Dragster nhiên liệu hàng đầu 0 200 năm 2022
|
Sở hữu kiểu dáng thiết kế lạ mắt, cá tính đi kèm hai phiên bản động cơ 125cc và 200cc… xe tay ga Italjet Dragster 2022 bắt đầu mở bán rộng rãi tại các thị trường thuộc khu vực Đông Nam Á với giá hơn 150 triệu đồng. Show
Sau thị trường châu Âu, mẫu xe tay ga xuất xứ Italia - Italjet Dragster 2022 đang nhập khẩu, phân phối rộng rãi tại các quốc gia thuộc khu vực Đông Nam Á. Theo đó, sau hơn 1 năm được giới thiệu tại Indonesia, mới đây Italjet Dragster 2022 tiếp tục được nhà nhập khẩu, phân phối của hãng xe Ý mở bán tại Malaysia.
Cụ thể, tại Malaysia, dòng xe Italjet Dragster 2022 do Công ty Chear Global Sdn. Bhd phân phối 2 tùy chọn động cơ, gồm Italjet Dragster 125 và Italjet Dragster 200 có giá từ 29.500 - 34.800 ringgit (khoảng 151,4 - 178,6 triệu đồng). Cả hai phiên bản Italjet Dragster 2022 đều sở hữu kiểu dáng thiết kế phá cách, hướng tới khách hàng có cá tính, muốn có một chiếc xe tay ga khác biệt với phần còn lại. Mẫu xe này sở hữu ngoại hình bắt mắt với bộ khung ống thép dạng lưới đan, cùng nhiều trang bị cao cấp như hệ thống đèn LED, bộ lốp lốp Pirelli Angel cỡ 120/70 R12 cho bánh trước và 140/60 R13 cho bánh sau. Hệ thống phanh đĩa thủy lực tích hợp kẹp phanh Brembo và hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Theo thông số nhà sản xuất công bố Italjet Dragster sở hữu chiều dài 1.870 mm, rộng 680 mm, chiều dài cơ sở 1.345 mm, trọng lượng 112 kg, chiều cao yên 770 mm, bình xăng dung tích 7 lít. Cả hai phiên bản này đều trang bị bình nhiên liệu 9 lít. Italjet Dragster 125 trang bị động cơ DOHC 4 thì, xi-lanh đơn, 4 van, dung tích 124cc làm mát bằng dung dịch, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, kết hợp với hệ thống truyền động vô cấp CVT. Động cơ này cho công suất 12,5 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại 7.750 vòng/phút. \n
Trong khi đó, Italjet Dragster 200 dùng động cơ DOHC 4 thì, xi-lanh đơn, 4 van, dung tích 181cc, cho công suất 17,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 15,5Nm tại 7.750 vòng/phút. Italjet Dragster 125 đạt tốc độ tối đa 120 km/giờ, con số này với Italjet Dragster 200 là 130 km/giờ. Điểm độc đáo trên Italjet Dragster nằm ở hệ thống treo và hệ thống lái (Hub Center Steering) - được Italjet gọi là hệ thống ISS (Independent Steering System). Hệ thống ISS cho phép việc bẻ hướng bánh lái hoàn toàn độc lập với hoạt động giảm xóc của cơ cấu treo trước, nhờ đó giảm độ rung đến tay lái. ISS còn được kết hợp với giảm xóc thủy lực BITUBO, giúp phân bổ trọng lượng và mang lại hiệu quả phanh tốt hơn, ổn định hơn.
Hiện tại, Malaysia là thị trường thứ 2 trong khu vực Đông Nam Á phân phối mẫu xe Italjet Dragster 2022. Trong khi đó, tại Việt Nam, mẫu xe này chưa được đơn vị nào nhập khẩu, phân phối. Tin liên quan
Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition phiên bản đặc biệt giới hạn thế hệ mới nhất lần đầu tiên được giới thiệu tại Indonesia tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (IIMS) 2021 diễn ra từ ngày 15/4 đến ngày 25/4/2021 trước đây. Italjet Dragster 200 vẫn đang trong tình trạng tiền sản xuất và cuối cùng là vào tháng 3 2022 chiếc mô tô này chính thức có mặt tại Indonesia. Giá xe Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition chỉ dành cho những fan đam mê có điều kiện kinh tế, bởi phiên bản giới hạn được đánh giá như là một món đồ sưu tập nghệ thuật cơ khí. Cùng Motosaigon soi chi tiết hình ảnh Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition phiên bản đặc biệt và các lựa chọn màu sắc mới nhất. Riêng tại Indonesia “siêu phẩm” này đã được phân phối chính hãng thông qua PT. Utomo International hoặc Utomocorp với tư cách là Đại lýcủa thương hiệu Italjet (APM) tại Indonesia. Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition được giới thiệu với số lượng giới hạn chỉ 499 chiếc cho toàn thế giới… Xuất hiện với sự kết hợp màu sắc độc quyền là Đen / Vàng Magie rất hấp dẫn. Tại Indonesia chỉ có 40 chiếc. Italjet Dragster 200 2022 Phiên bản giới hạnVề ngoại hình, thì Italjet Dragster sở hữu lối thiết kế đặc trưng không giống ai. Xe được trang bị lốp trước 120/70 với đường kính 12 inch, trong khi lốp sau 140/60 với đường kính 13 inch… Điều thú vị là trọng lượng khá nhẹ chỉ 112 kg… Kết hợp với bình xăng 7 lít. Theo thông tin từ Italjet vào năm ngoái, các đơn đặt hàng cho Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition đến từ nhiều quốc gia khác nhau. Tổng cộng có 30 quốc gia trên thế giới bao gồm Đức, Anh, Ý, Hà Lan, Pháp và Áo cho khu vực Châu Âu. Tại Châu Á, các đơn đặt hàng đến từ Đài Loan, Philippines, Nhật Bản, Indonesia, Hàn Quốc và có cả Việt Nam.  Bản thân Italjet Dragster luôn được biết đến là một chiếc xe tay ga có thiết kế rất hầm hố và kỳ quặc … Mẫu xe này dường như để lộ cả động cơ, hộp số CVT và cả khung xe từ khung chính đến khung phụ … Và tất nhiên nó trở thành mục tiêu dành cho những người thích sưu tập mô tô thuộc hàng độc lạ. Ngoài phiên bản Limited Edition, Italjet Dragster còn có phiên bản tiêu chuẩn với 3 biến thể màu sắc là Đỏ, Vàng, Đen … Thông số kỹ thuật của Italjet Dragster 200 2022Italjet Dragster 200 2022 mang trong mình động cơ dung tích 200 cc… Động cơ này có cấu hình xi-lanh đơn, 4 van, 4 thì, DOHC, làm mát bằng dung dịch. Công suất cực đại 14,6 kW hoặc tương đương 19,8 HP tại 8.250 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 17 Nm tại 6.250 vòng / phút.
Kích thước & Trọng lượng Italjet Dragster 200 Limited EditionVề kích thước, chiều cao yên xe vẫn khá thân thiện chỉ 770 mm … Với trọng lượng của bản thân xe đạt 112 kg và có dung tích bình xăng là 7 lít …
Italjet Dragster 200 Phiên bản giới hạnLật qua khung gầm của Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition, có thể thấy chiếc mô tô này sử dụng loại khung Trellis… Tuy nhiên, điều khá độc đáo là hệ thống treo trước sử dụng công nghệ SIS với giảm xóc khí nén thủy lực đơn có lò xo điều chỉnh … Đối với hệ thống treo sau, nó sử dụng bộ giảm xóc khí nén thủy lực duy nhất với lò xo có thể điều chỉnh …
Hình ảnh Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition kèm giá bán Giá xe Italjet Dragster 200 2022 Limited Edition tại Indonesia được bán với giá tương đương 247 triệu đồng. Bạn đã bao giờ tự hỏi tại sao một con rồng nhiên liệu hàng đầu được xây dựng lại động cơ sau mỗi lần chạy?Ở lại với bài viết này - ngay cả khi bạn không phải là 'Nut Car';Đây là tuyệt đẹp. Theo ga đầy đủ, động cơ Dragster Fuel Fuel Top sẽ tiêu thụ 11,2 gallon metan nitro mỗi giây. & NBSP;Một chiếc Boeing 747 được nạp đầy đủ tiêu thụ nhiên liệu máy bay với tốc độ tương đương, nhưng với năng lượng được sản xuất ít hơn 25%. Một động cơ cổ phiếu Dodge Hemi V8 không thể tạo ra đủ năng lượng để thậm chí điều khiển bộ siêu nạp của Dragster. Với 3000 cfm không khí được đâm vào động cơ bởi bộ tăng áp trên quá mức, hỗn hợp nhiên liệu được nén thành một dạng gần rắn trước khi đánh lửa.Xi lanh chạy trên bờ vực khóa thủy lực ở ga đầy đủ. Tại hỗn hợp không khí/nhiên liệu của Stoichio-metric 1.7: 1 cho nitro metan, nhiệt độ phía trước ngọn lửa có kích thước 7050 độ F. Nitro metan đốt cháy màu vàng.Ngọn lửa trắng ngoạn mục nhìn thấy phía trên các ngăn xếp vào ban đêm là hydro đốt cháy thô, được tách ra khỏi hơi nước trong khí quyển bởi khí thải. Magnetos kép cung cấp 44 amps cho mỗi bugi, thường là đầu ra của một thợ hàn hồ quang điện nhỏ - trong mỗi xi lanh. Các điện cực bugi được tiêu thụ hoàn toàn trong quá trình vượt qua.Sau 1/2 đường qua chạy, động cơ 'dieseling' từ nén và phát sáng của van xả ở 1400 độ F. & NBSP;Động cơ chỉ có thể được tắt bằng cách cắt dòng nhiên liệu. Nếu Spark trong giây lát thất bại trong thời gian chạy, nitro metan không cháy tích tụ trong các xi lanh bị ảnh hưởng và sau đó phát nổ với lực đủ để thổi đầu xi lanh ra khỏi khối thành từng mảnh hoặc chia khối làm đôi! Dragsters đạt hơn 300 dặm / giờ + ... trước khi bạn hoàn thành việc đọc câu này. Để vượt quá 300 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 4 giây, một con rồng phải tăng tốc trung bình trên 4 g.Để đạt được 200 dặm / giờ trước khi đạt được nửa đường, khi ra mắt, việc tăng tốc tiếp cận 8 g. Động cơ nhiên liệu hàng đầu chỉ chuyển khoảng 540 vòng quay từ ánh sáng sang ánh sáng! Bao gồm cả sự kiệt sức, động cơ chỉ phải tồn tại 900 vòng quay dưới tải. Redline thực sự khá cao ở 9500 vòng / phút. Điểm mấu chốt: Giả sử tất cả các thiết bị được trả tiền, phi hành đoàn PIT đang làm việc miễn phí và không có gì nổ tung, mỗi lần chạy sẽ có giá ước tính 1.000 đô la mỗi giây. 0 đến 100 dặm / giờ.Các lực lượng khi triển khai các máng đôi ở mức 300 dặm / giờ.Một chiếc DRAGSTER NHRA Top Fuel tăng tốc nhanh hơn bất kỳ phương tiện đất đai nào khác trên trái đất ... nhanh hơn máy bay chiến đấu máy bay phản lực ... nhanh hơn tàu con thoi không gian ... hoặc chụp ngón tay của bạn! Hiện nay Kỷ lục thời gian trôi qua Fuel Fuel hiện tại là 4,42 giây cho phần tư dặm (2004, Doug Kalitta). Kỷ lục tốc độ tối đa là 332,58 dặm / giờ được đo trong 66 'cuối cùng của lần chạy (2005, Tony Schumacher). Cập nhật Tony Schumacher có tốc độ chính thức nhanh nhất trong lịch sử nhiên liệu hàng đầu tại NHRA Arizona Nationals vào ngày 23 tháng 2 năm 2018. Schumacher đã chạy 336,57 dặm / giờ với thời gian & NBSP; 3,667 giây trong lần thứ hai sau khi mở với 334,65.tại 3.649. Bây giờ chúng ta hãy đặt tất cả điều này vào quan điểm: Bạn đang lái một chiếc Corvette Z-06 được cung cấp năng lượng Tube-Turbo mới trị giá 140.000 đô la.Hơn một dặm trên đường, một con rồng nhiên liệu hàng đầu được dàn dựng và sẵn sàng 'phóng' xuống một dải kéo một phần tư dặm khi bạn đi qua anh ta.Bạn có lợi thế của một khởi đầu bay. Bạn chạy 'Vette cứng, lên qua các bánh răng và nổ tung qua vạch xuất phát qua Rev'd lên và chờ Dragster. & NBSP;Bạn đang thực hiện 200 dặm / giờ trung thực.'Cây' có màu xanh lá cây cho cả hai bạn tại thời điểm đó. The Dragster khởi hành và tăng tốc sau khi bạn. Bạn giữ cho bàn chân của bạn bị chôn vùi mạnh xuống sàn, hy vọng dỗ dành với tốc độ ít hơn từ 'Vette, và đột nhiên bạn nghe thấy một tiếng rên rỉ cực kỳ tàn bạo mà sears và dồn nén màng nhĩ của bạn. & NBSP;Và chỉ trong 3 giây kể từ khi bạn đi qua Dragster ngồi ở vạch xuất phát, nó dễ dàng bắt và vượt qua bạn. Anh ta đánh bại bạn đến vạch đích, một phần tư dặm xuống dải từ nơi bạn đi qua anh ta ngồi ở vạch xuất phát - chưa đầy bốn giây trước. Hãy nghĩ về nó - từ một khởi đầu đứng, Dragster đã phát hiện ra bạn 200 dặm / giờ.Và nó không chỉ bắt gặp bạn, mà gần như đã thổi bay bạn khỏi hành tinh khi anh ta vượt qua bạn 3/4 đường xuống & nbsp; chỉ một dải kéo dài 1320 feet! Đó, bạn bè của tôi, là gia tốc. Làm thế nào nhanh một con rồng nhiên liệu hàng đầu làm từ 0 đến 100?Một con rồng nhiên liệu hàng đầu tăng tốc từ bế tắc lên 100 dặm/giờ (160,9 km/h) trong ít nhất là 0,8 giây (chưa đến một phần ba thời gian mà Porsche 911 Turbo sản xuất đạt tới 60 dặm/giờ (96,6 km/h) và có thểvượt quá 297 dặm/giờ (478,0 km/h) chỉ trong 660 feet (201,2 m).0.8 seconds (less than one third the time required by a production Porsche 911 Turbo to reach 60 mph (96.6 km/h)) and can exceed 297 mph (478.0 km/h) in just 660 feet (201.2 m).
Làm thế nào nhanh một con rồng nhiên liệu hàng đầu làm từ 0 đến 60?Hãy xem biểu đồ ở bên phải (nhấp để mở rộng) Thời gian 0-100 dặm / giờ thực sự là khoảng 0,9 giây và thời gian 0-60 dặm / giờ là khoảng 0,4 giây.Dấu 300 dặm / giờ xuất hiện trong vòng chưa đầy 4 giây !!!Lưu ý rằng Lamborghini Diablo thậm chí còn không đạt tới 60 dặm / giờ vào thời điểm chiếc xe nhiên liệu hàng đầu đang hoạt động 300 dặm / giờ ....0.4 secs. The 300 mph mark comes up in less than 4 seconds!!! Notice that the Lamborghini Diablo has not even reached 60 mph by the time the Top Fuel car is doing 300 mph....
Top Fuel Break 200 dặm / giờ?Ngày 1 tháng 8 năm 1964 - Don Garlits trở thành tay đua kéo đầu tiên đạt 200 dặm/giờ trong 1/4 dặm - ngày này trong lịch sử ô tô. - Don Garlits becomes first drag racer to hit 200 mph in 1/4 mile - This Day in Automotive History.
Tốc độ tối đa của một con rồng nhiên liệu hàng đầu là bao nhiêu?Tốc độ nhanh nhất trong cuộc đua Hiệp hội thanh nóng quốc gia trong lớp nhiên liệu hàng đầu là 338,94 dặm/giờ (545,47 km/h), đạt được bởi Brittany Force (Hoa Kỳ) tại Chung kết NHRA vào ngày 11 tháng 11 năm 2022 tại Pomona, California, Hoa Kỳ. |
