Du thuyền Audi 2023 có dây

Là chiếc SUV quan trọng nhất trong dòng sản phẩm Audi, Audi Q7 có không gian chở hàng rộng rãi và chỗ ngồi cho 7 hành khách - chứng tỏ rằng càng lớn càng tốt

• Khối lượng hàng hóa

• sẽ. 6

  cu-ft

• Với hàng ghế thứ 2 và thứ 3 được gập lại

Có một chiếc Audi dành riêng cho bạn. Điều chỉnh chiếc Audi Q7 của bạn

Chi phí bổ sung có thể thay đổi. Tùy chọn có thể khác nhau

• 0-60 mph trong

• 5. 6

  giây

• Luôn tuân thủ mọi luật lệ về tốc độ và giao thông

Mua Audi Q7 2023

Kiểm soát các chức năng điều hướng, tiện nghi và điều hòa không khí bằng hai màn hình màu lớn ở bảng điều khiển trung tâm. Khi nhấn nút, bạn sẽ nhận được phản hồi xúc giác và âm thanh. Hệ thống cũng có thể được vận hành thông qua tương tác ngôn ngữ tự nhiên. Cung cấp Audi connect plus phong phú bao gồm các dịch vụ hữu ích giúp chuyến đi chơi tiếp theo của gia đình bạn trở nên thú vị hơn

* 'MRLP' là giá niêm yết đề xuất của nhà sản xuất do nhà cung cấp dữ liệu của chúng tôi cung cấp và có thể thay đổi, do đó, giá được cung cấp cho bạn chỉ nhằm mục đích tham khảo. Xin lưu ý rằng MRLP đã bao gồm GST, nhưng không bao gồm bất kỳ tùy chọn nào và không bao gồm các chi phí trên đường như đăng ký, CTP, thuế trước bạ và giao hàng tại đại lý. Trong trường hợp MRLP được nêu dưới dạng phạm vi giá, điều này phản ánh MRLP thấp nhất đến cao nhất được cung cấp cho phạm vi mô hình đó trên các biến thể có sẵn

Du thuyền Audi 2011. 2TDI Tôi nghĩ nên xem lại xe của vợ. Trở lại năm 2011, chúng ta đã trải qua cuộc khủng hoảng dầu mỏ nhỏ năm 1970, kéo theo con số 3. Phao ngựa 5 tấn cùng xe Toyota Landcruiser gồm 4 chiếc. dầu stl B8. Chúng tôi hầu như không thể đi từ trạm xăng này sang trạm xăng khác. Jenni đã từ chối mua một chiếc động cơ diesel vì những lý do thông thường của phụ nữ, vòi phun, ống mềm, ống dẫn dầu diesel bẩn thỉu, chia sẻ không gian với xe tải, phần lớn những điều đó dường như đã được cải thiện. Cuối cùng tôi đã thuyết phục được cô ấy rằng động cơ diesel là cần thiết. Ngoài khả năng kéo, chiếc xe còn cần có khả năng chở được hai người lớn và năm trẻ em, vào thời điểm đó không có nhiều sự lựa chọn. Có chiếc Audi Q7, được trang bị nhiều loại động cơ [4. 2l xăng V8, 3. 0l V6 diesel, 4. Động cơ diesel 2 lít V8, và thậm chí là động cơ 6 lít. 0l V12 diesel] hoặc Toyota Landcruiser với động cơ 4. 5l diesel. Nissan Patrol không được coi là có 5 trẻ em, hàng ghế thứ 3 sẽ thường xuyên có người ngồi và việc phân chia trung tâm cho hàng ghế thứ 3 là không thể chấp nhận được. Tôi đến đại lý Toyota ở địa phương, không có chiếc Landcruiser nào để lái thử, điều tốt nhất họ có thể đưa ra là tôi có thể đi vòng quanh khu nhà với nhân viên bán hàng lái và tôi ngồi ở ghế hành khách, trên một chiếc xe đã được bán cho người khác. Sau đó tôi đến đại lý Audi ở địa phương, họ cho tôi một chiếc Q7 để lái thử cuối tuần, không giới hạn km. Tôi thực sự thích chiếc Landcruiser nhưng chắc chắn không phải là thái độ của đại lý, và dù sao thì điều đó cũng trở thành vấn đề tranh luận, vì Jenni thích chiếc Audi hơn. Người biểu tình là người thứ 3. 0TDI nhưng tôi chọn số 4. 2TDI vì tôi yêu động cơ V8. Ai không? . Gần mười năm sau, với hơn 420.000 km trên đồng hồ, theo ước tính của tôi. Đó là một chiếc xe tuyệt vời. Nó đã hoàn thành công việc một cách dễ dàng. Do số km đã đi nên nó được bảo dưỡng hai lần một năm [khoảng thời gian bảo dưỡng 15.000 km] mà tôi nghi ngờ đã giúp tăng tuổi thọ và độ tin cậy. Nó cần một trục cánh quạt phía sau thay thế do một con dấu bị nứt [khoảng 2000 đô la trở lên], một quạt thông gió điện thay thế cho hệ thống sưởi/điều hòa không khí, và chỉ thế thôi. Không có gì khác. Chà, ngoại trừ DPF, không bị lỗi, nhưng cảm biến trên DPF bị lỗi và để sửa cảm biến, tôi phải thay DPF [hoàn toàn tốt], tạm biệt $1200. Ngoài ra, chỉ có dầu, bộ lọc và một lượng lớn động cơ diesel. Nó không đặc biệt kinh tế vì là một chiếc xe nặng hơn hai tấn kéo một chiếc xe nặng 3 tấn. Phao ngựa 5 tấn, từ 12 đến 15l/100km. Bình 100l có thể đi được khoảng 900km khi không kéo. Nhưng độ tin cậy? . Q7 là chiếc xe tôi không ngại lái. Động cơ có công suất 258kw và 800Nm có nhiều tiếng ồn và hiệu suất của 2 động cơ. Xe 2 tấn là chấp nhận được nhất. Xe ZF 8 cấp tự động êm, vài số vào số ồn. Tôi đã làm theo lời khuyên của Audi là coi hộp số "kín suốt đời" nên vẫn dùng nhớt nguyên bản. Bây giờ tôi nhận ra đây có thể không phải là lời khuyên tốt và việc thay chất lỏng thường xuyên có thể hợp lý hơn, nhưng bây giờ tôi nghĩ đã quá muộn. Rõ ràng xe là SUV, tài xế ngồi cao, xe cồng kềnh. Nhưng nó khá uyển chuyển và nhanh nhẹn nhờ sức mạnh của động cơ và sự xuất sắc của hộp số. Hệ thống treo điều chỉnh bằng không khí không gây khó chịu. Nội thất đặc trưng của Audi, da tốt, một số chi tiết nhôm ép, nhựa cao cấp nhìn chắc chắn. Dù đã gần mười năm nhưng nó vẫn mòn tốt. Khả năng kết nối là cơ bản, răng xanh cho điện thoại, giắc cắm iPhone kỳ lạ trong hộp đựng găng tay, chỉ vậy thôi. Dàn âm thanh Bose cho chất lượng âm thanh khá chấp nhận được, có đầu CD 6 đĩa, có khe cắm thẻ SD cho máy hát tự động. Bảng đồng hồ được nâng lên từ A6 thời đó, mặt đồng hồ đẹp, tính năng hành trình, điều khiển hành trình dễ sử dụng, điều hòa 2 vùng cũng như điều khiển riêng trước sau. Được trang bị hệ thống định vị vệ tinh [trong Audis bao gồm TV] nhưng Jenni hiện đang sử dụng Google Maps, TV rất tốt nếu bạn bị kẹt trong xe và không có việc gì khác để làm. Quay lại khi bọn trẻ còn nhỏ, nó phục vụ cho cả bảy người chúng tôi [đôi khi là 8 người] trong sự thoải mái khá chấp nhận được. Với hàng ghế sau dựng lên không gian hành lý nhỏ hơn nhưng vẫn hợp lý. Ngay cả bây giờ, những đứa trẻ ở tuổi thiếu niên và trưởng thành của tôi vẫn khá vui vẻ tham gia và thực hiện một chuyến đi [ngắn hơn]. Tôi chưa bao giờ thích Q7 về hình dáng bên ngoài của nó, nhưng tôi cũng không thích SUV nên tôi thiên vị. Nhìn từ phía trước thì có vẻ hầm hố, từ phía bên thì có vấn đề, nhất là phần đuôi xe khi nhìn từ bên cạnh, từ phía sau thì khá nhạt nhẽo. Tuy nhiên, nó được mua vì mục đích sử dụng hơn là vì tính thẩm mỹ và nó hoạt động rất tốt. Tôi nghĩ thời gian sở hữu lâu dài của chiếc xe này là bằng chứng cho sự phù hợp của nó. Cách duy nhất để loại bỏ nó là thay phao ngựa bằng một chiếc xe tải, và sau đó là chiếc Q7 bằng một chiếc xe chạy vòng nhỏ. Việc nó có thể làm cả hai công việc cho vợ tôi và đã làm như vậy trong gần 10 năm và 420.000km mà rất ít vấn đề, là một sự tôn vinh cho chất lượng thiết kế và sản xuất của nó. Những chiếc Q7 mới hơn cũng như SQ7 và Q8 trước năm 2020 không phải là loại xe mà tôi đánh giá giống như cách tôi đã coi Q7 vào năm 2011. Mình thấy nó mềm hơn, sang trọng hơn tiện ích, chắc chắn đắt hơn. Tôi vẫn nhìn vào những chiếc Q7 cũ với chiếc 6. 0l diesel V12 trên web, xe gì thế. Nếu tôi thay chiếc xe này thì đó sẽ là chiếc xe cụ thể đó chứ không phải chiếc xe mới. Chiếc SQ7 2020 vừa được phát hành có lẽ là một sự thay thế có nhiều khả năng hơn cho chiếc xe hiện tại, tuy nhiên, nó có thể đã vượt quá giá thị trường của tôi. Q7 không phải là một chiếc xe đặc biệt dễ lái êm ái. Chân ga nhún rất nhẹ, chân phanh cũng khá nhẹ, máy rất nhạy, hộp số [tốt như vậy] thỉnh thoảng chọn số mình muốn hơn là về số mình muốn. Bốn trong số năm đứa con của tôi đã học lái xe này cũng như các phương tiện khác và bày tỏ sự chỉ trích ở mức độ nhất định về chất lượng lái của nó [theo kinh nghiệm hạn chế của chúng]. Điều này không mấy suôn sẻ với Jenni, người coi chiếc xe này là không thể chê trách được. Tuy nhiên, khi còn là người học lái xe, tôi không nghĩ mình từng đến gần một động cơ V8, một bộ tăng áp, chắc chắn không phải hai bộ tăng áp, 258kW hay 800Nm. Họ có thể không nhận ra họ đã may mắn như thế nào. Tôi đã học lái xe trên chiếc Vauxhall Velox. Tôi yêu hệ thống truyền động. Động cơ có một bộ tăng áp trên mỗi dãy ống xả, dẫn đến bộ làm mát đôi nằm ngay phía trước mỗi bánh trước, sau đó quay trở lại đường ống nạp nơi chúng được kết nối với nhau để cân bằng áp suất. Thật khó để tin rằng chiếc xe này là động cơ diesel, do nó phản ứng ngay cả với áp lực tối thiểu lên chân ga. Hộp số ZF 8 cấp đã tồn tại hơn một thập kỷ và cũng được sử dụng trên Aston Martin, Chevrolet, Alfa Romeo, Dodge, Ford và BMW, cùng nhiều hãng khác. Hệ thống dẫn động bốn bánh Audi Quattro không cần đánh giá, nó là cổ điển. Nhìn chung khả năng vận hành ấn tượng, êm ái, mượt mà và có thể bị nhầm là máy xăng. Xe chưa hoàn hảo, một số vấn đề đáng lưu ý. Ắc quy nằm dưới ghế hành khách phía trước, cần được đại lý tháo ra và thay thế mới tiếp cận được ắc quy. Lốp dự phòng tiết kiệm không gian, không phải cỡ lớn. Tôi thực sự khó hiểu tại sao một chiếc xe lớn như vậy lại không thể có một bộ pin dễ tiếp cận hơn và một chiếc lốp dự phòng cỡ lớn. Đã đến lúc tóm tắt. Nó là một phương tiện đáng tin cậy, chỉ có trục đuôi, quạt thông gió, một ắc quy và một DPF trong gần mười năm và không hề hỏng hóc. Hiệu suất tốt đáng ngạc nhiên. Nội thất rộng rãi và tiện nghi. Theo vợ tôi thì đó là một chiếc xe đẹp [tôi không chắc lắm]. Q7 đã đi được hơn 420.000km và tôi lo ngại về tương lai của nó. Nó có một đứa em trai trong gara, chiếc Audi A6 3 đời 2005. 0TDI đã hết hạn sử dụng do nguyên nhân tự nhiên ở khoảng 425.000 km. Dù thế nào đi nữa, nó đã trả xong và không nợ tôi điều gì cả. John Stuchbery 30/5/20

Gói S line trên Audi Q7 có gì?

Audi Q7 sẽ có gì thay đổi vào năm 2023?

Audi Q7 2023 sẽ có giá bao nhiêu?

Dòng Audi Q7 S năm 2023 có bao nhiêu mã lực?