Làm sống lại một tên tuổi nổi tiếng là một con dao hai lưỡi. Vâng, những chiếc xe như Acura Integra 2023 có rất nhiều liên tưởng tích cực, nhưng luôn có nguy cơ chúng sẽ không đáp ứng được kỳ vọng. Họ cũng cần làm hài lòng những người mua thường xuyên, không chỉ các fanboy. Sai và kết quả là một chiếc cũng chạy như Chevy Blazer. Làm cho đúng và một hit như Ford Bronco có nhiều khả năng. Integra được hồi sinh gần giống với công thức của các phiên bản cổ điển và mặc dù nó không hoàn hảo nhưng vẫn có rất nhiều điều để giới thiệu về nó
Integra là một trong những mẫu Acura nguyên bản vào năm 1986 và là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu trong thập kỷ đó, nhưng nó đã biến mất vào năm 2001. Ngay khi nỗi nhớ thập niên tám mươi đang lên đến đỉnh điểm với âm thanh của Running Up That Hill, Integra trở lại để thay thế ILX có thẩm quyền nhưng không được yêu thích. Như năm 1986, Integra mới chia sẻ kiến trúc nền tảng với Honda Civic nhưng có kiểu dáng hatchback bóng bẩy và nội thất phong phú hơn. Nó mượn 200 mã lực của nó 1. 5 lít tăng áp bốn và tùy chọn hộp số tay từ Civic Si, nhưng hoàn toàn sang trọng hơn
Nếu Civic Si là một chiếc xe biểu diễn vô sản, thì Integra có nghĩa là nằm gọn gàng giữa những chiếc xe hiệu suất chính như Subaru WRX và Volkswagen GTI và những chiếc xe nhỏ cao cấp như Audi A3, BMW 2 Series Gran Coupe và Mercedes-Benz CLA. Acura cung cấp chỗ ở sang trọng hơn Subaru hoặc VW, và [khi được trang bị gói Công nghệ A-Spec] nhiều tính năng hơn và nhiều phòng hơn với mức giá thấp hơn bất kỳ mẫu xe sang nào của Đức. Nhược điểm là hầu hết các đối thủ của Integra đều nhanh hơn
Những người hâm mộ Integra của thập niên 90 hẳn đã rất phấn khích với 200 mã lực, nhưng đây thực sự là chiếc xe kém mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Integra luôn thiên về sự nhẹ nhàng và vui vẻ trên những con đường ngoằn ngoèo hơn là tốc độ trên đường thẳng, nhưng những người hâm mộ mong đợi chiếc Integra DC2 màu đỏ của Ja Rule từ The Fast And the Furious có thể nghi ngờ về thời gian từ 0 đến 60 trong 7 giây của nó và tiêu chuẩn . Ngay cả các phiên bản CVT cũng mang lại khả năng xử lý thú vị và giao tiếp, nhưng chiếc xe này thú vị nhất với hộp số tay tùy chọn [chỉ có trên Công nghệ A-Spec trị giá 36.895 USD]
Bên trong, Integra làm tốt công việc biến nội thất của Civic thành một văn phòng sang trọng hơn và kích thước tổng thể được ngụy trang tốt của chiếc xe [lớn như một chiếc BMW 3 Series] có nghĩa là nó có hàng ghế sau rộng rãi hơn và nhiều không gian chở hàng hơn bất kỳ chiếc xe nào. . Acura cũng tập trung vào các tính năng công nghệ và xa xỉ. Ghế microsuede tùy chọn và vật liệu nâng cấp giúp nó có cảm giác cao cấp nhưng nó không hoàn toàn ở mức độ sang trọng của Mercedes-Benz. Rất nhiều công nghệ an toàn chủ động cũng là tiêu chuẩn, ngay cả trên các phiên bản thủ công, điều mà hầu hết các đối thủ không thể nói tới
Integra Type S hiệu suất cao hơn có thể sẽ ra mắt vào năm tới, nhưng hiện tại, Integra hoạt động giống như Civic Si, có giá thấp hơn khoảng 8.000 USD. Thêm tiền mua một trải nghiệm sang trọng hơn, hệ thống treo thích ứng, kiểu dáng sẽ không bị nhầm lẫn với một chiếc Civic Sport và chiếc hatchback mạnh mẽ. Các lựa chọn thay thế từ Audi, BMW và Mercedes đều cảm thấy sang trọng hơn, nhưng giá của chúng bắt đầu bằng hoặc cao hơn mức mà Integra đứng đầu. Những chiếc sedan sang trọng cỡ nhỏ có thể không còn phổ biến như năm 1986, nhưng Integra là sự kết hợp tốt giữa giá trị và niềm vui
Hiệu suất. 15/11
Mặc dù Type S mạnh mẽ hơn có thể được công bố vào cuối năm nay, nhưng hiện tại chỉ có một động cơ dưới mui xe của Integra. tăng áp 1. 5 lít bốn xi-lanh. Được chia sẻ với Civic Si, động cơ này tạo ra công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 192 pound-feet, đồng thời dẫn động các bánh trước thông qua hộp số CVT hoặc hộp số sàn 6 cấp với khả năng khớp vòng tua máy. Không có tùy chọn ổ đĩa tất cả các bánh
CVT, được chia sẻ với những chiếc Civics không phải Si thông thường, hoàn toàn phù hợp với những người chỉ muốn một chiếc xe đi lại sang trọng với nhiều không gian, một vai trò đôi khi được lấp đầy bởi ILX cũ. Nhưng như có liên quan trong câu chuyện lái xe đầu tiên của chúng tôi, sách hướng dẫn là Integra phải có
Mặc dù 200 con ngựa dường như là rất nhiều vào những năm 1990, khi mà ngay cả Integra Type R cũng không tạo ra nhiều sức mạnh như vậy, nhưng nó ít quan trọng hơn đối với những chiếc xe lớn hơn, nặng hơn và mạnh mẽ hơn ngày nay. Ngay cả với hướng dẫn sử dụng, Integra không nhanh như vậy trên một đường thẳng — chúng tôi đã tăng tốc từ 0 đến 60 một cách phi khoa học trong khoảng 7 giây — nhưng nó không chậm và tổ tiên của nó cũng vậy.
Giống như họ, chiếc Integra mới này mang lại niềm vui trên những con đường ngoằn ngoèo và cảm giác được kết nối với chiếc xe. Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe giống như chiếc Integra đầu những năm 1990, thì đó không phải là thứ bạn sẽ tìm thấy. Nó yên tĩnh hơn, mượt mà hơn và sang trọng hơn nhiều so với bất kỳ phiên bản nào trước đó trong khi vẫn giữ được phần lớn cảm giác nhẹ nhàng, vui nhộn của những chiếc xe đó. Khung gầm có khả năng vận hành cao này rất thú vị khi lái và hệ thống lái giao tiếp và trực tiếp. Tất cả đều được hỗ trợ bởi hệ thống treo thích ứng [đáng chú ý là không có trên Civic Si] và các chế độ lái khác nhau trên các mẫu A-Spec.
Integra mới là một chiếc xe hấp dẫn hơn nhiều so với ILX, nhưng nó mang lại cảm giác trưởng thành hơn so với những ký ức nhanh và dữ dội mà cái tên gợi lên. Đẩy mạnh cũng ít thú vị hơn so với các đối thủ Audi và BMW
tiết kiệm nhiên liệu. 15/14
Vì không có bất kỳ chiếc xe hạng sang hoặc hiệu suất nhỏ gọn cấp nhập cảnh nào, nên Integra cuối cùng trở thành một trong những cỗ máy tiết kiệm nhiên liệu nhất trong nhóm của nó. EPA đánh giá Integra cơ sở tự động cho 30 mpg trong thành phố, 37 đường cao tốc và 33 kết hợp, nhưng giảm 1 mpg trong mỗi lần đo đối với A-Spec tự động. Công nghệ A-Spec thủ công kiếm được 26 mpg trong thành phố, 36 mpg trên đường cao tốc và 30 mpg kết hợp, những con số khớp chính xác với thử nghiệm trong thế giới thực 300 dặm của chúng tôi
Chỉ có Audi A3 làm tốt hơn, với các mẫu dẫn động cầu trước kiếm được tới 32 mpg kết hợp và các mẫu dẫn động bốn bánh 31. Dòng sản phẩm không phải M 2 của BMW, Mercedes-Benz CLA 250 cơ sở và GTI và Jetta GLI của Volkswagen kiếm được tổng cộng từ 27 đến 30 mpg, nhưng Subaru thậm chí còn không bằng. WRX tiết kiệm nhất đứng đầu với 22 mpg kết hợp
Công nghệ hỗ trợ người lái & an toàn. 15/14
Acura Integra 2023 vẫn chưa được thử nghiệm bởi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA], nhưng Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS] đã vinh danh nó là Lựa chọn An toàn Hàng đầu + vào tháng 11. Vì nó chia sẻ cấu trúc và hệ thống an toàn với Honda Civic [được đánh giá cao nhất từ cả hai thực thể], chúng tôi kỳ vọng Integra sẽ hoạt động rất tốt trong quá trình thử nghiệm
Acura tích hợp rất nhiều tính năng an toàn chủ động trên tất cả các Integras. Phanh khẩn cấp tự động phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ giữ làn đường và căn giữa làn đường, hỗ trợ kẹt xe, nhận dạng biển báo giao thông và kiểm soát hành trình thích ứng với tốc độ thấp đều được bao gồm. Đáng chú ý, nhiều mặt hàng trong số này có giá cao hơn từ BMW hoặc Mercedes-Benz, và những đối thủ cạnh tranh đó bắt đầu đắt hơn Acura
Không giống như một số lựa chọn thay thế thủ công như Subaru WRX, Integra không tiết kiệm bất kỳ hệ thống nào trên các mẫu xe thủ công. Tích hợp thủ công không theo kịp tốc độ thấp, nhưng hệ thống hành trình thích ứng hoạt động tốt trên tất cả các mẫu xe và giúp việc chạy trên đường cao tốc dài trở nên dễ dàng và an toàn hơn. Ở phiên bản số tay, việc đưa xe ra khỏi số sẽ tắt cài đặt hành trình thích ứng nhưng đưa xe về số cũ sẽ khiến xe tiếp tục ở vị trí đã tắt và các hệ thống an toàn khác hoạt động giống nhau trên phiên bản số sàn hoặc số tự động
tiện nghi & phòng. 15/14
Các thế hệ trước của Integra khá nhỏ, nhưng khi tất cả các xe đã phát triển thì phiên bản hồi sinh cũng vậy. Ở tuổi 185. Dài 8 inch, chiếc xe này lớn hơn một chút so với chiếc sedan BMW 3 Series ngay cả khi kiểu dáng trái ngược với kích thước của nó và nó được coi là một chiếc xe “cấp thấp” hơn. Acura sử dụng kích thước này rất tốt và cả hai hàng đều rất rộng rãi, với 42. 3 inch chỗ để chân phía trước và 37. 4 phía sau và chỉ số khoảng không là 37. 6 inch trước và 36. 4 phía sau
Trong khi hầu hết các đối thủ đều rộng rãi như nhau ở phía trước thì Acura chiếm ưu thế ở phía sau. A3 cung cấp khoảng không tương tự nhưng chỉ có 35. 2 inch của chỗ để chân phía sau. Golf GTI có 35 inch chỗ để chân phía sau trong khi 2 Series Gran Coupe có 34 inch. 4 và TƯLĐTT 33. 9. Golf có nhiều khoảng không hơn, nhưng ghế sau của Acura lớn hơn và thoải mái hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Nó thực sự lớn hơn nhiều so với chiếc Mercedes-Benz C-Class đắt tiền hơn ở đó
thông tin giải trí. 15/12
Mô hình cơ sở và người mua A-Spec được chào đón bởi 7. Màn hình thông tin giải trí 0 inch nằm trên bảng điều khiển, trong khi trình điều khiển Công nghệ A-Spec nhận được 9. đơn vị 0 inch. Tất cả có được một 10 sắc nét và cấu hình. Màn hình thiết bị kỹ thuật số 2 inch. Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn và không dây với gói Công nghệ, vì vậy nếu bạn không thích hệ thống gốc của Acura, hệ thống này không khó sử dụng nhưng không nhất thiết phải toàn diện, các giao diện quen thuộc hơn đang chờ đợi
Gói Công nghệ cũng mang đến màn hình hiển thị trên kính chắn gió, sạc không dây, điểm truy cập Wi-Fi, tích hợp Alexa và Siri, hệ thống âm thanh ELS Studio 16 loa, truy cập dịch vụ được kết nối AcuraLink và bộ ba cổng USB [hai cổng A ở phía sau, . Nếu bạn muốn một chiếc xe có cảm giác tương đương với người Đức về khả năng kết nối, Gói Công nghệ là một yêu cầu
Không gian & Lưu trữ hàng hóa. 15/15
Vì hầu hết các đối thủ cạnh tranh gần nhất của Integra là xe sedan hoặc coupe, hình dáng hatchback của nó mang lại lợi thế lớn về khả năng chở hàng. báo giá Acura 24. Thể tích hàng hóa 3 feet khối, nhưng đó chỉ tính không gian phía sau hàng ghế sau. Không có thống kê chính thức khi hàng ghế sau được gập xuống, nhưng Civic hatchback mở ra hơn 46 feet khối và khả năng chứa đồ rộng rãi của Integra trông tương tự nếu không muốn nói là lớn hơn. Nó đủ lớn cho một ván lướt sóng hoặc một chuyến đi đến Ikea, chắc chắn rồi
Golf GTI của Volkswagen, tương tự gần nhất, có 19. 9 feet khối không gian chở hàng phía sau hàng ghế sau và 34. 5 khi chúng được gấp lại, trong khi hầu hết các lựa chọn thay thế khác là xe sedan. Cốp xe Audi A3 có kích thước 10. 9 feet khối, 11 của Mercedes-Benz CLA. 6 và BMW 2 Series [hai cửa hoặc Gran Coupe] chỉ 10. Ngoài ra còn có rất nhiều tùy chọn lưu trữ vật phẩm nhỏ bên trong Integra, mặc dù chúng không khác nhiều so với các đối thủ cạnh tranh
Phong cách & Thiết kế. 8/10
Đẹp từ hầu hết các góc độ, các đường nét bóng bẩy của Integra ngụy trang cho chiều dài cơ sở khá dài của nó [107. 7 inch] và mái dốc dốc chỉ làm giảm nhẹ khoảng không so với Civic tương đương. Nó không nhất thiết phải là hình dáng đặc biệt nhất so với Mercedes CLA, nhưng không giống như các đối thủ cao cấp của Đức, nó trông cơ bắp và sẵn sàng hành động mà không ảnh hưởng đến không gian bên trong hoặc sự thoải mái
Bên trong, các cuộc hẹn trong cabin cao cấp hơn đáng kể so với Civic. Ghế trước được trang trí bằng da lộn trên các mẫu A-Spec Technology trông rất sang trọng. Nhưng toàn bộ nội thất có cảm giác hơi gần với Civic, thậm chí chia sẻ một số thành phần. Nhìn chung, nó có vẻ gần với giới hạn của Golf GTI hơn là của Audi, BMW hay Mercedes. Đáng lo ngại hơn, quá trình lái thử của chúng tôi bị ngắt quãng bởi nhiều tiếng vo ve và lạch cạch không nên xảy ra trên một chiếc xe cao cấp hoàn toàn mới
Acura Integra 2023 có đáng không?
Integra vượt qua sự cạnh tranh của thương hiệu cao cấp về giá cả và đánh bại các đối thủ xe hơi hiệu suất cao của thương hiệu nổi tiếng về tính năng và không gian, vì vậy Acura đã mang lại nhiều giá trị ngay từ đầu. Mẫu cơ sở có giá khởi điểm 31.895 đô la [bao gồm phí đích 1.095 đô la], chỉ cao hơn chiếc hatchback Civic Touring thông số kỹ thuật hàng đầu cũng như mẫu cơ sở Subaru WRX và Golf GTI
Acura định nghĩa các đường viền của nó là các gói chứ không phải các đường viền và có một cặp trong số chúng. A-Spec [33.895 đô la] chủ yếu bổ sung thêm các tính năng thẩm mỹ trông thể thao, bánh xe 18 inch và huy hiệu “A-Spec”, nhưng nó mở ra khả năng đặt hàng gói Công nghệ [3.000 đô la khác]. Điều đó mang lại một cú hích lớn về tính năng và mở khóa tùy chọn hộp số tay, đây là cách tốt nhất để trải nghiệm chiếc xe này
Với mức giá 36.895 đô la, Công nghệ A-Spec là Tích hợp đắt nhất nhưng nó cũng có giá trị tốt nhất và là Tích hợp mà chúng tôi chọn cho mình. Nó thậm chí còn ngang giá với WRX và GTI tầm trung nhưng cung cấp nhiều tính năng hơn chúng. Nó cũng phù hợp với Audi A3 và BMW 228i Gran Coupe cấp cơ sở, nhưng thấp hơn BMW 230i và Mercedes-Benz CLA250 vài nghìn đô la. Chọn Integra thay vì Civic Si có nghĩa là chi thêm 8.300 đô la, nhưng bạn cũng sẽ có được trải nghiệm cao cấp hơn và hệ thống treo thích ứng thủ thuật đó
Chi phí bảo hiểm Acura Integra là bao nhiêu?
Integra có chi phí bảo hiểm thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế trung bình 30 tuổi có thành tích tốt có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm khoảng 2.200 đô la, mặc dù dữ liệu vẫn còn mỏng trên Integra hoàn toàn mới. So với 2.584 USD cho BMW 230i hoặc 2.560 USD cho 228i Gran Coupe, 2.417 USD cho A3 Premium Plus của Audi, 2.649 USD cho Mercedes-Benz CLA 250 và 2.217 USD cho Volkswagen Golf GTI Autobahn. Để có được bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy xem máy tính bảo hiểm xe hơi của chúng tôi