Đánh giá NVX 125 sau thời gian sử dụng

Mặc dù được tung ra thị trường khá lâu nhưng xe Yamaha NVX 125 vẫn được ưa chuộng rất nhiều. Vậy đâu là lý do?.  Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đánh giá ưu điểm và nhược điểm của NVX phiên bản 125 một cách chi tiết nhất. Từ đó, giúp bạn có thể sở hữu một chiếc xe ưng ý nhất.

Ưu điểm Yamaha NVX 125

1.1. Khả năng vận hành và cốp xe

Ở những nước ga đầu, xe Yamaha NVX phân khúc 125 cho chúng ta một cảm giác rất là chắc chắn bởi công nghệ van biến thiên VVA đã được trang bị trong bộ máy xe. Vì thế, trong những dải tốc từ 55km/h đến khoảng 80km/h, khả năng kéo tay ga rất chắc chắn và mạnh mẽ. Yamaha NVX phiên bản 125 sở hữu cốp xe rất rộng, chúng ta có thể đặt rất nhiều thứ vật dụng trong này. Đây là một ưu điểm khi đánh giá của xe Yamaha NVX này.

1.2. Tính năng công nghệ và smartkey

Màn hình của NVX phiên bản 125 được thiết kế theo dạng màn hình LCD cực kỳ rõ ràng. Ở đây, chúng sẽ hiển thị giờ cho chúng ta khi đi đường có thể xem mà không cần phải xem đồng hồ hoặc điện thoại di động. Tuy nhiên, màn hình của Yamaha NVX 125 có một nhược điểm đó chính là khi đi dưới trời nắng, chúng ta có thể sẽ bị chói bởi những tia sáng phản chiếu từ màn hình. Bên cạnh đó, smartkey của Yamaha NVX phiên bản 125 được tích hợp tất cả ở trong một cụm gọn, chúng ta có thể rất tiện lợi để sử dụng chúng. Đây là một trong những kinh nghiệm chọn mua xe máy cũ nhiều người cần để ý. 

1.3. Thiết kế dàn chân và lốp xe

Dàn chân của dòng xe Yamaha NVX 125 này khá to hơn với những dòng xe cùng phân khúc. Khi nhìn vào NVX phiên bản 125 chúng ta sẽ có một cái nhìn ấn tượng và mạnh mẽ. Tuy nhiên, về lốp zin của Yamaha NVX này này được đánh giá là không thực sự xuất sắc. Chúng có thể trơn trượt khi tiếp xúc với nước khi đi ngoài đường. Bên cạnh đó, Yamaha NVX dòng 25 còn có hộc để đồ kèm hỗ trợ công sản 12V tiện cho người dùng khi đang di chuyển.

1.4. Động cơ và chiều cao yên

Yamaha NVX phiên bản 125 sở hữu:

• Động cơ Blue Core SOHC, xi lanh đơn 4 thì, dung tích 125 phân khối
• Công suất là 11,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút
• Mô men xoắn là 11,3 Nm tại 7.000 vòng/phút

Yamaha NVX 125 có độ cao yên xe khá lớn. Do đó, chúng ta nên cân nhắc về chiều cao của mình để lựa chọn cho phù hợp với bản thân mình. Đây vừa làm một điểm cộng vừa là điểm trừ của Yamaha NVX phiên bản 125.

Nhược điểm Yamaha dòng NVX 125

2.1.  Giảm xóc yếu và không có tay dắt

Ở dàn xóc trước của Yamaha NVX dòng 125 trông khá đẹp mắt nhưng hiệu quả mang lại khá thất vọng. Khi qua những gờ giảm tốc thì Yamaha NVX này sẽ phát ra những tiếng lộc cộc. 

Đối với dòng NVX phiên bản 125 này, chúng ta sẽ rất dễ bị gãy miếng nhựa sau xe khi đa số người dùng đều lầm tưởng đó là nơi để dắt xe. Nơi dắt xe của Yamaha NVX 125 chỉ là 2 hộc nhỏ bên trái và phải của xe. Đây là một điểm yếu khá lớn khi chúng ta phải di chuyển xe trong các không gian chật, nhỏ, hẹp.

2.2. Chắn bùn kém và đèn pha kém

Tấm chắn bùn của Yamaha NVX phiên bản 125 khá nhỏ và không ngăn được sự văng bắn của bùn từ dưới đường khi di chuyển. Ở điều kiện thời tiết mưa thì bùn có thể bắn lên tận hết phần yên sau của xe.

Dù có thiết kế rất đẹp và sang trọng với dàn đèn full LED nhưng hiệu quả chiếu sáng của Yamaha NVX này không thật sự tốt. Khi di chuyển ở những con đường tối thì cụm đèn pha chiếu sáng yếu.

2.3. Đèn xi nhan khuất và không có phanh ABS

Ở NVX phiên bản 125, đèn xi nhan bị khuất dưới đầu xe. Điều này khiến cho chúng ta khi cần rẽ đường khi chạy trên con xe Yamaha NVX 125 này sẽ khó có thể phát tín hiệu cho người đi đường và có thể bị thổi phạt.

Về phanh của Yamaha NVX  phiên bản 125 được đánh giá khá tốt sau khi di chuyển đường dài. Sau khi sử dụng được vài nghìn cây số, chúng ta có thể thay cho Yamaha NVX  này má phanh mới để cho ra một hiệu quả tốt. Tuy nhiên, ở xe này chưa có phanh ABS, do đó khi hãm phanh nên hãm nhẹ nhàng nếu không sẽ bị trượt bánh xe gây tai nạn khi di chuyển.

Tổng kết Yamaha NVX 125 2020

Trên đây là đánh giá của chúng tôi về ưu điểm và nhược điểm của xe NVX phân khúc 125. Nếu gặp khó khăn trong vấn đề đánh giá ưu nhược điểm của xe này thì KENSA sẽ là người bạn đồng hành cùng bạn. Đội ngũ kỹ thuật viên hơn 10 năm kinh nghiệm của chúng tôi sẽ giúp bạn đánh giá Yamaha NVX này một cách chi tiết nhất. Từ đó sẽ giúp bạn chọn được chiếc xe đảm bảo hơn về chất lượng, sử dụng bền bỉ và lâu dài.

Đến với KENSA, bạn không chỉ được hỗ trợ đánh giá xe Yamaha NVX 125 một cách cụ thể, chi tiết. Mà còn có thể sử dụng dịch vụ kiểm tra xe cũ, thẩm định xe cũ và định giá xe cũ. Giúp bạn mua được chiếc xe cũ chất lượng tốt với giá thành phù hợp, nhất là đối với dòng xe Yamaha NVX 155. Chính sự chuyên nghiệp, chất lượng, có trách nhiệm, giá cả phải chăng cùng đội ngũ kỹ thuật giàu kinh nghiệm đã giúp KENSA chinh phục được đông đảo các khách hàng trên khắp cả nước.

Trang bị tốt, động cơ mạnh mẽ, nhiều công nghệ mới kèm ngoại hình đẹp mắt, rào cản lớn nhất của Yamaha NVX 125 khi gia nhập thị trường có lẽ là thời điểm xuất phát quá muộn màng.

Một thời gian ngắn sau khi ra mắt mẫu Yamaha NVX 155 với mức giá cao hơn, và dường như là hướng tới cạnh tranh với Honda PCX, Yamaha cũng đã nhanh chóng ra mắt thêm phiên bản Yamaha NVX 125, với mức giá ngang bằng để cạnh tranh với mẫu xe đối thủ từ Honda.

Liệu NVX 125 có cơ hội thành công ở "sân chơi" mà mẫu xe tiền nhiệm Nouvo từng một thời thất bại trước Air Blade, dù ra mắt trước?

Thiết kế và trang bị

Có lẽ không quá lời khi khẳng định Yamaha NVX 125 đang là một trong những mẫu xe tay ga đẹp mắt nhất thị trường Việt Nam hiện nay.

Trục cơ sở dài tới 1.350 mm, tức là còn dài hơn Honda SH 10 mm, mang tới cho Yamaha NVX 125 một tổng thể to lớn, bề thế, mà nhiều người sẽ nghĩ là thuộc về một mẫu xe đắt tiền hơn nhiều so với con số 41 triệu đồng.

Thiết kế đột phá với tạo hình chữ X, cùng nhiều đường nét táo bạo, đẹp mắt và đặc biệt là phần đuôi xe mang âm hưởng của “xe phân khối lớn" giúp NVX khác biệt so với tất cả các mẫu xe đang lăn bánh trên đường.

Bên cạnh đó, cũng phải ghi nhận sự đóng góp của bộ lốp cỡ lớp 110 [trước] và 140 [sau] của NVX trong việc tạo nên một tổng thể mạnh mẽ, hầm hố của chiếc xe tay ga "tân binh" này.

Không chỉ có vậy, do đóng vai "kẻ đến sau", Yamaha NVX 125 cũng chiều lòng khách hàng hơn hẳn so với những mẫu xe đối thủ.

Chìa khóa thông minh giúp người lái tìm xe từ xa, khởi động không cần tra chìa, đồ hồ tốc độ hiển thị LCD hoàn toàn, đèn chiếu sáng LED, công nghệ ngắt động cơ tạm thời và cổng sạc điện thoại lại một lần nữa khiến cho người ta dễ dàng nghĩ Yamaha NVX có mức giá cao hơn rất nhiều so với giá bán 41 triệu đồng hiện tại.

Vận hành trong đô thị

Yamaha trang bị cho NVX 125 khối động cơ 125 phân khối với 11,83 mã lực tại 8.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 11,3 Nm tại 7.000 vòng/phút. Về lý thuyết, động cơ của NVX không quá vượt trội so với Honda Air Blade dù có thông số kỹ thuật tốt hơn. Tuy nhiên, khả năng vận hành thực tế tạo nên điểm khác biệt cho NVX.

Dù động cơ 125 BlueCore với công nghệ VVA của NVX chưa êm được như động cơ 125 eSP của Air Blade, nhưng sự đánh đổi là xứng đáng. Ở vận tốc thấp, NVX vẫn có được một sức mạnh tiềm ẩn rất rõ ràng, dễ dàng bứt tốc ngay khi kéo ga. Động cơ BlueCore với đặc điểm sẵn sàng cung cấp mô-men xoắn cao tại vòng tua thấp, giúp chiếc NVX thoát xe hơn nhiều so với đối thủ đồng hương Air Blade.

Bên cạnh đó, dù chỉ nặng hơn khoảng 7 kg, NVX mang lại một sự chắc chắn hơn đáng kể nhờ trục cơ sở dài. Người lái có thể dễ dàng cảm nhận độ ổn định của xe khi qua những gờ giảm tốc lớn.

Đồng thời, cụm giảm xóc trước sau được Yamaha thiết kế có phần thể thao, cũng góp công lớn trong việc giữ cho mẫu xe nặng 117 kg [khô] này vững chãi hơn. Yamaha cũng đã khá kịp thời nâng cấp cụm giảm xóc sau của xe, sau thời gian đầu nhận được phản hồi không tích cực. Kết quả là một hệ thống treo sau cứng và thể thao hơn.

Điểm trừ lớn nhất với NVX, có lẽ là chiều cao yên lớn, thích thước tổng thể lớn hơn hẳn Air Blade, khiến cho việc điều khiển xe trong đô thị không thực sự thoải mái nếu người lái có thể hình nhỏ con.

Vận hành ngoài đường trường

Yamaha vẫn luôn là một cái tên gắn liền với sự trẻ trung và phong cách thể thao. NVX không phải là một cái tên ngoại lệ. Động cơ 125 với công nghệ VVA [Valve Variable Actuation] là bước đột phá mới nhất của hãng xe Nhật.

Tại vòng tua trên 6.000 vòng/phút, hệ thống VVA được kích hoạt, mở van nhiều hơn, cung cấp cho xe một sức mạnh thực sự dồi dào. Ở vận tốc giới hạn [theo luật ở Việt Nam] hiện nay dành cho xe máy là 60 km/h, chiếc xe tay ga của Yamaha vẫn tràn trề sức mạnh và dường như sẵn sàng bứt phá một cách đơn giản.

Vận tốc 60 km/h là một ngưỡng chưa đủ để thử thách một phần nhỏ sức mạnh của NVX.

Bộ lốp cỡ lớn của NVX tiếp tục “lên tiếng” ở những khúc cua trên đường dài. Người lái hoàn toàn có thể tận hưởng cảm giác ôm cua “sát ván” ở vận tốc lên tới 60 km/h với NVX, trong khi đó, ở vận tốc trên 40 km/h, ôm cua với những mẫu xe lốp nhỏ có thể tạo ra cho bạn một cảm giác "rợn" khó tránh khỏi.

Kết luận

Ở một thị trường mà xu hướng tiêu dùng bị ảnh hưởng quá nhiều bởi tính phong trào cũng như "tin đồn" như Việt Nam, việc xuất hiện và thay thế Yamaha Nouvo quá muộn màng dường như càng gây thêm áp lực lên Yamaha NVX 125 - mẫu xe thực sự là đối thủ của Honda Air Blade xét về mặt giá thành.

Nếu có ngân sách tốt hơn, NVX 155 và NVX 155 ABS với mức giá lần lượt khoảng 45 và 51 triệu đồng lại là lựa chọn tốt hơn, thậm chí "đe dọa" chính NVX 125. Tuy nhiên, ở tầm giá này, những mẫu NVX 155 thực tế là đối thủ của Honda PCX, thay vì Honda Air Blade.

Xem thêm hình ảnh chi tiết Yamaha NVX 125

Xem thêm hình ảnh chi tiết Yamaha NVX 155 [ABS]

Tư Quảng