Sonic 150R là chiếc underbone thể thao mới được Honda ra mắt hồi tuần trước và nó sẽ cạnh tranh trực tiếp với Suzuki Satria F150/Raider R150 và Yamaha Exciter 150/MX King 150 tại thị trường Đông Nam Á. Có thể nói phân khúc underbone là phân khúc được người dùng quan tâm nhất hiện nay, đặc biệt là giới trẻ bởi nó sở hữu thiết kế thể thao, động cơ mạnh mẽ và giá bán không quá cao. Nếu như trước đây, Yamaha và Suzuki tạo nên cuộc đua song mã thì bây giờ họ sẽ gặp phải sự cạnh tranh từ Honda với Sonic 150R.
Trong bảng so sánh dưới đây, các bạn sẽ thấy được những điểm mạnh, điểm yếu của từng mẫu xe. Sonic 150R giành điểm ở động cơ với công suất mạnh hơn một chút so với hai đối thủ còn lại. Ngoài ra, mẫu xe của Honda còn vượt trội hơn về tính năng với đèn pha công nghệ LED hiện đại. Trong khi đó, Raider và Exciter cũng có những điểm mạnh riêng như 3 chế độ lái, đèn báo chuyển số, đèn LED ban ngày và bánh sau kích thước lớn. Mình không so sánh giá bán bởi giá của Sonic 150R tại Indonesia khác với giá Raider và Exciter tại Việt Nam. Bên dưới mình cũng so sánh một vài hình ảnh về thiết kế của 3 mẫu xe này, mời các bạn cùng xem.
Thiết kế tổng thể nhìn từ cạnh bên [Sonic, Raider, Exciter]
Thiết kế tổng thể nhìn chếch từ phía trước [Sonic, Raider, Exciter]
Thiết kế tổng thể nhìn chếch từ phía sau [Sonic, Raider, Exciter]
Bảng đồng hồ [Sonic, Raider, Exciter]
+Bánh sau của xe được trang bị an toàn với phanh đĩa đơn kích thước nhỏ hơn. Gắp sau thiết kế đơn giản, đi kèm hệ truyền động dạng xích và giảm sóc đơn dạng monoshock. Xe sở hữu lốp trước có kích thước 70/90/17 trong khi lốp sau là 80/90/17, đều là loại tubeless.
Đánh giá xe Sonic 150 2023 về vận hành
Honda Sonic 150R mới được trang bị động cơ DOHC 1 xy lanh, dung tích 149,16cc với công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI trên Sonic 150R cho công suất tối đa 15,8 mã lực ở vòng tua 9.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 13,5 Nm ở vòng tua 6.500 vòng phút. Hệ thống làm mát của xe bằng dung dịch, đi kèm hộp số 6 cấp.