Top 10 giá xăng cao nhất chúng tôi năm 2022
|
Trang Global Petrol Prices khảo sát ngày 17/10, giá xăng Việt Nam ở mức 0,932 USD/lít (23.164 đồng/lít) và đứng thứ 30 trong tổng gần 170 nền kinh tế. Show
Tại một phiên thảo luận trong kỳ họp thứ 4 của Quốc hội cuối tuần qua, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết giá xăng ở Việt Nam duy trì ở ngưỡng 21.000 – 25.000 đồng/lít và hiện tại là 23.000 đồng/lít. “Giá xăng dầu của chúng ta thấp nhất trong khu vực và có thể thấp nhất trên thế giới. Trừ Malaysia trợ cấp trong nước thì không nói, còn người nước ngoài sống ở Malaysia vẫn phải mua mức giá của khu vực, cao hơn bình quân giá của chúng ta”, ông Diên nói. Tuy nhiên theo số liệu thống kê của trang Global Petrol Prices vào ngày 17/10, giá xăng Việt Nam ở mức 0,932 USD/lít (23.164 đồng/lít) và đứng thứ 30 trong tổng gần 170 quốc gia/vùng lãnh thổ được khảo sát. Như vậy có tới 29 nền kinh tế có giá xăng thấp hơn của Việt Nam. Theo dữ liệu của Global Petrol Prices, Venezuela là quốc gia có giá xăng thấp nhất, khoảng 0,016 USD/lít (gần 400 đồng/lít). Tiếp đó là đến Libya và Iran, giá xăng của các ông lớn trong ngành dầu mỏ lần lượt ở mức 0,03 USD/lít (745 đồng/lít) và 0,2 USD/lít (1.300 đồng/lít). Theo một phân tích trênThe New York Time vào năm 2020, Venezuela nằm trong số những quốc gia có trữ lượng dầu lớn trên thế giới, nhưng sản lượng đã sụt giảm trong 4 thập kỷ gần đây. Quốc gia này từng có một số nhà máy lọc dầu đứng đầu khu vực châu Mỹ - Latinh, song đến năm 2020 không còn nhà máy nào sản xuất xăng nữa, theo Ivan Freites, một nhà phân tích trong ngành năng lượng. Ngành công nghiệp dầu thô của Venezuela đã bị suy yếu bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ. Người dân nước này phải đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu, có thời điểm giá xăng tại Venezuela từ rẻ nhất thành đắt nhất thế giới. Trong bối cảnh nền kinh tế gặp khó khăn, nhà nước Venezuela vẫn cố gắng trợ giá cho hầu hết loại xăng dầu, tránh xảy ra các cuộc bạo động. Venezuela cũng duy trì một hệ thống gọi là "giá kép", bao gồm giá "quốc tế" 0,5 USD/lít và giá xăng trợ cấp. Theo đó, mức trợ giá là 0,1 USD/lít áp dụng cho 120 lít đầu tiên mỗi tháng đối với những người có Thẻ Tổ quốc (tương tự căn cước công dân).  (Nguồn: Global Petrol Prices) Giá xăng của Malaysia thấp thứ 9 trong 170 quốc gia/vùng lãnh thổ được khảo sát ở mức 0,435 USD/lít (10.811 đồng/lít). Đại sứ Việt Nam tại Malaysia Trần Việt Thái từng chia sẻ Malaysia có chính sách trợ giá đối với xăng dầu, giá mặt hàng này được giữ ổn định nhờ việc Bộ Công Thương Malaysia (MITI) điều hành thông qua cơ chế điều chỉnh giá xăng dầu tự động từ ngày 27/2/2021 đến 8/6/2022. Ở chiều ngược lại, Hong Kong có giá xăng cao nhất với 2,942 USD/lít (tương đương hơn 73.000 đồng/lít), gấp hơn 3 lần giá xăng của Việt Nam. Ngoài ra, các nước khu vực châu Âu như Iceland, Na Uy Đan Mạch, Thụy Điển... cũng nằm trong top 10 quốc gia có giá xăng cao trên thế giới. Hôm qua (26/10), liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định tăng mạnh giá bán lẻ xăng, dầu trong nước dù đã dùng tới Quỹ bình ổn. Mỗi lít xăng E5 RON 92 tăng 1.430 đồng; xăng RON 95 thêm 1.460 đồng. Các mặt hàng dầu cũng đắt thêm 120-1.170 đồng một lít, kg tuỳ loại. Sau điều chỉnh, xăng E5 RON
92 ở mức 23.110 đồng một lít, còn xăng RON 95 lên mức 24.330 đồng một lít - ngưỡng cao nhất 7 năm (kể từ tháng 9/2014). Sự tăng mạnh của giá xăng trong nước do chịu ảnh hưởng của giá nhiên liệu thế giới. Ngày 25/10, giá dầu thô đã ghi nhận phiên tăng lịch sử, khi giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giao kỳ hạn có thời điểm chạm mức 85,41 USD một thùng, cao nhất kể từ tháng 10/2014, trước khi giảm về 83,76 USD một thùng ở cuối phiên. Dầu thô Brent cùng lúc cũng tăng lên 86,43 USD một thùng, mức cao
nhất kể từ tháng 10/2018. Cả hai loại dầu chủ chốt trên đều tăng khoảng 20% so với đầu tháng 9. Mức giá kỷ lục được thiết lập do nguồn cung toàn cầu vẫn bị thắt chặt trong bối cảnh nhu cầu nhiên liệu ở Mỹ và các nơi khác trên thế giới không ngừng tăng, sau khi các nền kinh tế dần mở cửa trở lại sau đại dịch Covid-19. Ngoài ra, thiếu nguồn cung khí đốt tại Trung Quốc, Ấn Độ, châu Âu trong khi mức dự trữ dầu thô của Mỹ giảm... cũng khiến giá dầu đi lên. Goldman Sachs dự báo, giá dầu
Brent khả năng vượt mức 90 USD một thùng. Trước đà tăng giá của thế giới, giá bán lẻ xăng dầu trong nước đã tăng tổng cộng 4 lần từ đầu tháng 9, với mức tăng hơn 3.200 đồng một lít với xăng, trên 2.100-3.000 đồng mỗi lít với dầu. So với tháng 2, mỗi lít xăng RON 95 đã đắt thêm gần 7.200 đồng; xăng E5 RON 92 thêm 6.800 đồng. Tuy nhiên, với mức tăng ngày 26/10, liên Bộ Công Thương - Tài chính cho rằng, giá xăng dầu trong nước vẫn điều chỉnh thấp hơn mức tăng của
giá thế giới, nhờ công cụ Quỹ bình ổn giá. Bộ Công Thương cho hay, Quỹ bình ổn giá đã chi liên tục 100-200 đồng một lít, kg với mỗi loại xăng, dầu từ đầu năm đến nay. Kỳ điều hành hôm qua nếu không tăng chi quỹ với xăng E5 RON 92 và RON 95, giá các mặt hàng này tăng lần lượt là 1.859 đồng và 2.527 đồng một lít. "Nhờ dùng quỹ bình ổn nên giá xăng dầu trong nước đã tăng thấp hơn mức biến động giá thế giới", liên Bộ Công Thương - Tài chính nhận định trong thông cáo phát đi chiều 26/10. Theo cơ quan này, giá bình quân các sản phẩm xăng dầu thế giới trong 15 ngày trước kỳ điều hành giá xăng dầu ngày 26/10 tăng 7-11% tuỳ loại. Theo đó, mỗi thùng RON 92 (dùng để pha chế xăng E5 RON 92) ở mức 97,36 USD, tăng 10,44% so với kỳ trước; RON 95 là 100,38 USD một thùng, tăng 11,2%; mỗi thùng dầu diesel cũng đắt thêm gần 8,5%, lên mức 95,2 USD... Giá xăng dầu thành phẩm bình quân trên thị trường thế giới dùng để tính giá cơ sở tăng từ 59,08% đến 76,03% trong khi giá xăng dầu trong nước từ đầu năm đến nay chỉ tăng 40,23% đến 52,59%. Giá dầu thế giới tăng tác động đến kinh tế Việt Nam ở hai khía cạnh. Giá dầu tăng giúp tăng thu ngân sách từ dầu thô; tăng thu gián tiếp từ các loại thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt với xăng, dầu nhập khẩu. Tuy nhiên, giá dầu tăng khiến giá bán lẻ xăng dầu trong nước tăng theo, tác động tới các ngành sản xuất trong nước do đây là nhiên liệu đầu vào. Bên cạnh tác động trực tiếp làm tăng giá thành sản phẩm, giá xăng dầu tăng còn làm tăng giá hàng hoá trong khâu lưu thông, tạo áp lực lên lạm phát, giảm sức cạnh tranh của hàng hoá sản xuất trong nước và thu nhập, chi tiêu của người dân. Ông Ngô Bích Lâm, nguyên Tổng cục trưởng Tổng cục thống kê ước tính, khi giá xăng dầu tăng 10% làm GDP giảm khoảng 0,5%, nhưng lại làm CPI tăng 0,36 điểm phần trăm. Điều này phản ánh tác động rất mạnh của biến động giá xăng dầu tới tăng trưởng kinh tế. Ở khía cạnh này, chuyên gia Ngô Trí Long cho rằng sẽ ảnh hưởng tới phục hồi sản xuất, kinh doanh sau thời gian ngưng trệ. Ông Long nói, nhà điều hành cần sử dụng linh hoạt hơn các công cụ điều hành, như Quỹ bình ổn giá xăng dầu để điều tiết, giữ mức tăng giá trong nước không đột biến để giảm bớt gánh nặng, chi phí đầu vào cho doanh nghiệp. Có thể thấy Quỹ bình ổn xăng dầu trong trường hợp giá thế giới đang tăng theo "chiều thẳng đứng", khi đã vượt 100 USD một thùng với RON 95 được coi là công cụ giúp giá trong nước giữ nhịp tăng chậm hơn giá thế giới. Nhưng hiện số dư quỹ này tại các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh, nhập khẩu xăng dầu không còn nhiều, thậm chí nhiều đơn vị ghi nhận mức âm quỹ lên tới hàng trăm tỷ đồng. Theo số liệu từ Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), đến trước 16h ngày 26/10, quỹ bình ổn xăng dầu tại tập đoàn này đang âm 262 tỷ đồng. Trong khi đó, quỹ bình ổn giá tại PVOil cũng âm hơn 697 tỷ đồng (đến trước ngày 11/10). Con số này giảm đáng kể so với mức âm hơn 710 tỷ đồng hồi đầu tháng 9 của doanh nghiệp này. Tới cuối tháng 8, có 15 trong số 35 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh, nhập khẩu xăng dầu ghi nhận âm Quỹ bình ổn giá với tổng mức âm hơn 1.470 tỷ đồng. 20 thương nhân kinh doanh xăng dầu chưa bị âm quỹ. Cân đối giữa số doanh nghiệp bị âm quỹ và số quỹ dương của các doanh nghiệp đầu mối, số quỹ bình ổn còn lại dư không nhiều, khoảng 600 tỷ đồng. Với mức này, các chuyên gia cho rằng chỉ một vài đợt điều chỉnh giá mạnh, nếu không sử dụng công cụ điều hành khác, toàn bộ số quỹ bình ổn xăng dầu tích luỹ được sẽ không còn, thậm chí là âm quỹ. Hồi giữa năm 2019, quỹ bình ổn giá xăng dầu từng âm hơn 620 tỷ đồng do các đợt chi quỹ mạnh từ quý IV/2018 và những tháng đầu năm 2019. Công cụ điều hành khác được giới chuyên gia nhắc tới để "kìm" giá xăng dầu trong nước là giảm thuế. Hiện trong cơ cấu giá cơ sở xăng dầu, các loại thuế, phí chiếm hơn 60% với mỗi lít xăng, tuỳ loại. Đáng kể nhất là mức thuế bảo vệ môi trường, với xăng E5 RON 92 là 3.800 đồng một lít, xăng RON 95 là 4.000 đồng một lít, dầu diesel 2.000 đồng... "Bộ Công Thương đang cùng Bộ Tài chính tính toán, cân nhắc việc giảm thuế với xăng, có thể là thuế bảo vệ môi trường, để giữ bình ổn giá trong nước", bà Lê Việt Nga - Phó vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) nói tại họp báo của cơ quan này tháng trước. Theo đó, phương án đang được nghiên cứu là giảm một phần thuế bảo vệ môi trường với xăng E5 RON 92. Cũng cho rằng nhà điều hành nên cân nhắc giảm thuế môi trường với xăng, lãnh đạo một doanh nghiệp xăng dầu ở Hà Nội nói, mức giảm có thể là 1.000 đồng mỗi lít với xăng E5 RON 92. Ông phân tích, khi quỹ bình ổn dư địa không còn nhiều và khả năng âm quỹ là rất lớn trước biến động giá hiện nay, giảm thuế, phí trong xăng dầu là công cụ điều hành giúp "kìm" giá mặt hàng này. Việc này nhằm giúp các doanh nghiệp, người dân tránh chịu tác động lớn từ việc tăng giá nhiên liệu đầu vào tới sản xuất kinh doanh, đời sống khi kinh tế trở lại trạng thái phục hồi. "Giá xăng cao thế này, người dân sẽ cân nhắc chuyển sang dùng E5 RON 92 nhiều hơn, thì tỷ trọng tiêu thụ loại xăng này sẽ tăng. Giảm thuế môi trường với loại xăng này sẽ bớt áp lực cho doanh nghiệp sản xuất, người dân", ông nói. Dù vậy, việc giảm loại thuế này theo các chuyên gia phải xin ý kiến của cấp có thẩm quyền, và ảnh hưởng đến thu ngân sách nên giải pháp trên sẽ khó quyết trong ngắn hạn. Trước mắt, doanh nghiệp cần được hỗ trợ để phục hồi sản xuất, thì việc "cân đo đong đếm" dùng Quỹ bình ổn giá linh hoạt, hợp lý khi "vốn còn rất mỏng" là việc nhà điều hành cân nhắc, tính toán. Về phía Bộ Công Thương, đại diện cơ quan này khẳng định vẫn luôn bám sát diễn biến giá xăng dầu thế giới và phối hợp với Bộ Tài chính điều hành mặt hàng này nhằm phục vụ tốt nhất cho nền kinh tế, bảo đảm hỗ trợ cho người dân, doanh nghiệp./. (Q.Đ tổng hợp)
TIN CÙNG CHUYÊN MỤC
Giá cả bị xáo trộn trên các loại xăng khác nhau có sẵn tại một trạm Conoco vào thứ Bảy, ngày 21 tháng 5 năm 2022, tại Denver. (Ảnh AP/David Zalubowski) Giá khí trung bình của quốc gia đạt 4,62 xu vào Ngày Tưởng niệm, bắt đầu mùa lái xe mùa hè, nhưng một số bang đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi giá xăng cao hơn. & nbsp; Dưới đây là mười tiểu bang mà chi phí cao nhất để đổ đầy bể của bạn, theo AAA. & nbsp; California: $ 6,15 một gallon & nbsp;$6.15 a gallon Các quận đắt tiền nhất: & nbsp; San Francisco ($ 6,44 một gallon), Humboldt ($ 6,62 một gallon), San Mateo ($ 6: 41 một gallon) & nbsp; Hawaii: $ 5,44 một gallon & nbsp; $5.44 a gallon Các quận đắt nhất: Kauai ($ 5,82 một gallon), Hawaii ($ 5,61 một gallon) & nbsp; Nevada: $ 5,30 một gallon & nbsp; $5.30 a gallon Các quận đắt nhất: Khoáng sản ($ 5,78 một gallon), Washoe ($ 5,76 một gallon), Pers Breath ($ 5,72 một gallon) & nbsp; Washington: $ 5,23 một gallon & nbsp; $5.23 a gallon Các quận đắt nhất: & nbsp; San Juan ($ 5,84 một gallon), Thái Bình Dương ($ 5,44 một gallon), Skamania ($ 5,55 một gallon) & nbsp; Alaska: $ 5,20 một gallon & nbsp; $5.20 a gallon Các quận đắt nhất: Hoàng tử Wales Ketchikan (5,60 đô la một gallon), Valdez Cordova (5,57 đô la một gallon), Denali (5,53 đô la một gallon) & nbsp; Oregon: $ 5,20 một gallon & nbsp; $5.20 a gallon Các quận đắt nhất: Curry ($ 5,39 một gallon), Josephine ($ 5,34 một gallon), COOS ($ 5,32 một gallon) & nbsp; Illinois: $ 5,00 một gallon & nbsp;$5.00 a gallon Các quận đắt nhất: & NBSP; Cook ($ 5,37 một gallon), DuPage ($ 5,11), Hồ ($ 5,07) & NBSP; Arizona: $ 4,95 một gallon & nbsp; $4.95 a gallon Các quận đắt nhất: & nbsp; Maricopa ($ 5,26 một gallon), Mohave ($ 4,86 một gallon), Coconino ($ 4,82 một gallon) & nbsp; New York: $ 4,93 một gallon & nbsp; $4.93 a gallon Các quận đắt nhất: & NBSP; New York ($ 5,42 một gallon), Westchester ($ 5,09), Bronx ($ 5,04) & NBSP; Maine: $ 4,77 một gallon & nbsp; $4.77 a gallon Các quận đắt nhất: & nbsp; Aroostook ($ 4,83 một gallon), Cumberland ($ 4,81 một gallon), Somerset ($ 4,81 một gallon) & nbsp; Giá xăng đang tăng lên để ghi lại chiều cao trên khắp Hoa Kỳ, nhờ sự gián đoạn cung cấp do đại dịch và Nga xâm lược Ukraine. Không có lựa chọn thay thế tốt cho dầu Nga, và chính quyền Biden cố gắng giảm giá bằng cách giải phóng dầu từ Khu bảo tồn chiến lược Hoa Kỳ hoặc thúc đẩy hàm lượng ethonol của xăng không có tác dụng.the pandemic and Russia’s invasion of Ukraine. There are no good alternatives to Russian oil, and the Biden administration’s attempts to bring down prices by releasing oil from the US strategic reserve or boosting the ethonol content of gasoline have had little effect. Giá xăng trung bình của Hoa Kỳ đã thiết lập các kỷ lục mới gần như mỗi ngày kể từ tháng 3, khi giá nhiên liệu vượt qua mức độ nước cao trước đó là 4,11 đô la được thiết lập trong năm 2008. Giá khí đốt của Mỹ đạt 4,60 đô la mỗi gallon vào ngày 24 tháng 5, theo dữ liệu từ AAA.crossed their previous high-water mark of $4.11 set in 2008. US gas prices reached $4.60 per gallon on May 24, according to data from AAA. Nhưng cơn đau tại máy bơm không được phân phối đều trên toàn quốc: chi phí nhiên liệu ở California, tiểu bang có khí đắt nhất ($ 6,07 mỗi gallon thông thường), cao hơn khoảng 50% so với ở Oklahoma, tiểu bang có khí rẻ nhất ($ 4,04 mỗi gallon thường xuyên). Nhìn chung, giá cao hơn dọc theo bờ biển phía tây Hoa Kỳ và ở phía đông bắc. Tại sao gas rất đắt ở California?California cho đến nay là xăng đắt nhất trong cả nước vì ba lý do. Đầu tiên, tiểu bang có thuế khí đốt cao thứ hai ở Mỹ. California tính thêm 51 xu cho mỗi gallon xăng. Thuế khí cao hơn có mối tương quan lỏng lẻo với giá bơm cao hơn, mặc dù có rất nhiều ví dụ phá vỡ khuôn. (Ví dụ, Alaska tính thuế gas thấp nhất 8 cent mỗi gallon, nhưng có giá xăng cao thứ năm.) California cũng có các quy định môi trường nghiêm ngặt được thiết kế để giảm lượng khí thải carbon và ô nhiễm không khí được tạo ra bởi xăng. Do đó, các trạm xăng phải bán một hỗn hợp nhiên liệu được cải cách đặc biệt đắt tiền hơn để sản xuất. Được kết hợp với nhau, các quy định môi trường này thêm 76 xu mỗi gallon vào giá xăng.special reformulated blend of fuel that is more expensive to produce. Taken together, these environmental regulations add another 76 cents per gallon to the price of gas. Thêm vào đó, California là một hòn đảo nhiên liệu được gọi là đảo nhiên liệu, có nghĩa là không có đường ống nhiên liệu giữa các tiểu bang mang xăng vào tiểu bang từ các trung tâm tinh chế dầu mỏ trên Bờ biển vùng Vịnh. Thay vào đó, California sản xuất khoảng 30% xăng của riêng mình và nhập khẩu phần còn lại trên xe tải và tàu, tăng giá vận chuyển. Nói chung, một trạm xăng càng xa từ một nhà máy lọc dầu hoặc đường ống nhiên liệu, nó sẽ càng tính phí để bù đắp chi phí vận chuyển.no interstate fuel pipelines bringing gasoline into the state from petroleum refining hubs on the Gulf Coast. Instead, California produces about 30% of its own gasoline and imports the rest on trucks and ships, raising the price of transportation. Generally, the farther a gas station is from a refinery or fuel pipeline, the more it will charge to offset transportation costs. Mặc dù California là một trường hợp cực đoan, nhưng các yếu tố tương tự thúc đẩy giá xăng của California California cũng giúp giải thích sự khác biệt về giá trong phần còn lại của Hoa Kỳ. Những người sống ở các bang có thuế khí đốt cao hơn, các quy định môi trường nghiêm ngặt hơn và ít nhà máy lọc dầu hoặc đường ống nhiên liệu nói chung sẽ phải trả nhiều tiền hơn tại máy bơm. 10 tiểu bang hàng đầu với giá khí cao nhất là gì?Bang nào có giá khí cao nhất ?. Ai có giá khí cao nhất ở Mỹ?Dữ liệu vào ngày 30 tháng 6 năm 2022. Các bang phương Tây và Thái Bình Dương phải đối mặt với khí đốt tốn kém nhất trong cả nước, vì năm tiểu bang có giá cao nhất là California, Hawaii ($ 5,60), Alaska ($ 5,57), Nevada ($ 5,57) và Oregon ($ 5,49). |
