Ngày phát hành 2023 Prius Prime Canada

Hầu hết chúng ta đều quen thuộc với câu chuyện về chú vịt con xấu xí, đây là loại truyện ít nhất cũng gây tổn thương đôi chút khi nhìn lại.

Nó đi một cái gì đó như thế này. sự chế giễu xảy ra sau khi một chú vịt con xuất hiện không giống những con còn lại. Sau khi chịu đựng sự lạm dụng và lăng mạ, sinh vật nhỏ bé nhút nhát cuối cùng cũng có được khoảnh khắc thoải mái khi trở thành một con thiên nga xinh đẹp. Và trong khi khó khăn hầu như không ấm lòng, ở đây có rất nhiều bài học về sự kiên trì, quan điểm và sự lịch sự

Mặc dù sẽ không đúng khi gọi Toyota Prius – hoặc phiên bản plug-in hybrid [PHEV] dựa trên nó – rõ ràng là không hấp dẫn, nhưng nó chắc chắn là thứ có thể được mô tả một cách an toàn là thách thức về mặt phong cách kể từ khi thành lập hơn hai thập kỷ . Tất nhiên, hiệu quả khí động học đã bị đổ lỗi ngay từ đầu, mặc dù điều đó không làm giảm bớt sự tự ý thức có thể xảy ra khi lái một chiếc xe kỳ quặc như vậy

Sau nhiều năm bị chế giễu, chiếc hybrid giới thiệu động cơ xăng-điện đến với đại chúng đã đi đến cái kết đẹp như cổ tích – không phải là nó sẽ đi đến đâu, với các phiên bản mới của cả phiên bản thông thường và PHEV sắp có mặt tại các đại lý ngay bây giờ. Hơn cả việc trở thành thiên nga mà các kỹ sư của nhà sản xuất ô tô này luôn biết điều đó, Toyota Prius Prime 2023 đặc biệt còn bổ sung thêm hiệu quả mới cho tiết mục của mình cùng với kiểu dáng mới tuyệt đẹp

Một phát sáng sử thi

Không mấy khi một chiếc xe nổi bật như vậy được tung ra thị trường, chứ đừng nói đến một chiếc có mức giá dưới sáu con số. Bây giờ hãy xem xét chiếc Prius ra đời trước đó và những gì nhóm thiết kế của Toyota đã đạt được ở đây thực sự là một điều đặc biệt. Hình dạng chặn cửa chỉ là một trong những cách nó thu hút sự chú ý, với các yếu tố kiểu dáng độc đáo ở hầu hết mọi nơi. Điều đó bao gồm cabin, đã được nâng cấp vượt xa thế hệ trước một cách đáng kể

Mặc dù bên trong nó có vẻ ngoài và cảm giác rõ ràng giống như một sản phẩm của Toyota – một phần không nhỏ là nhờ chiếc bZ4X chạy hoàn toàn bằng điện có kiểu dáng tương tự đã đánh bại chiếc xe nhỏ gọn này để tung ra thị trường – đó là một bước tiến mới mẻ, với sự tinh tế thực hiện rất nhiều công việc nặng nhọc . Sử dụng các điểm nhấn màu đỏ của người thử nghiệm này trên bảng điều khiển và ghế trước, chỉ thêm một chút điểm nhấn về mặt thị giác mà không làm mất đi công nghệ vốn là vật trưng bày thực sự. Ngoài ra còn có cách bản thân bảng điều khiển đã được hạ thấp để tạo cảm giác không gian mà một chiếc xe cỡ này sẽ không có

Về chủ đề đó, ranh giới giữa hình thức và chức năng đã bị mờ ở một số khu vực độc đáo, bao gồm hệ thống chiếu sáng tạo điểm nhấn bên trong trên bảng điều khiển cũng phục vụ một số cảnh báo trực quan thông minh. Chẳng hạn, đèn sẽ nhấp nháy một cách tinh tế nhưng đáng chú ý khi một phương tiện phía trước rời khỏi điểm dừng, điều này chắc chắn sẽ đánh bại các tiếng bíp và chuông được sử dụng ở những nơi khác. Nó sẽ làm điều tương tự khi hệ thống cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn cảm nhận được sự cố phía trước, cung cấp một cơ chế an toàn khác trong một chiếc xe chật cứng chúng. Ngay cả vị trí của dấu gạch ngang cũng đưa màn hình thông tin giải trí xuống thấp hơn để nó ít gây mất tập trung hơn so với các thiết bị kiểu máy tính bảng này thường là

Một mối liên hệ khác với bZ4X bắt nguồn từ chức năng trước hết là màn hình hiển thị thiết bị nâng cao nằm phía trên vành vô lăng chứ không phải bên trong nó. Điều đó không chỉ có nghĩa là ít phàn nàn hơn về thông tin bị che khuất, tùy thuộc vào chiều cao của người lái xe, mà còn phủ nhận sự cần thiết của màn hình hiển thị trên kính lái vì tất cả thông tin liên quan đều ở gần con đường phía trước

• Hiển thị tất cả 26 ảnh

Các cải tiến khác

Ngoài việc được thiết kế lại để tạo kiểu dáng, bố cục và cấu trúc của Prius Prime đã được làm lại để cải thiện độ cứng, độ cân bằng và khả năng đóng gói. Vì vậy, bộ pin lớn hơn trước đã được di chuyển xuống thấp hơn và xa hơn bên dưới xe, trong khi bình xăng cũng đã được di dời. Những thay đổi này có nghĩa là có nhiều không gian hơn bên trong, đặc biệt là dưới cửa thang máy phía sau, nơi hiện có 574 L không gian chở hàng so với 561 L trước đây

Trong khi Prius plug-in trước đó có dung lượng pin là 8. 8 kWh, cái mới này đã được tăng lên 13. 6 – một sự gia tăng đáng kể dẫn đến phạm vi lái xe hoàn toàn bằng điện nhiều hơn. Các ước tính là 72 km đối với phiên bản cấp nhập cảnh, nhờ bánh xe 17 inch nhỏ hơn, trong khi XSE và XSE Premium đều sử dụng bánh xe hợp kim 19 inch và có thể đi được quãng đường 64 km. Cả hai con số này đều tăng so với quãng đường 40 km lái xe không khí thải mà chiếc xe cũ có thể thực hiện được với một cục pin được sạc đầy. Phạm vi bổ sung đó không chỉ hữu ích trong quá trình lái xe hàng ngày mà còn có nghĩa là PHEV này hiện đủ điều kiện để được chính phủ liên bang giảm giá toàn bộ 5.000 đô la cho giá mua hoặc hợp đồng thuê bốn năm – nhưng nhiều hơn nữa sau này

Hệ thống hybrid cung cấp năng lượng cho chiếc Prius này hoạt động giống hệt với hệ thống trước đó, nhưng sản lượng đã tăng lên đáng kể nhờ vào việc tăng điện áp lần này. Với bước nhảy từ 600 vôn lên 650, công suất thực đạt 220 mã lực – nhiều hơn gần 100 mã lực so với trước đây. Nó đủ để làm cho Prius Prime nhanh hơn đáng kể khi tăng tốc, điều này luôn tiện dụng, nhưng toàn bộ hệ thống truyền động đã tinh chỉnh hơn nhiều. Gần như không ồn ào và căng thẳng khi tải nặng, có một sự yên tĩnh mới tìm thấy ở đây chỉ giúp nâng cao trải nghiệm lái xe

thú vị để lái xe

Trong khi chiếc Prius Prime trước đó chỉ lái tốt, chiếc mới này đã được nâng cấp lên mức cao cấp. Nó mượt mà và thanh thoát, với hệ thống giảm xóc tuyệt vời, trong khi nó cho cảm giác chắc chắn theo cách mà người tiền nhiệm của nó đơn giản là không có. Có sự cân bằng ở đây – từ cách nó hấp thụ các bề mặt không hoàn hảo, đến khả năng giảm âm bổ sung đã được sử dụng, đến cảm giác lái vừa phải. Mặc dù hệ thống phanh tái tạo ba giai đoạn có thể điều chỉnh có thể mạnh hơn, nhưng có rất ít phàn nàn về việc điều chỉnh từ phía sau tay lái

Một vấn đề được đưa ra ánh sáng khi lái xe lên và xuống những con đường hẻm núi quanh co từ Carlsbad, Calif. , đến thung lũng Santa Maria bị che khuất tầm nhìn nhờ kính chắn gió quá cào. Các cột A tạo khung cho nó không đặc biệt dày, nhưng vị trí của cột A ở phía người lái đã dẫn đến một điểm mù khó xử xuất hiện qua các góc cua hẹp hơn và các đoạn lùi trước khi nhanh chóng biến mất trở lại

Với trạng thái sạc của người thử nghiệm này dao động trong khoảng 78 phần trăm, 54 km lái xe không phát thải mà nó quản lý trước khi tự động chuyển sang chế độ hybrid đã làm lu mờ những gì chiếc xe cũ có thể làm được. Sau đó là 5. 0 L/100 km trung bình sau đó, phù hợp với 4 kết hợp. 9 L/100 km mà phiên bản XSE và XSE Premium được xếp hạng [SE tốt cho khoảng 4. 5]. Với ít khúc cua, khúc cua và thay đổi độ cao hơn trên tuyến đường được chỉ định, rất có thể con số đó sẽ còn thấp hơn

Thật là một món hời

Xem xét tất cả những cách mà chiếc xe này đã được cải tiến, khả năng chi trả của nó đơn giản là vượt trội. Có hoặc không có các ưu đãi của chính phủ - mặc dù những ưu đãi đó chắc chắn có ích - MSRP khởi điểm là 37.990 đô la [cộng với phí vận chuyển không thể thương lượng là 1.860 đô la] là hợp lý hơn. Bộ tính năng của phiên bản SE cấp nhập cảnh cũng khá mạnh mẽ so với số tiền bỏ ra, với những thứ như ghế trước có sưởi và vô lăng có sưởi, kết nối Android Auto và Apple CarPlay không dây chạy qua màn hình cảm ứng 8 inch và một loạt tính năng an toàn tiên tiến.

Các phiên bản XSE và XSE Premium, có giá lần lượt là 42.990 USD và 46.990 USD, bổ sung vào danh sách đó một hệ thống hỗ trợ tắc đường bán tự động cung cấp khả năng kiểm soát ga, phanh và lái rảnh tay ở tốc độ lên đến 40 km/h, cộng với tốc độ thấp. . Ngoài ra còn có một 12 lớn hơn. Màn hình cảm ứng 3 inch, ghế bọc giả da, ghế sau có sưởi, mái che bằng kính cố định và bánh xe hợp kim 19 inch. Trong khi đó, XSE Premium cũng có ghế trước thông gió, dàn âm thanh nổi 8 loa, cốp điện và hệ thống tự đỗ xe hoạt động với cả điểm song song và vuông góc

Giảm 5.000 đô la cho bất kỳ mức giá nào trong số đó chắc chắn rất hấp dẫn, trong khi những người đủ may mắn sống ở các tỉnh và vùng lãnh thổ có nhiều ưu đãi hơn có thể tìm thấy cho mình một trong những món hời tốt nhất trên thị trường ô tô mới hiện nay. Plug-in hiệu quả và cao cấp này tạo ra ít sự hy sinh hơn bao giờ hết, và đó chính là đề xuất giá trị thực sự của nó

Những bài viết liên quan

• Trả lời các câu hỏi thường gặp nhất của bạn về Xe hybrid cắm điện [PHEV]
• 2023 Dodge Hornet Sẵn sàng bùng nổ với Turbo, PHEV Power
• Toyota Prius 2023 Đánh giá lần lái đầu tiên
• Cập nhật Toyota Corolla Hatchback 2023 có hệ thống thông tin giải trí mới
• Toyota Crown 2023 trở lại Canada dưới dạng sedan hybrid hiệu suất cao
• Đánh giá và video Toyota RAV4 Prime 2022

Suy nghĩ cuối cùng

Trước đây, phần duy nhất của Toyota Prius có thể được coi là phức tạp là công nghệ hybrid của nó – và điều đó hoàn toàn ổn. Nhưng phiên bản mới này đã đạt đến một đẳng cấp xuất sắc hoàn toàn khác, với cùng các thành phần khí-điện nổi bật – đã được cải tiến rất nhiều vào thời điểm này – cũng như ngoại hình đẹp từ trong ra ngoài và mức độ trưởng thành đã bị thiếu từ

Ngay cả những người có ý thức về phong cách nhất trong số chúng ta cũng không nên xấu hổ khi lái Toyota Prius Prime 2023. Với những hạn chế liên tục của chuỗi cung ứng, việc theo dõi một chiếc xe có thể là một thách thức, mặc dù Toyota Canada mong đợi việc tung ra chiếc xe này suôn sẻ và sẵn có “hàng nghìn chiếc”, theo một giám đốc điều hành. Điều đó không nhất thiết có nghĩa là rất nhiều đại lý sẽ sớm tràn ngập hàng tồn kho, điều đó có nghĩa là việc đưa vào danh sách chờ ngay bây giờ sẽ là một sự đánh cược khôn ngoan