Thiết kế xe ô tô điện

Gửi bài về tòa soạn

Báo Giao Thông - Chuyên trang xe

Tổng biên tập: Nguyễn Bá Kiên

Phó Tổng biên tập: Nguyễn Thị Hồng Nga

Nguyễn Đức Thắng

Trưởng Ban Xe: Nguyễn Tiến Mạnh

Đường dây nóng: 0967.376.459

Tòa soạn: 2 Nguyễn Công Hoan - Ba Đình - Hà Nội

Tel: [04] 39.382.124 | Fax: [04] 39.382.125

Email:  

Giấy phép số 02/GP-CBC do Cục Báo chí - Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 18/02/2016

Chuyên trang của Báo Giao thông điện tử

BỘ CÔNG THƯƠNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP. HCM
KHOA CÔNG NGHỆ ĐỘNG LỰC




ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
THIẾT KẾ Ô TÔ ĐIỆN 4 CHỖ NGỒI
GVHD : PHẠM QUANG KHẢI
SVTH : HOÀNG MẠNH LINH
Lớp : ĐHTO3
Khoá : III
Xu hướng sử dụng nhiên liệu sạch
Lịch sử của ô tô điện
Detroit Electric model 90 Serbing Vanguard Citicar 1974
Nhu cầu sử dụng ô tô điện
Một số mẫu ô tô điện được phát triển
gần đây trên thế giới
Chevrolet Volt
Nissan Leaf
Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell
Ô tô điện ở Việt Nam
Mini buýt điện Mai Linh
Mini buýt điện của công ty Đồng Xuân
Xe điện đầu tiên do Việt Nam chế tạo
Thiết kế mới
Thiết kế mới
Chuyển đổi ô tô điện
Chuyển đổi ô tô điện

Thiết kế dựa trên khung gầm của xe cơ sở
Thiết kế dựa trên khung gầm của xe cơ sở
Lựa chọn phương án thiết kế
Nguyên lý hoạt động của xe điện
Honda Civic Ferio 1995

Chọn xe chuyển đổi
NetGain WarP 9
NetGain WarP 9
Hiệu điện thế làm việc: 72 -144V
Hiệu điện thế làm việc: 72 -144V
Công suất: 32,3 Hp
Công suất: 32,3 Hp
Mômen xoắn cực đại: 94,9Nm
Mômen xoắn cực đại: 94,9Nm
Trọng lượng: 135Kg
Trọng lượng: 135Kg
Chọn động cơ
max
20021,8w 26,838
e
N Hp= =
max
20021,8w 26,838
e
N Hp= =
ax
80 22.22
m
Km m

V
h s
= =
ax
80 22.22
m
Km m
V
h s
= =
3
ax ax ax
1
[ . . ]
vm m m
i
N Wv G f v
η
= +
3
ax ax ax
1
[ . . ]
vm m m
i
N Wv G f v
η
= +
max
max

2 3
v
e
N
N
a b c
λ λ λ
=
+ −
max
max
2 3
v
e
N
N
a b c
λ λ λ
=
+ −
AquaWatt
AquaWatt
Loại: Pin Lithium-ion
Loại: Pin Lithium-ion
Công suất: 30 Kwh
Công suất: 30 Kwh
Dung lượng: 300Ah
Dung lượng: 300Ah
Điện áp: 96V
Điện áp: 96V

Kích thướng: 960mm x 550mm x 330mm [ Dài x Rộng x Cao]
Kích thướng: 960mm x 550mm x 330mm [ Dài x Rộng x Cao]
Chọn hệ thống pin
96[ ]U V
96[ ]U V
. . [
p p p p
P
Q I t t W
U
= =
. . [
p p p p
P
Q I t t W
U
= =
1
20021[ ]P W
1
20021[ ]P W
2
2277[ ]P W=
2
2277[ ]P W=
290.33[ ]
p
Q A=
290.33[ ]
p

Q A=
Chọn bộ điều khiển động cơ
Controller Kelly 24-144 Volt 400 Amp
HWZ Series DC/DC Converter 96V to
12V 300W
Bố trí các bộ phận
Chi phí chuyển đổi
STT
Các chi phí cần thiết Số lượng Giá thành [USD]
1 Xe chiểu đổi
Honda Civic Ferio 1995 2,000
2
Hệ thống pin Lithium 32 cell Aqua watt 96V 300Ah tích
hợp:
•
Hệ thống sạc
•
Hệ thống quản lý pin qua màn hình kỉ thuật số
1 13,333
3 Động cơ điện một chiều NetGain Warp 9
1 1,829
4
Bộ điều khiển độn cơ Controller Kelly 24-144 Volt 400
Amp
1 889
5
Bộ chiểu đổi điện một chiều HWZ Series DC/DC Converter
96V to 12V 300W
1 129

6
Kinh phí chi cho: Cầu chì, dây điện,…và những chí phí có
thể phát sinh
1 300
7 Miếng nhôm nối động cơ với hộp số.
1 50

Tổng cộng 1,8530
Xe tương tự
Tính toán động lực học
2
[ ] [ / ]
i
g
J D m s

 
.
0,377 [ / ]
.
e bx
h o
n R
V Km h
i i
=
2
2
. .
[ ]

3,6
W
K F V
P N
0
. .
. [ ]
e h
k t
bx
M i i
P N
R
η
=
K W
P P
D
G


2
1
1
[ ]
V
V
t dV s
J



2
1
[ ]
V
V
S Vdt m

Kết quả tính toán
Thông số Giá trị
Nhân tố động lực học lớn nhất D
max
0,41
Nhân tố động lực học D
min
0,01
Vận tốc V
max
thực tế theo hệ số cản của mặt đường [km/h] 78,9
Khả năng vượt dốc lớn nhất i
max
39%
Động cơ Xe cơ sở Xe chuyển đổi
Kiểu động cơ 4xilanhthẳnghàngSOHC Độngcơđiệnmộtchiều
Công suất cực đại [Kw/v] 73/6300 32.3/5500
Mô men xoắn cực đại [Nm/v] 125/4500 94.9/2100
Dung tích xi lanh [ ] 1493 96v300Ah30Kwh
Suất tiêu hao nhiêu liệu[ năng
lượng] /100km
6,7lit 10-23kwh

Tính thành tiền 140,000VND 25,000-60,000VND
XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN BAN HỘI ĐỒNG VÀ
CÁC BẠN ĐÃ CHÚ Ý LẮNG NGHE