Kawasaki Ninja 400 không chỉ là một chiếc Ninja 300 nâng cấp. Nó không chỉ có nhiều công suất và mô-men xoắn hơn mà còn nhẹ hơn, có khung gầm hoàn toàn khác và ngoại hình của ZX-10R. Đại diện cuộc đua 169kg, 44bhp là người được yêu thích bằng A2. Thật dễ dàng để sử dụng, cực kỳ đáng tin cậy, thú vị và là một bước tiến rõ rệt so với 300 về mặt hiệu suất và sự tinh tế, nhưng với tốc độ tối đa 119 dặm/giờ thực sự, phạm vi xe tăng 200 dặm, tính chất và sự thoải mái của một chiếc xe phân khối lớn đích thực, chiếc
- Có liên quan. Xem chiếc xe đạp này trong bài viết xe máy A2 tốt nhất của chúng tôi
Ninja 300 cũ không thể vượt qua Euro4, vì vậy đã bị loại bỏ để nhường chỗ cho Ninja 400 mới này, tự hào có hiệu suất cao hơn so với người tiền nhiệm nhờ động cơ và khung gầm hoàn toàn mới – hiệu quả ròng là giảm được 8kg trọng lượng.
Vào tháng 9 năm 2019, hãng đã giới thiệu màu sắc Kawasaki Racing Team mới cho Ninja 400 cho năm mô hình 2020. Bạn có thể xem màu sơn mới bên dưới
Chất lượng xe & phanh
4 trên 5 [4/5]
Kawasaki đã ném hầu hết Ninja 300 cũ vào thùng rác và bắt đầu lại với Ninja 400. Nó có khung lưới mắt cáo bằng thép kiểu H2 với chiều dài cơ sở ngắn hơn và cánh tay đòn dài hơn, được cố định vào phía sau động cơ để tiết kiệm trọng lượng. Phuộc 'right way up' đường kính 41mm không thể điều chỉnh dày hơn [tăng từ 37mm] và kẹp phanh trước piston đôi giờ cắn vào đĩa phanh trước hình cánh hoa 310mm [tăng 20mm] lấy từ ZZ-R1400. Bánh xe nhẹ hơn góp phần tiết kiệm 4kg trọng lượng toàn bộ và trong khi yên xe có chiều cao thấp 785mm không thay đổi, yên xe hẹp hơn 30mm giúp những người lái thấp hơn có thể đặt chân xuống
Người thử nghiệm MCN Jon Urry nói. "Nhờ khung gầm được cải tiến, trọng lượng nhẹ và lốp 17 inch ở các góc cua là một niềm vui. Mặc dù được bung nhẹ nhưng hệ thống treo phản hồi tốt hơn những gì bạn mong đợi trên một chiếc xe đạp ở mức giá này, tuy nhiên, hiệu suất bổ sung của động cơ sẽ biện minh cho một đĩa trước thứ hai. "
Người thử nghiệm Martin Fitz-Gibbons cũng nhận xét. "Mọi thứ về Ninja 400 đều cảm thấy thân thiện, hữu ích và dễ tiếp cận. Điều khó khăn nhất là điều chỉnh gương, được gắn ngoài tầm với. Cân bằng tốc độ thấp là mẫu mực. Hệ thống treo mềm và đàn hồi nhưng nhìn chung mang lại cảm giác lái khá tốt. Hệ thống lái nhạy bén, nhẹ nhàng và ổn định, đồng thời có nhiều khoảng sáng gầm xe. Lốp xe Dunlop GPR300 là một bước tiến lớn từ những chiếc IRC Road Winners tàn khốc đã làm thất bại những chiếc Ninja mini trước đây. Mặc dù vậy, phanh trước đĩa đơn, hai pít-tông ở mức trung bình - nó cắn nhẹ và cần bóp mạnh để dừng nhanh. "
Đồng hồ. Kawasaki Ninja 400 trên đường đua Brands Hatch Indy với Michael Neeves
Động cơ
5 trên 5 [5/5]
Với thêm 103cc và hộp khí và cửa hút được sửa đổi, Kawasaki đã hé lộ công suất từ 39bhp lên 44bhp từ động cơ xi-lanh đôi song song 399cc, 8v làm mát bằng chất lỏng, được sửa đổi nhiều nhưng vẫn tuân thủ giấy phép A2. Mô-men xoắn cũng được tăng lên 40%, tăng từ 19. 9lb-ft đến 28lb-ft và có một bộ ly hợp hỗ trợ và trượt đã được sửa đổi. Tốc độ tối đa của Kawasaki Ninja 400 là 100mph với một cơn gió sau
Jon Urry nói. "Không hề mờ nhạt, khả năng tăng tốc của Ninja rất nhanh và có thể đạt tốc độ 100mph, khiến nó trở thành chiếc xe đạp nhanh nhất trong phân khúc. Động cơ song song cung cấp một dải mô-men xoắn rộng, vì vậy bạn không liên tục nhảy múa trên cần số, hoạt động của chân ga rất đẹp mắt và thậm chí âm thanh của nó rất phấn khích. Hộp số chính xác và đèn ly hợp – thật ngạc nhiên khi Ninja 400 thú vị đến mức nào. "
Martin Fitz-Gibbons đồng ý. "Ở đâu cần 300 đập mạnh, 400 cảm thấy đầy đủ và tha thứ. Bánh răng thứ tư hoạt động mạnh từ dưới 20 dặm / giờ nhưng vẫn đạt tốc độ hơn 100 dặm / giờ. Cần ly hợp hoạt động cực nhẹ và tiếp nhiên liệu không có lỗi"
Độ tin cậy và chất lượng xây dựng
5 trên 5 [5/5]
Chất lượng chế tạo, độ vừa vặn và độ hoàn thiện đều ở đó với các mẫu xe cao cấp của Kawasaki. Độ tin cậy và độ bền không phải là vấn đề, vì vậy điều duy nhất cần tìm khi mua xe đã qua sử dụng là tình trạng chung và lịch sử bảo dưỡng đầy đủ của Kawasaki
Chương trình của chúng tôi báo cáo rất tích cực, không có báo cáo lo ngại về chất lượng xây dựng. Một người mua nghĩ rằng hệ thống phanh không nhiều, nhưng điều này mâu thuẫn với phần còn lại của các mục
Giá trị vs đối thủ
4 trên 5 [4/5]
Kawasaki Ninja 400 nằm trong cùng khung giá chung với các đối thủ bằng A2 như R3 của Yamaha, KTM RC390 và Honda CBR500R hàng đầu [không có hình khối nào thay thế được]
Nhìn chung, chi phí vận hành khá thấp. Động cơ công suất nhỏ, thuế đường bộ rẻ. Lốp chéo mỏng không tốn nhiều tiền và tuổi thọ cao. Ngay cả khi đập mạnh, động cơ vẫn trả về hơn 60mpg và với bàn tay phải ít điên cuồng hơn, bạn có thể thấy 75mpg. Điều đó khá tốt – mặc dù có lẽ không đáng ngạc nhiên so với Honda NC700, Yamaha MT-07 hay thậm chí là một chiếc ER-6f lái nhẹ nhàng, tất cả đều mang lại hiệu quả kinh tế tương tự mặc dù có công suất gấp đôi
Về mặt bảo hiểm, nó có thể so sánh với các đối thủ tự nhiên như Yamaha YZF-R3. Một chi tiết có thể đáng lưu ý là nòng đánh lửa của Ninja 300 không có bộ cố định, trong khi Honda CBR500R có
Doanh số bán hàng tư nhân bắt đầu chỉ hơn 2000 bảng Anh, với doanh số bán hàng của đại lý khoảng 2500 bảng Anh – nhưng cửa sổ giá rất hẹp, ngay cả những chiếc xe đạp đắt nhất cũng có giá khoảng 3000 bảng Anh. Giá dường như thấp hơn một chút so với Yamaha R3 hoặc KTM RC390 với độ tuổi và quãng đường tương tự
Tuy nhiên, có một con ruồi trong thuốc mỡ giá rẻ. Lịch trình dịch vụ chính thức của Ninja bao gồm kiểm tra giải phóng mặt bằng van mỗi 7600 dặm. Đó là một công việc £300+ tại một đại lý Kawasaki được nhượng quyền. Và với suy nghĩ đó, không có gì ngạc nhiên khi nhiều lần kiểm tra van bị bỏ qua hoặc người bán sẽ [tuyên bố] đã tự mình thực hiện công việc. Luôn kiểm tra và tìm kiếm bằng chứng khi van được kiểm tra lần cuối
thử nghiệm nhóm MCN. Kawasaki Ninja 400 vs Honda CBR500R vs KTM 390 Duke
Được xuất bản lần đầu trên MCN vào ngày 16 tháng 5 năm 2018 bởi Adam Child
Có nhiều lý do tại sao Kawasaki nên giành chiến thắng trong bài kiểm tra này. Đó là nhanh nhất, do đó thú vị nhất. Hầu hết ưa thích vẻ ngoài thể thao của nó và nó xử lý tốt hơn nhiều so với giá của nó. Nhưng điều đáng chú ý là nó không có khả năng toàn diện của Honda. CBR cảm thấy giống như một chiếc xe đạp lớn hơn. Kích thước của nó là kích thước bình thường và nó thoải mái, tinh tế và mượt mà, mang lại phạm vi thùng chứa lớn và tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. Nếu tôi phải chọn một chiếc xe đạp để làm lại tất cả, tôi sẽ chọn CBR. KTM hấp dẫn, thú vị và mạnh mẽ và quan trọng hơn là nó rẻ hơn Honda rất nhiều, nhưng nếu bạn muốn một chiếc xe đạp để sử dụng hàng ngày và những chuyến đi dài thì nó sẽ bị tụt lại phía sau. Honda chiến thắng
Thiết bị
4 trên 5 [4/5]
Ngoài kiểu dáng được sửa đổi, Ninja 400 mượn đồng hồ LCD từ người anh em Ninja 650 và trang bị ABS tiêu chuẩn. Các tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm túi đựng bình xăng, màn hình cao, ổ cắm 12 v và bọc ghế sau
Mặc dù yên xe thấp của Ninja sẽ là một ưu điểm đối với nhiều người, nhưng đừng lo nếu bạn cao hơn 1,8 m vì Kawasaki cũng cung cấp tùy chọn yên xe cao hơn, tăng thêm 30 mm. Mẫu Ninja 400 Performance cũng đi kèm với một tấm đệm bình xăng, bọc yên cho hàng ghế sau và lon pô Akrapovic hợp pháp trên đường
Bạn có thể đặt hàng Kawasaki Ninja 400 với hai màu - tiêu chuẩn hoặc màu sơn bản sao KRT Race
KAWASAKI NINJA 400 để bán với MCN
NINJA 400 [2019/19] 4.787 bảng Anh Cheshire
NINJA 400 [2019/19] 4.800 bảng Anh Nottinghamshire
NINJA 400 [2019/69] 4.989 bảng Anh Cheshire
NINJA 400 [2019/69] 4.995 bảng Anh Fife
NINJA 400 [2018/18] 5.187 bảng Anh
Xem thêm xe đạp đang bán
Thông số kỹ thuật
Kích thước động cơ399ccLoại động cơLàm mát bằng chất lỏng, 8v, song song đôiKiểu khungTrellis thép cường độ caoDung tích nhiên liệu14 lítChiều cao yên xe785mmTrọng lượng xe168kgHệ thống treo trước41mm, không thể điều chỉnhHệ thống treo sauGiảm xóc đơn Uni-Trak, có thể điều chỉnh tải trướcPhanh trước1 đĩa cánh hoa 310mm với kẹp phanh Nissin piston képPhanh sauĐĩa cánh đơn 220mm với piston kép Kích thước lốp trước110Mpg, chi phí & bảo hiểm
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 72 mpg Thuế đường bộ hàng năm£47 Chi phí dịch vụ hàng năm-Giá mới-Giá đã sử dụng£4.800 - £5.500Nhóm bảo hiểm9 trên 17Bảo hiểm bao nhiêu? Thời hạn bảo hành Hai năm
Tốc độ & hiệu suất tối đa
Công suất tối đa44 mã lựcMô-men xoắn tối đa28 ft-lb Tốc độ tối đa 100 dặm/giờ Gia tốc 1/4 dặm-Phạm vi xe tăng 240 dặmLịch sử mô hình & phiên bản
lịch sử mô hình
- 2019. Kawasaki Ninja 400 ra mắt, thay thế Ninja 300. Động cơ lớn hơn với công suất và mô-men xoắn cao hơn, khung thép hình ống mới, hệ thống treo nâng cấp, hình học lái được sửa đổi và kiểu dáng và đồ họa lấy cảm hứng từ ZX-10R
Các phiên bản khác
- Hiệu suất Kawasaki Ninja 400 với giá £5999. Đi kèm lon pô Akrapovic hợp pháp trên đường, đệm bình xăng và bọc yên sau
Thêm các bài đánh giá về Kawasaki Ninja trên MCN
- Kawasaki Ninja 125 review [2019-on]
- Kawasaki Ninja 250R review [2008-2011]
- Đánh giá Kawasaki Ninja 250SL [2015 trở đi]
- Kawasaki Ninja 300 review [2012-2018]
- Kawasaki Ninja 650 review [2017-on]
- Đánh giá Kawasaki Ninja H2 [2015 trở đi]
- Đánh giá Kawasaki Ninja H2 [2019-on]
- Đánh giá Kawasaki Ninja H2 SX [2018-on]
- Đánh giá Kawasaki Ninja H2R [2015 trở đi]
Đọc thêm về toàn bộ dòng sản phẩm KAWASAKI Ninja
Đánh giá của chủ sở hữu đối với KAWASAKI NINJA 400 [2018 - 2021]
7 chủ sở hữu đã đánh giá KAWASAKI NINJA 400 [2018 - 2021] của họ và xếp hạng nó ở một số lĩnh vực. Đọc những gì họ nói và những gì họ thích và không thích về chiếc xe đạp bên dưới
Đánh giá KAWASAKI NINJA 400 [2018 - 2021] của bạn
Tóm tắt đánh giá của chủ sở hữu
Xếp hạng tổng thể. 4. 7 trên 5 [4. 7/5] Chất lượng xe và hệ thống phanh. 4. 1 trên 5 [4. 1/5] Động cơ. 4. 9 trên 5 [4. 9/5] Độ tin cậy và chất lượng xây dựng. 4. 9 trên 5 [4. 9/5] Giá trị so với đối thủ. 4. 7 trên 5 [4. 7/5] Thiết bị. 4. 6 trên 5 [4. 5/6]5 trên 5
ngày 12 tháng 10 năm 2021 của Caddy69
Năm. 2021
Thật là một chiếc xe đạp
Chất lượng xe và hệ thống phanh 5 trên 5
Động cơ 5 trên 5
Độ tin cậy và chất lượng xây dựng 5 trên 5
đỉnh cao
Giá trị so với đối thủ 5 trên 5
Vâng nếu bạn là một người theo dõi kim nhiên liệu Thì đây là nó
Thiết bị 5 trên 5
5 trên 5 Chỉ là một chiếc xe đạp nhỏ tuyệt vời
ngày 30 tháng 8 năm 2021 của Graham Dunsmore
Phiên bản. KRT
Năm. 2018
Với 50 năm đạp xe và sở hữu vô số xe đạp từ CB175 đến xe đạp thể thao 1 lít, chiếc xe đạp nhỏ này phải được xếp vào một trong những chiếc xe tốt nhất mà tôi từng sở hữu. Với chiều cao 5' 6" và kiểu dáng mỏng, tính công thái học phù hợp với tôi. Trên thực tế, đó là chiếc xe đạp thoải mái nhất mà tôi đã có trong nhiều năm và bao gồm cả yên xe. Trừ khi bạn có kế hoạch thực hiện tốc độ cao bất hợp pháp, hiệu suất rất tốt cho một chiếc xe đạp nhỏ. Nó sẽ hành trình dễ dàng ở tốc độ đường cao tốc và khả năng xử lý tuyệt vời với độ ổn định tuyệt vời, không cần bộ giảm chấn tay lái. Nó tất nhiên vượt trội trong twisties. Với tôi chỉ nặng 9. 25 stone, hệ thống treo hoạt động tốt trong việc điều khiển xe đạp nhưng đôi khi phía sau có thể hơi khắc nghiệt. Tôi sẽ thăm dò phù hợp với một cú sốc Nitron. Tôi đã lắp một lon Lextek và một bộ lọc K & N. Nhiên liệu có vẻ tuyệt vời với một chút tăng hiệu suất và tất nhiên âm thanh tốt hơn rất nhiều. Nhìn chung, nó chỉ là một chiếc xe đạp thú vị. Chiếc xe đạp trước đây của tôi là chiếc ER6, lựa chọn của tôi trong số hai chiếc chắc chắn sẽ là ninja 400
Chất lượng xe và hệ thống phanh 4 trên 5
Tôi muốn nói một chiếc xe đạp toàn diện tuyệt vời. 2 giờ đạp xe trước khi cần nghỉ ngơi. Tôi rất vui khi tham quan trên chiếc xe đạp này, rõ ràng là với khả năng chở hành lý hạn chế mặc dù có sẵn thúng cho nó
Động cơ 5 trên 5
Có vẻ như MCN đã nhầm khi kiểm tra lại độ hở của van. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nêu rõ cứ sau 26.250ml. Động cơ nhỏ rực rỡ. Rất linh hoạt với công suất tầm trung tốt và công suất tốt ở đầu cuối. Tôi không gặp vấn đề gì khi ở với những chiếc xe đạp lớn hơn trừ khi như đã nói, bạn muốn đi với tốc độ rất bất hợp pháp. Trọng lượng nhẹ của tôi chắc chắn sẽ giúp tăng tốc
Độ tin cậy và chất lượng xây dựng 5 trên 5
Chất lượng xây dựng có vẻ rất tốt, không bị ăn mòn mặc dù tôi chăm sóc xe đạp của mình rất tốt
Giá trị so với đối thủ 5 trên 5
£45 thuế đường bộ và hơn 70 mpg, điều không thích
Thiết bị 4 trên 5
Một màn hình bong bóng kép hậu mãi làm cho tốc độ đường cao tốc thư giãn. Động cơ không phát ra âm thanh hoặc cảm giác ồn ào như nhiều động cơ bốn chân thẳng hàng ở tốc độ 70 - 80 dặm / giờ. Không bao giờ có bất kỳ gương mờ
kinh nghiệm mua hàng. Đại lý, £3989. 3905 dặm. Bây giờ hơn 8.000 dặm không rắc rối
5 trên 5 Nhận một
ngày 30 tháng 4 năm 2021 bởi Rab
Phiên bản. krt
Năm. 2019
Chiếc xe đạp nhỏ tuyệt vời chuyển số tuyệt vời thực tế tự nó rất cân bằng
Chất lượng xe và hệ thống phanh 4 trên 5
Chỗ ngồi không thoải mái sau 2 giờ, bạn phải xuống xe và đi bộ xung quanh
Động cơ 5 trên 5
Không có vấn đề chạy một giấc mơ
Độ tin cậy và chất lượng xây dựng 5 trên 5
Không bao giờ có bất kỳ vấn đề
Giá trị so với đối thủ 5 trên 5
£12 để đổ đầy bình đi 150 dặm
Thiết bị 5 trên 5
khả năng cơ động
kinh nghiệm mua hàng. 5500 và trả 5700 cho màu đua và abs
4 trên 5 Lý do tuyệt vời để sống xanh
ngày 19 tháng 3 năm 2021 của Mad Dog
Năm. 2020
Sẽ là ☆☆☆☆☆ nếu không có định tuyến không thể giải thích được của hệ thống ống xả
Chất lượng xe và hệ thống phanh 4 trên 5
Đó là 400, vì vậy đừng mong đợi sức mạnh phá vỡ của H2 hoặc ZZR, nhưng chúng tùy thuộc vào công việc
Động cơ 5 trên 5
Độ tin cậy và chất lượng xây dựng 5 trên 5
Giá trị so với đối thủ 5 trên 5
Thiết bị 5 trên 5
Đầu cuối của phạm vi A2 và đủ tốt để tiếp tục sử dụng bài kiểm tra A2
kinh nghiệm mua hàng. Từ đại lý địa phương Bridge Motorcycles ở Devon. Không chỉ là một thỏa thuận tốt, từ một nhóm lấy khách hàng làm trọng tâm, mà còn là lợi ích bổ sung của bảo hành trọn đời
5 trên 5 Một bất ngờ chào mừng
02 tháng 7 năm 2019 của RhysC
Phiên bản. Hiệu suất Ninja 400
Năm. 2019
Đã mua chiếc xe đạp này cách đây 3 tuần với tư cách là chiếc xe đạp thứ ba của tôi [Đã có Kawasaki Ninja 650 và H2 SX]. Luôn là fan của dòng xe thể thao nhẹ dung tích nhỏ và Ninja 400 đã thay thế Ninja 250SL. Chiếc xe đạp này chắc chắn hơn cả những gì tôi mong đợi, nó nhanh như bạn thực sự cần. Nó rất nhẹ và có thể lướt nhẹ và thực sự khiến bạn cười khúc khích khi lái xe mặc dù cũng dễ dàng lái xe khi tham gia giao thông và nếu bạn đang có tâm trạng thích một chuyến đi thư giãn vào buổi tối. mpg hiện tại chỉ hơn 70 nên bạn thực sự không thể phàn nàn. Điều khó chịu duy nhất của tôi với chiếc xe đạp này là yên xe hơi cứng, không khó chịu nhưng thực sự không phải là thứ mà tôi gọi là ghế đường dài. Drayton Croft Kawasaki ở Hinckley đã cung cấp cả ba chiếc xe đạp của tôi và theo lời giới thiệu của họ, tôi đã xem xét chiếc 400, tôi rất vui vì đã làm như vậy. Tôi nghe nói Ninja 400 liên tục được gọi là xe đạp dành cho người mới bắt đầu và thật tuyệt khi bạn bắt đầu hành trình đạp xe thể thao của mình trên nó còn hơn thế nữa. Tôi khuyên bất kỳ tay đua dày dạn kinh nghiệm nào đang tìm kiếm một thứ gì đó nhỏ hoặc một chiếc xe đạp thứ hai để chơi nên cân nhắc nghiêm túc về chiếc xe đạp này và nó 100% đáng để đi thử
Chất lượng xe và hệ thống phanh 4 trên 5
Nhìn chung không tệ chút nào, xử lý va chạm ổn, có thể hơi mềm đối với một số người nhưng tôi không gặp vấn đề gì. Không phải là một chiếc xe đạp mà tôi sẽ mua một tỷ đồng mặc dù điều đó là có thể
Động cơ 5 trên 5
Không có vấn đề gì ở đây cả, mượt mà và yên tĩnh khi bạn không có tâm trạng và âm thanh tuyệt vời khi bạn đang có tâm trạng, tôi có mẫu hiệu suất s có ống xả Akrapovic tiêu chuẩn giúp. Động cơ kéo tất cả các bánh răng và linh hoạt ngay cả ở tốc độ thấp, có một sự đột biến nhất định khoảng 7k và kéo tốt đến tận vạch đỏ. Mặc dù có thể dễ dàng đạt được tốc độ trên đường cao tốc, nhưng tốc độ 6.700 vòng / phút ở tốc độ 70 dặm / giờ có nghĩa là nó không thực sự là một chiếc tàu tuần dương trên đường cao tốc
Độ tin cậy và chất lượng xây dựng 5 trên 5
Chỉ có chiếc xe đạp trong một thời gian ngắn nên rất khó để nói nhưng nếu hai chiếc xe đạp khác của tôi là bất cứ điều gì xảy ra thì tất cả sẽ tốt
Giá trị so với đối thủ 4 trên 5
Một lần nữa, hơi sớm để nói và hãy đối mặt với điều đó, tất cả chúng ta đều muốn trả ít nhất có thể cho một chiếc xe đạp và dịch vụ bảo dưỡng, nhưng giá cả ngang bằng với các đối thủ và tôi luôn có một thỏa thuận tuyệt vời
Thiết bị 4 trên 5
Rất trở lại với chiếc xe đạp cơ bản ngoài hệ thống treo sau có thể điều chỉnh nhưng nó được mong đợi. Sẽ thích nếu tay phanh có thể điều chỉnh được, không phải là vấn đề thực sự, nhưng tôi có bàn tay khá to, có thể là vấn đề nếu tay bạn nhỏ
kinh nghiệm mua hàng. Luôn có dịch vụ tuyệt vời từ Drayton Croft ở Hinckley và luôn luôn có nhiều ưu đãi. Luôn thân thiện và tôi sẽ luôn mua xe đạp từ đại lý chính. Phải nói rằng mặc dù không phải tất cả các đại lý của Kawasaki đều bình đẳng, nhưng tôi đã lái xe 44 dặm đến chỗ họ bởi vì các đại lý gần tôi ở Worcestershire để lại rất nhiều điều mong muốn
4 trên 5
ngày 11 tháng 4 năm 2019 của Jaco Krige
Năm. 2019
Tôi chắc chắn sẽ giới thiệu chiếc xe đạp này cho bất kỳ người mới bắt đầu hoặc phụ nữ lái xe nào. Nó rất tiết kiệm và là một chiếc xe đạp tuyệt đẹp mà bạn sẽ không bao giờ cảm thấy nhàm chán
Chất lượng xe và hệ thống phanh 3 trên 5
Đi xe êm ái và thoải mái, nhưng hệ thống phanh không tốt như tôi mong muốn. Nếu bạn phải đi xe nhanh, bạn sẽ không dừng xe nhanh trong trường hợp khẩn cấp
Động cơ 5 trên 5
Quá đủ sức mạnh cho người mới bắt đầu và khả năng cung cấp năng lượng tốt khi sang số ở vòng tua máy tầm trung
Độ tin cậy và chất lượng xây dựng 5 trên 5
Giá trị so với đối thủ 5 trên 5
Thiết bị 5 trên 5
Hệ thống phanh ABS là một điểm cộng lớn trên xe về độ an toàn. Tôi chắc chắn sẽ đầu tư vào một số bộ giảm chấn lái, vì xe đạp di chuyển quá nhiều trên đường với mỗi chuyển động nhỏ mà bạn thực hiện trên xe đạp
kinh nghiệm mua hàng. Đại lý đã giải thích rất cặn kẽ tất cả các chi tiết và tính năng của chiếc xe đạp
5 trên 5 Xe đạp dành cho người mới bắt đầu tuyệt vời.
02 tháng 6 năm 2018 của Chris
Năm. 2018
Chiếc xe đạp lý tưởng đầu tiên
Chất lượng xe và hệ thống phanh 5 trên 5
Một người làm tròn rất tốt. Chiếc xe đạp đầu tiên của tôi, rất hài lòng với nó. Đi xe rất thú vị, có thể đoán trước và cảm thấy ổn định ở những khúc cua, yêu nó