giọng hát thiểu số. Internet là một ám chỉ khá so với thực tế. Những người thực sự mà Integra mới được tiếp thị hướng tới và những người có đủ khả năng chi trả, yêu thích nó
Bấm để mở rộng
Nói về điều này. Hôm nay tôi đã làm một thí nghiệm nhỏ với một đồng nghiệp. Anh ấy chắc chắn KHÔNG phải là "anh chàng xe hơi" nhưng anh ấy thường thích những chiếc hatchback hơn. Vì vậy, tôi tò mò không biết anh ấy sẽ nói gì về Integra mới. đây là những gì anh ấy nói."Ồ, đẹp quá, một chiếc Acura? Nó trông giống như những chiếc porsches bốn cửa. Hình dạng làm tôi nhớ đến chiếc xe của bạn [civic coupe]. Tất cả họ sẽ đi kèm với nhãn dán lớn đó ở bên cạnh sao?"
Sau khi chúng tôi cười khúc khích về sự ghét bỏ chung của đồ họa bên cạnh, anh ấy dường như thực sự thích kiểu dáng của Integra, thích sự kết hợp của có cửa sập trong khi kiểu dáng đẹp như một chiếc coupe. So sánh nó với porsche và những chiếc xe hạng sang liftback khác phổ biến hiện nay. Giống như tôi, anh ấy mới ngoài 30, kiếm được nhiều tiền, nhưng không giống tôi, anh ấy không phải là người đam mê xe hơi, nhưng có phản ứng tích cực với Integra, so với kiểu dáng của nó với những chiếc xe sang trọng khác.
Một đồng nghiệp khác khoảng 30 tuổi mà tôi đã cho xem chiếc xe [người này cũng thích xe mui trần và đã từng sở hữu xe của Honda] nói rằng "Rất bóng bẩy, tôi thích nó"
Người mua xe trung bình trẻ tuổi sẽ thích Integra mới. và mặc dù nó có thể không phải là kết quả chính xác mà những người đam mê ô tô khó tính đã hy vọng, nhưng nó sẽ mang lại những đánh giá đã rất rực rỡ về chiếc xe công dân mới trong khi về mặt chủ quan nó có kiểu dáng đẹp hơn và hiệu suất cao hơn, đồng thời vừa vặn và hoàn thiện hơn so với chiếc xe công dân vốn đã được đánh giá cao của nó. anh chị em họ. Đó sẽ là một chiếc xe tốt sẽ thu hút nhiều người mua tiềm năng trong khi cung cấp hiệu suất có thể sử dụng [và tiềm năng hiệu suất nhờ hỗ trợ hậu mãi nặng nề cho người anh em họ Civic Si] với mức giá có thể đạt được. Theo ý kiến của tôi và theo lời của Acura, điều đó đã trở thành đặc tính của Integra kể từ khi bản gốc được tạo ra lần đầu tiên.
nói rất hay. ???RobbJK anh ấy nói
Nói về điều này. Hôm nay tôi đã làm một thí nghiệm nhỏ với một đồng nghiệp. Anh ấy chắc chắn KHÔNG phải là "anh chàng xe hơi" nhưng anh ấy thường thích những chiếc hatchback hơn. Vì vậy, tôi tò mò không biết anh ấy sẽ nói gì về Integra mới. đây là những gì anh ấy nói.
"Ồ, đẹp quá, một chiếc Acura? Nó trông giống như những chiếc porsches bốn cửa. Hình dạng làm tôi nhớ đến chiếc xe của bạn [civic coupe]. Tất cả họ sẽ đi kèm với nhãn dán lớn đó ở bên cạnh sao?"
Sau khi chúng tôi cười khúc khích về sự ghét bỏ chung của đồ họa bên cạnh, anh ấy dường như thực sự thích kiểu dáng của Integra, thích sự kết hợp của có cửa sập trong khi kiểu dáng đẹp như một chiếc coupe. So sánh nó với porsche và những chiếc xe hạng sang liftback khác phổ biến hiện nay. Giống như tôi, anh ấy mới ngoài 30, kiếm được nhiều tiền, nhưng không giống tôi, anh ấy không phải là người đam mê xe hơi, nhưng có phản ứng tích cực với Integra, so với kiểu dáng của nó với những chiếc xe sang trọng khác.
Một đồng nghiệp khác khoảng 30 tuổi mà tôi đã cho xem chiếc xe [người này cũng thích xe mui trần và đã từng sở hữu xe của Honda] nói rằng "Rất bóng bẩy, tôi thích nó"
Người mua xe trung bình trẻ tuổi sẽ thích Integra mới. và mặc dù nó có thể không phải là kết quả chính xác mà những người đam mê ô tô khó tính đã hy vọng, nhưng nó sẽ mang lại những đánh giá đã được đánh giá cao về chiếc xe công dân mới trong khi có kiểu dáng chủ quan tốt hơn và hiệu suất cao hơn, đồng thời vừa vặn và hoàn thiện hơn so với chiếc xe ô tô công dân vốn đã được đánh giá cao của nó. anh chị em họ. Đó sẽ là một chiếc xe tốt sẽ thu hút nhiều người mua tiềm năng trong khi cung cấp hiệu suất có thể sử dụng [và tiềm năng hiệu suất nhờ hỗ trợ hậu mãi nặng nề cho người anh em họ Civic Si] với mức giá có thể đạt được. Theo ý kiến của tôi và theo lời của Acura, điều đó đã trở thành đặc tính của Integra kể từ khi bản gốc được tạo ra lần đầu tiên.Bấm để mở rộng
Acura đã mang bảng tên Integra yêu thích của những người đam mê trở lại thị trường sau hai thập kỷ gián đoạn. Bây giờ nó có hình dạng của một chiếc xe hatchback chứ không phải là chiếc coupe hatchback mà hầu hết mọi người có thể nhớ. Nó cung cấp chỗ ngồi rộng rãi, sức mạnh tăng áp tiêu chuẩn và nhiều tính năng hỗ trợ người lái hữu ích
Mazda 3 hatchback 2023 với động cơ tăng áp tùy chọn mang đến những ký ức mờ nhạt tương tự về Mazdaspeed 3 cuối những năm 2000, mặc dù có phong thái tinh tế hơn. Cả hai chiếc xe đều hứa hẹn cảm giác lái thú vị với mức giá hợp lý. Cái nào làm nó tốt hơn?
NỘI THẤT VÀ CÔNG NGHỆ
Nội thất của Integra có thể mang đến cho bạn cảm giác déjà vu nếu bạn đã quen thuộc với Honda Civic mới nhất. Có một sự tương đồng rõ ràng với Honda Civic Si, mà nó chia sẻ một số bộ phận của nó với. Các lỗ thông hơi dạng tổ ong tương tự như màn hình nhô lên phía trên bảng điều khiển. Đó không hẳn là một điều xấu vì Civic là một trong những sản phẩm tốt nhất trong phân khúc. Integra được trang bị các tính năng tiêu chuẩn như ánh sáng xung quanh nội thất, Apple CarPlay và Android Auto, kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo điểm mù, v.v. Việc chọn phiên bản A-Spec sẽ bổ sung thêm nhiều tính năng hơn và cung cấp cho bạn tùy chọn hộp số tay
Ở bên trong, không có nhiều điểm để phân biệt Mazda 3 Turbo với Mazda 3 cơ bản. Tuy nhiên, các vật liệu nhìn và cảm thấy cao cấp, và thiết kế là một đẳng cấp bậc thầy về sự đơn giản và trực giác. Các nút điều khiển dễ sử dụng và dễ tìm, giúp bạn luôn quan sát đường đi. Các tính năng công nghệ cũng phong phú tương tự. Tuy nhiên, là một chiếc hatchback, Mazda 3 Turbo hướng tới phong cách hơn là tính linh hoạt. Nó đi sau Integra trong không gian chở hàng và hành khách ở hàng ghế thứ hai có thể cảm thấy hơi chật chội trong Mazda
người chiến thắng. tích phân
SỨC MẠNH VÀ HIỆU SUẤT
Integra không chỉ chia sẻ ngoại hình với người anh em vui tính Honda Civic Si mà còn cả động cơ tăng áp 1. Động cơ bốn xi-lanh 5 lít. Nó tạo ra công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 192 lb-ft. Dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn. Trong thử nghiệm của Edmunds, Integra 2023 với hộp số tay có sẵn đã tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 7 giờ không đáng kể. 8 giây. Integra cho cảm giác nhạy bén khi rẽ, nhưng bạn sẽ muốn chọn loại lốp được xếp hạng mùa hè để tận dụng tối đa độ bám sẵn có của nó
Mazda nhanh hơn đáng kể trên đường thẳng. Nó đã chạy nước rút tương tự trong 6. 1 giây, bỏ Acura trong cát bụi. tăng áp 2. Động cơ 5 lít cho công suất 227 mã lực và 310 lb-ft, hoặc 250 mã lực và 320 lb-ft nếu bạn sử dụng khí 93 octan cao cấp. Mazda cũng trang bị cho nó hệ dẫn động tất cả các bánh, đây là một phần thưởng tuyệt vời trong điều kiện mùa đông. Khả năng xử lý của Mazda 3 không hoàn toàn thỏa mãn như của Integra, nhưng nếu không, đây là một chiến thắng dễ dàng ở đây
người chiến thắng. Mazda 3 tăng áp
TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU
Trong thử nghiệm thực tế của Edmunds, hộp số tay Integra trả về 30. 2 mpg, cao hơn một chút so với 30 mpg ước tính của EPA cộng lại. Khi Integra được trang bị hộp số biến thiên liên tục hoặc CVT, xếp hạng EPA kết hợp sẽ tăng lên tới 33 mpg
Tiết kiệm nhiên liệu không phải là điểm mạnh của Mazda 3 Turbo, vì nó có mức tiêu thụ 26 mpg theo ước tính của EPA khi lái xe hỗn hợp. Edmunds chưa kiểm tra mức tiết kiệm nhiên liệu trên động cơ này, nhưng các chủ sở hữu đang báo cáo mức trung bình tốt hơn một chút là 27. 5mpg
người chiến thắng. tích phân
TÍNH NĂNG VÀ GIÁ TRỊ
Bắt đầu từ 31.895 đô la với điểm đến, ngay cả những chiếc Integra cơ sở cũng được trang bị các tính năng như bọc giả da, ghế lái điều chỉnh điện và ghế trước có sưởi. Tuy nhiên, nếu bạn muốn hộp số tay hấp dẫn hơn, nó chỉ có ở phiên bản cao cấp nhất, có giá 36.895 USD. Và có lẽ vấn đề giá trị lớn nhất của Integra là, nếu bạn sẵn sàng đánh đổi một chút không gian chở hàng, thì Honda Civic Si sẽ mang lại cho bạn 80% trải nghiệm đó với mức giá thấp hơn khoảng 7.000 USD
Mazda 3 Turbo có giá khởi điểm cao hơn 33.515 USD. Nhưng bạn sẽ nhận được một vài tính năng hơn so với những gì Integra cơ bản có, bao gồm hệ dẫn động tất cả các bánh và hệ thống âm thanh cao cấp. Mazda 3 Turbo chỉ có hộp số tự động sáu cấp, mà các biên tập viên của chúng tôi thích hộp số CVT của Integra hơn. Nó có giá 36.960 đô la, nhưng bao gồm một camera 360 độ và một vài món đồ trang trí bên ngoài để làm cho nó nổi bật so với những chiếc Mazda 3 khác. Bạn nhận được nhiều tiền hơn với Mazda 3 Turbo, điều cuối cùng mang lại chiến thắng
người chiến thắng. Mazda 3 tăng áp
EDMUNDS NÓI
Đó là một cuộc đua sát nút giữa cả hai phương tiện và mặc dù Integra rất thú vị khi lái, nhưng nó không hoàn toàn khác biệt so với các phương tiện trong tầm giá này. Mặt khác, Mazda 3 Turbo vượt lên trên trọng lượng của nó và giành chiến thắng với hiệu suất và giá trị dễ chịu.
_______
Câu chuyện này được cung cấp cho The Associated Press bởi trang web ô tô Edmunds
Kristin Shaw là một nhà văn tự do tại Edmunds và trên Twitter
SO SÁNHBất kỳ ai cũng có thể đọc Cuộc trò chuyện, nhưng để đóng góp, bạn phải là chủ tài khoản Torstar đã đăng ký. Nếu bạn chưa có tài khoản Torstar, bạn có thể tạo một tài khoản ngay bây giờ [miễn phí]
đăng nhập
Đăng ký
Cuộc trò chuyện là ý kiến của độc giả của chúng tôi và phải tuân theo Quy tắc ứng xử. Ngôi Sao không tán thành những ý kiến này