi khi không thực hiện diều 13, khoản 1 công ước Viên. .. ĐIỀU 13:Vận tốc và khoảng cách giữa các phương tiện
1. Người lái xe phải kiểm soát được phương tiện của mình trong mọi tình huống, có thể duy trì sự cẩn trọng cần thiết và đúng đắn và luôn luôn trong điều kiện có thể thực thi mọi thao tác cần thiết của người lái xe. Người lái xe phải, khi điều chỉnh vận tốc của phương tiện, thường xuyên phân tích tình thế xung quanh, cụ thể như địa hình vùng đất, tình trạng đường sá, điều kiện và tải trọng phương tiện mình điều khiển, điều kiện thời tiết và mật độ lưu thông trên đường, để có thể dừng phương tiện trong khoảng tầm nhìn phía trước và dừng ngay trước bất kỳ vật cản nào có thể lường trước....
[bản dịch của bác Sbg345] Luật GT vn thì chưa có.Nói ngắn gọn: Lái xe phải điều chỉnh tốc độ sao cho kịp thời đừng xe khi cần thiết để không đâm vào xe[người] đi phía trước. Nếu không thực hiện được như quy định là không làm chủ được tốc độ. Quy định này đương nhiên không áp dụng cho những trường hợp khác ví dụ: xe khác tạt đầu, cố tình lao vào mũi xe vv...Nhưng trường hợp xe trước phanh gấp vì bị "tạt đầu" mà xe đi sau đâm vào thì xe sau vẫn phạm lỗi "không làm chủ tốc độ".
Cho rằng không chạy quá tốc độ tối đa theo luật là đủ để không pham lỗi là quan niệm sai. Lái xe phải điều chỉnh tốc độ theo tình huống giao thông thưc tế và giữ tốc độ không vượt quá mức hạn chế của luật.Để cho ai đó áp dụng tùy tiện khái niệm "lỗi không làm chủ tốc độ" là do luật còn quá sơ sài mà thôi.
Reactions: camau73
ntt61
Theo e thì điều 13 này cũng ko thể làm căn cứ để xử phạt được, cho dù có đưa vào luật lỗi này.
"Không làm chủ tốc độ" là lỗi khi không thực hiện diều 13, khoản 1 công ước Viên. .. ĐIỀU 13:Vận tốc và khoảng cách giữa các phương tiện
1. Người lái xe phải kiểm soát được phương tiện của mình trong mọi tình huống, có thể duy trì sự cẩn trọng cần thiết và đúng đắn và luôn luôn trong điều kiện có thể thực thi mọi thao tác cần thiết của người lái xe. Người lái xe phải, khi điều chỉnh vận tốc của phương tiện, thường xuyên phân tích tình thế xung quanh, cụ thể như địa hình vùng đất, tình trạng đường sá, điều kiện và tải trọng phương tiện mình điều khiển, điều kiện thời tiết và mật độ lưu thông trên đường, để có thể dừng phương tiện trong khoảng tầm nhìn phía trước và dừng ngay trước bất kỳ vật cản nào có thể lường trước....
[bản dịch của bác Sbg345] Luật GT vn thì chưa có.Nói ngắn gọn: Lái xe phải điều chỉnh tốc độ sao cho kịp thời đừng xe khi cần thiết để không đâm vào xe[người] đi phía trước. Nếu không thực hiện được như quy định là không làm chủ được tốc độ. Quy định này đương nhiên không áp dụng cho những trường hợp khác ví dụ: xe khác tạt đầu, cố tình lao vào mũi xe vv...Nhưng trường hợp xe trước phanh gấp vì bị "tạt đầu" mà xe đi sau đâm vào thì xe sau vẫn phạm lỗi "không làm chủ tốc độ".
Cho rằng không chạy quá tốc độ tối đa theo luật là đủ để không pham lỗi là quan niệm sai. Lái xe phải điều chỉnh tốc độ theo tình huống giao thông thưc tế và giữ tốc độ không vượt quá mức hạn chế của luật.Để cho ai đó áp dụng tùy tiện khái niệm "lỗi không làm chủ tốc độ" là do luật còn quá sơ sài mà thôi.
Với tốc độ cho phép trên đoạn đường đó, lái xe nếu tuân thủ đúng tốc độ cho phép, giữ đúng khoảng cách qui định theo từng tốc độ [căn cứ vào vệt thắng khi có tai nạn] và giảm tốc độ theo qui định [như vào giao lộ, chuyển hướng, ...] mà có 1 tình huống đột ngột [ví dụ người qua đường đột ngột ko đúng nơi qui định] thì không thể bắt lỗi "không làm chủ tốc độ" được vì không có căn cứ.
Reactions: vancondibo and Face2Face
Nếu không có hướng dẫn chế tài thì cũng không phạt được
Theo e thì điều 13 này cũng ko thể làm căn cứ để xử phạt được, cho dù có đưa vào luật lỗi này.
Với tốc độ cho phép trên đoạn đường đó, lái xe nếu tuân thủ đúng tốc độ cho phép, giữ đúng khoảng cách qui định theo từng tốc độ [căn cứ vào vệt thắng khi có tai nạn] và giảm tốc độ theo qui định [như vào giao lộ, chuyển hướng, ...] mà có 1 tình huống đột ngột [ví dụ người qua đường đột ngột ko đúng nơi qui định] thì không thể bắt lỗi "không làm chủ tốc độ" được vì không có căn cứ.
Nếu có thằng liều nhảy vào đầu xe thì không ở trong phạm vi điều 13. Lưu ý là về mặt kỹ thuật, từ khi có ABS, chứng cứ "vệt thắng" cũng khác xưa rồi.
Chỉnh sửa cuối: 21/5/15
Bổ sung thêm lỗi thiếu quan sát. Trước đây có vụ đơn vị thi công làm đường để cục đá ngay giữa đường. Tài xế xe khách buổi đêm tông vào lật xe gây chết người bị ghép vào lỗi thiếu quan sát. Nghe muốn tức ói máu
Yêu cầu luật là đơn nghĩa và đây là luật chưa sửa vẫn còn áp dụng nên cứ chiến nhé
nikenvt
Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, trừ các hành vi vi phạm quy định tại Điểm i Khoản 4 Điều này. -->> 100.000 - 200.000
và
Không chú ý quan sát, điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định gây tai nạn giao thông; tránh, vượt không đúng quy định gây tai nạn giao thông hoặc không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định gây tai nạn giao thông. -->> 7.000.000 - 8.000.000.
Câu hỏi đặt ra là làm sao để cãi lộn được với XXX khi mình lỡ húc xe trước và sẽ đối diện với 2 định nghĩa "va chạm" và "tai nạn" vậy mấy bác ơi? Hai mức phạt nó khác LÚA nhiều quá.
Reactions: thungphasanh and khomu