Sau khi ra mắt toàn cầu, giờ đây chúng tôi đã lái Lexus RX thế hệ mới. Nhận toàn bộ câu chuyện tại liên kết dưới đây
THÊM Đánh giá Lexus RX 2023. Lần lái xe đầu tiên quốc tế
Chuyện đến đây
Ảnh chụp nhanh
- Hai tùy chọn kết hợp sắp tới
- PHEV đang trên đường
- Hiện chưa có xe bảy chỗ
- RX 500h ra mắt F-Sport Performance và sức mạnh turbo/hybrid
Mẫu SUV cỡ lớn cao cấp Lexus RX 2023 mới sẽ đến Úc vào đầu năm tới với ba biến thể chính lựa chọn, bao gồm một phiên bản xăng tăng áp duy nhất và lựa chọn hai động cơ hybrid – lần đầu tiên cho mẫu xe này
Thiếu vắng RX thế hệ thứ năm hoàn toàn mới là 300 cấp nhập cảnh cũng như các phiên bản V6 mạnh mẽ nhất của dòng sản phẩm trước đó, tuy nhiên, Lexus đã thay thế những người vắng mặt bằng hệ thống truyền động mạnh mẽ và hiệu quả hơn trong phạm vi
Điểm dễ tiếp cận nhất của dòng sản phẩm hiện được đại diện bởi 350 với lựa chọn RX 350 chỉ chạy xăng hoặc RX 350h hybrid nhẹ, trong khi hào quang của phạm vi là RX 500h mới, chỉ được cung cấp trong một phiên bản mới được giới thiệu.
88
Tất cả các phiên bản Lexus RX 2023 sẽ chỉ có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động, ngoại trừ RX 350h sẽ được cung cấp với lựa chọn dẫn động AWD hoặc dẫn động cầu trước
Thời gian chính xác cho biến thể thứ tư vẫn chưa được xác nhận, nhưng Lexus cũng sẽ giới thiệu phiên bản plug-in hybrid [PHEV] sau khi mẫu 2023 xuất hiện với RX 450h – PHEV RX đầu tiên và chỉ là chiếc thứ hai được cung cấp tại Úc
Xem không gian này để biết thêm chi tiết gần hơn với sự xuất hiện của RX 450h
88
Lexus RX500h
Với công suất 273kW và 551Nm, RX 500h mới là mẫu hybrid xăng-điện mạnh mẽ nhất từng được cung cấp bởi Lexus, đòi hỏi phải tạo ra cấp độ F-Sport Performance và biến thể này giới thiệu một loạt công nghệ mới cho thương hiệu
Thứ nhất, với 2. Động cơ xăng tăng áp 4 lít, bốn xi-lanh dưới nắp ca-pô, 500h là chiếc Lexus đầu tiên kết hợp điện hybrid với động cơ cảm ứng cưỡng bức. Thứ hai, động cơ điện phía sau eAxle của nó là động cơ lớn nhất chưa được sử dụng và là động cơ đầu tiên được cung cấp bộ điều khiển riêng – tách biệt với động cơ điện trục trước
88
Lexus RX500h 2023
Quyết định làm cho động cơ phía sau độc lập với phía trước cho phép tính linh hoạt cao hơn của hộp số dẫn động bốn bánh Direct4. Khi tăng tốc mạnh, động cơ phía sau có thể áp dụng chính xác lượng mô-men xoắn phù hợp để ngăn phần đuôi bị chồm lên, trong khi khi phanh gấp, phanh tái tạo mạnh sẽ ngăn chặn tình trạng chúi mũi quá mức
Cuối cùng, động cơ độc lập phía sau cũng cho phép phân phối công suất và mô-men xoắn chính xác hơn từ trước ra sau, cải thiện lực kéo trên mọi bề mặt kể cả đường ướt hoặc đường mòn không được che chắn
Không giống như các hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian trước đây của Lexus, vốn chỉ có một mô-tơ ở trục sau và một cặp ở phía trước, 500h chỉ có một mô-tơ ở phía trước để tạo không gian cho các phụ kiện bổ sung như hệ thống ống nước tăng áp và bộ làm mát trung gian – nhưng nó
88
Lexus tuyên bố chiếc flagship mới của phạm vi sẽ phá vỡ tiêu chuẩn 0-100km/h trong 5. 9 giây, nhanh hơn đáng kể so với động cơ V6 350 chỉ chạy xăng trước đó hoặc động cơ V6 450h hybrid nhưng mặc dù có hiệu suất, mô-men xoắn và công suất cao hơn nhưng lại sử dụng ít nhiên liệu hơn
Tuy nhiên, không thể so sánh trực tiếp. Lexus tuyên bố các động cơ hybrid V6 trước đó đã quản lý tới 5. 7L/100km nhưng thử nghiệm WLTP mới thực tế hơn định vị mức tiêu thụ nhiên liệu 500h vào khoảng 8. 2L/100km
Phiên bản F-Sport Performance cũng được tăng cường khả năng phanh và xử lý như một phần của gói với bộ giảm chấn thích ứng, hệ thống lái bánh sau, đĩa phanh 400mm và bộ kẹp sáu pít-tông ở phía trước, cùng bánh xe 21 inch đã bao gồm trong giá
88
Lexus RX500h 2023
Lexus RX350
Bên dưới nó trong khoảng, RX 350 sử dụng cùng 2. Xăng bốn xi-lanh tăng áp 4 lít trừ đi các bộ phận điện khí hóa. Nó cũng là hệ dẫn động tất cả các bánh nhưng truyền sức mạnh tới các bánh sau thông qua một trục truyền động và bộ vi sai thông thường hơn
Nó tạo ra công suất và mô-men xoắn cực đại 205kW và 430Nm, có thể đạt vận tốc 100km/h từ trạng thái dừng trong 7. 2s và sử dụng khoảng 8. 8L/100km
88
Lexus RX350 2023
Lexus RX350h
Làm tròn phạm vi là RX 350h kết hợp 2. Xăng bốn xi-lanh hút khí tự nhiên 5 lít cho trục trước hai động cơ truyền thống hơn của công ty với hộp số biến thiên liên tục và một động cơ duy nhất ở trục sau trong trường hợp của phiên bản AWD
Công suất tối đa của hệ thống là 180kW và 316Nm – đủ để tăng tốc 0-100km/h trong 7. 4s – trong khi Lexus tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp từ 6. 4L/100km và 6. 7L/100km là có thể
Ngoài xác nhận rằng 500h sẽ chỉ có sẵn ở cấp Hiệu suất F-Sport độc quyền mới, Lexus không nêu chi tiết mức thông số kỹ thuật của các biến thể khác ở giai đoạn này – mặc dù người ta cho rằng các tùy chọn Sang trọng, F-Sport và Thể thao Sang trọng của phiên bản trước
88
Lexus RX350h 2023
truyền. CVT và bộ chuyển đổi mô-men xoắn
Đối với hộp số, 350h tiếp tục với hộp số biến thiên liên tục độc đáo của Lexus, trong khi 500h hybrid và 350 hàng đầu được cung cấp với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn với lẫy chuyển số
Trong trường hợp của 500h, nó có sáu tốc độ trong khi 350h có tám tốc độ.
Kiến trúc và kích thước
Bất kể biến thể nào, tất cả các phiên bản của RX thế hệ thứ năm giờ đây đều sử dụng nền tảng GA-K mới [giống như TNGA-K của Toyota] mang đến nhiều thay đổi đáng kể
Với việc chuyển sang kiến trúc tiên tiến hơn, RX đã giảm từ 40kg đến 90kg tùy thuộc vào biến thể và trong khi chiều dài và chiều cao tổng thể 4890mm và 1695mm không thay đổi, nó rộng hơn 25mm và có chiều dài cơ sở dài hơn 60mm
Lexus cho biết những thay đổi về kích thước, bao gồm rãnh sau rộng hơn 45 mm, đã tăng cường độ ổn định động và không gian nội thất, đồng thời mang lại dáng vẻ có mục đích hơn cho tư thế của RX, Lexus cho biết
Không gian chứa đồ phía sau không bị ảnh hưởng khi chọn RX hybrid, với tất cả các phiên bản Lexus RX 2023 đều cung cấp cùng thể tích cốp 1091 lít và tất cả đều cung cấp không gian cho năm người lớn
88
Lexus RX 2023. Những thứ cơ bản
Lexus RX 2023 mẫu Úc Hệ thống truyền độngĐầu raTruyền tảiNhiên liệu 0-100km/h Không gian cốp 2023 Lexus RX 500h2. 4 động cơ xăng + điện tăng áp trước/sau273kW / 551Nm6 cấp số tự động8. 2L/100km5. 9 giây 1091 lít 2023 Lexus RX 3502. Xăng 4 turbo205kW / 430Nm8-tốc độ tự động8. 8L/100km7. 2 sec2023 Lexus RX 350h2. 5 động cơ xăng không tăng áp + đôi điện phía trước180kW / 316NmCVT auto6. 4L/100km7. 4 giây
88
Với sự ra đời của RX thế hệ thứ năm, một chiếc xe bảy chỗ sẽ không được cung cấp
Công nghệ
Bên trong, RX được trang bị 9. Màn hình cảm ứng 8 inch là tiêu chuẩn, trong khi các phiên bản cao cấp hơn có màn hình 14 inch, mặc dù cả hai kích thước màn hình đều cung cấp các tính năng giống nhau. Android Auto và Apple Carplay không dây được hỗ trợ cùng với sạc không dây và cáp USB-C
Các thiết bị của người lái xe cũng là loại kỹ thuật số, được bổ sung bởi màn hình hiển thị head-up màu, trong khi ghế trước điều chỉnh điện, sưởi và thông gió dự kiến sẽ là tiêu chuẩn trên toàn dải.
88
Giám đốc điều hành Lexus Úc John Papas cho biết RX thế hệ thứ năm sẽ tiếp tục mang đến sự sang trọng và giá trị mà người Úc mong đợi, đồng thời mang lại những cấp độ tinh tế mới cho mẫu xe
“RX đồng nghĩa với Lexus tại Úc. Nó đã giúp tạo nên thương hiệu Lexus tại đây, đi tiên phong trong khái niệm SUV hạng sang và chinh phục khách hàng bằng sự sang trọng tinh tế và thiết kế chu đáo
“RX hoàn toàn mới được xây dựng dựa trên những phẩm chất lâu đời của mẫu xe nhưng giờ đây gói gọn nó trong một gói hoàn toàn hiện đại và thể thao hơn mà vẫn mang lại sự thoải mái và sang trọng cao
“Ý tưởng ‘Tazuna’ lấy con người làm trung tâm của Lexus xây dựng nội thất xung quanh hành khách với những điểm nhấn thiết kế được cân nhắc để nâng cao trải nghiệm cho cả người lái và hành khách. RX không chỉ là một chiếc xe tuyệt vời để lái mà còn là một chiếc xe tuyệt vời để lái. ”
Giá Lexus RX 2023 cho Úc vẫn chưa có
Giá cả cũng không được thảo luận ở giai đoạn này, nhưng với sự bổ sung đáng kể về công nghệ, chi phí chung của mô hình mới dự kiến sẽ tăng so với dòng sản phẩm hiện có, bắt đầu từ 73.136 đô la và cao nhất là 112.460 đô la
THÊM Tất cả tin tức và bài đánh giá về Lexus RX
THÊM Mọi thứ Lexus
Daniel Người làm vườn
người đóng góp
Với tấm bằng về thiết kế cơ khí, Daniel đã từng làm thợ cơ khí và kỹ sư nhưng nhận ra rằng viết về ô tô tốt hơn nhiều so với một công việc thực sự.