Máy bay có trọng lượng tới cả trăm tấn. Nhiều người sẽ tự hỏi vậy thứ lực khủng khiếp nào có thể nhấc “con quái vật không trung” ấy lên khỏi mặt đất? Câu trả lời chính là lực nâng khí động lực học.
Cụ thể, một chiếc máy bay chuyển động bao giờ cũng chịu tác dụng của 4 lực: lực kéo, lực cản của không khí, lực hấp dẫn và lực nâng. Theo đó, khi máy bay chạy trên đường băng, dòng khí chảy bao quanh cánh máy bay sẽ tạo ra sự chênh lệch áp suất giữa mặt dưới cánh và mặt trên cánh.
Hệ quả vật lý của hiện tượng này là một lực nâng xuất hiện theo hướng từ dưới mặt đất đẩy lên trời. Máy bay càng di chuyển nhanh, lực tăng này càng lớn, cho tới mức lực nâng thắng được trọng lực Trái đất, nhấc bổng cỗ máy khổng lồ hàng trăm tấn lên không trung.
Thực tế, máy bay có thể bay ở độ cao bao nhiêu tùy ý thích. Kỷ lục thế giới từng ghi nhận trường hợp máy bay SR – 71 Blackbird của Mỹ đạt tới độ cao gần 26km so với mặt nước biển năm 1976. Còn máy bay thương mại dân dụng thông thường thì bay ở độ cao 8,5km - 10,7km, tức là nằm trong phần trên tầng đối lưu của khí quyển.
Lý do máy bay thương mại thường bay cao hơn 10.000m
Một trong những lý do chính khiến những chiếc máy bay thương mại phải bay cao đến vậy là càng lên cao không khí càng loãng giúp máy bay dễ dàng di chuyển hơn, nhanh hơn, tốn ít nhiên liệu hơn.
Hiện tại, các máy bay thương mại thường bay ở độ cao từ 10.000 – 12.800m. Nếu cơ trưởng cho bay quá cao, động cơ không thể đốt cháy do nhiệt độ thấp; còn nếu bay thấp thì gặp sức cản của không khí. Cách tối ưu nhất là tăng độ cao thay vì bay thẳng ở độ cao 10.000 m do sức nặng của máy sẽ giảm dần theo lượng nhiên liệu đã sử dụng và sức cản không khí.
Khi bay ở độ cao từ 10.000 m trở nên, máy bay sẽ tránh được phần lớn thời tiết xấu hay bị nhiễu sóng. Nếu đã từng một lần đi máy bay bạn sẽ thấy bầu trời trong xanh khi ở trên cao nhưng khi hạ cánh lại thấy mưa phùn buồn tẻ.
Tất nhiên máy bay vẫn có thể bay khi có bão nhưng điều đó quá mạo hiểm. Vì thế, các hãng hàng không thường hủy bay khi gặp thời tiết cực cực đoan này.
Bay cao không chỉ tránh lực cản không khí hay những tòa cao ốc mà còn giúp máy bay không đụng phải những vật cản khác những đàn chim với số lượng lớn hay thiết bị Drone [thiết bị bay không người lái] có thể va chạm với tốc độ cao hoặc bị cuốn vào động cơ máy bay.
Drone là điều đương nhiên nhưng chim làm sao có thể? Trong thực tế đã có nhiều va chạm giữa chim sắt và chim thật. Ví dụ, chuyến bay US Airways 1549 ngày 15-1-2009 phải hạ cánh khẩn cấp ở sông Hudson chỉ vài phút sau khi cất cánh từ sân bay LaGuardia [New York] do bị một đàn chim bất ngờ tấn công.
Máy bay hạ cánh khi tới điểm đến là điều rất bình thường và không có gì đáng nói nhưng nếu bất ngờ gặp sự cố và phải hạ cánh khẩn cấp lại là một chuyện khác.
Lúc này, ở độ cao 10.000m nếu như động cơ bị hỏng, phi công có đủ thời gian để đưa ra giải pháp và tìm nơi hạ cánh an toàn [có thể là đáp xuống biển chẳng hạn]. Đồng thời không để máy bay giảm tốc độ hoặc rơi quá nhanh khi tiếp đất.
Những máy bay hạng nhẹ thường bay với độ cao thấp hơn nên có quy định riêng. Các cơ quan hàng không trên khắp thế giới, bao gồm Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh [CAA] và Cục Hàng không Mỹ đều áp dụng độ cao an toàn thấp nhất là 304 m so với vật cố định cao nhất trong khu vực bay.
Vào những năm 1960 thì phi cơ đã được bay với tốc độ cũng như hiệu suất tối đa đối với động cơ. Và từ đó đến nay, động cơ của máy bay không có sự thay đổi quá nhiều. Hiện tại thì hầu hết các máy bay chở khách đều có trang bị loại động cơ phản lực tốc độ máy bay chở khách 640 - 965 km/h. VietJet Air được thành lập từ 3 cổ đông chính là Tập đoàn T&C, Sovico Holdings và HDBank với vốn điều lệ ban đầu là 600 tỷ VND [tương đương 37.5 triệu USD tại thời điểm góp vốn]. Hãng được Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam phê duyệt cấp giấy phép vào tháng 11 năm 2007 và trở thành hãng hàng không thứ tư của Việt Nam, chỉ sau Vietnam Airlines, Jetstar Pacific,
Vietjet đang khai thác 77 tàu bay A320, A321 và A330, thực hiện hơn 400 chuyến bay mỗi ngày và đã vận chuyển hơn 100 triệu lượt hành khách, với 139 đường bay gồm 48 đường nội địa phủ khắp tại Việt Nam và 95 đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hong Kong, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia,…
- Số máy bay: 77 [ 2 chiếc A330 và 75 chiếc A320 – 321]
- Giám đốc điều hành: Đặng Tất Thắng [20/12/2019]
- Ngày thành lập: 11/2007
- Hoạt động: 25/12/2007
- Trụ sở: Khu Đoàn ngoại giao Vạn Phúc, phường Ngọc Khánh, quận Ba Đình, Hà Nội
- Công ty mẹ: Sovico
Airbus A330 Vietjet Air
Airbus A330 là một mẫu máy bay dân dụng thân rộng,động cơ đôi,1 tầng,hai lối đi được phát triển và sản xuất bởi nhà sản xuất máy bay Airbus. Nó được phát triển cùng thời điểm với Airbus A340.Giá của một chiếc A330 tính từ năm 2021 được ước tính rơi vào giá khoảng 200 triệu $ trở lên tùy biến thể.
Tàu bay A330 có 12 ghế thương gia [Skyboss Premier] được bố trí theo sơ đồ 2-2-2 và 365 ghế hạng thường [Eco] theo sơ đồ 3-3-3, được trang bị ghế da, kích thước rộng rãi và công nghệ kiểm soát tiếng ồn trong khoang hành khách.
Thông số kỹ thuật Kích thước Khoảng cách tối đa [km]: 11.750 km Tổng chiều dài: 63.6 m Vận tốc [km/h]: 871 km/h Sải cánh: 60.3 m Số ghế: 375 Chiều cao: 16.85 m
CHỖ NGỒI
Dòng Airbus A321 Vietjet Air
Ngày 11/2/2014 tại triển lãm hàng không [AirShow] ở Singapore, VietjetAir và Airbus đã ký kết Hợp đồng triển khai đơn hàng hơn 100 tàu bay để phục vụ kế hoạch mở rộng hoạt động trong tương lai của hãng. Đây là Hợp đồng mua bán dòng máy bay một lối đi mới và hiện đại nhất của Airbus, bao gồm 42 chiếc A320neo, 14 A320ceo và 7 A321ceo, cộng với quyền mua thêm 30 tàu bay và thuê 7 chiếc tàu bay Airbus khác. Giá trị Hợp đồng cho 63 chiếc máy bay là 6,4 tỷ Đô la Mỹ và tổng giá trị Hợp đồng cho 100 chiếc tàu bay là 9,1 tỷ Đô la Mỹ.
A321NEO trên toàn hệ thống của Vietjet Air sẽ chọn theo mô hình Hybrid lai giữa truyền thống và giá rẻ, do đó, hạng thương gia dự kiến sẽ chỉ có từ 8-12 ghế. Tất cả các ghế đều bọc da, sàn lót thảm dày, êm và cabin thoáng rộng.
A321 ceo Sharklet thuộc thế hệ mới nhất của dòng tàu bay thân hẹp của Airbus và là chiếc đầu tiên trên thế giới có cấu hình 230 ghế ngồi, giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải và tiếng ồn ở mức thấp nhất.
Thông số kỹ thuật Kích thước Khoảng cách tối đa [ft]: 39,800 ft Tổng chiều dài: 44,51 m Vận tốc [km/h]: 876 km/h Sải cánh: 35,8 m Số ghế: 180 – 240 Chiều cao: 11,76 m
CHỖ NGỒI
Ghế gần cửa thoát hiểm [Duluxu ]
SƠ ĐỒ GHẾ NGỒI TRÊN MÁY AIRBUS 320 VIETJET AIR
Bảng chủ thích
Màu sắc Hạng
♦ Khu vực chỗ ngồi phía trước: Đây là khu vực hàng ghế đỏ, bao gồm hàng ghế từ 1 đến 5. Những hàng ghế đặc biệt này sẽ có chỗ ngồi thoải mái và yên tĩnh nên có rất nhiều hành khách đã chọn hạng ghế này.
♦ Khu vực hàng ghế thông thường: Khu vực này có hàng ghế màu tìm và xanh lá cây. Trong đó, hàng ghế màu tím là hàng ghế thông thường và có khu vực để chân giới hạn, không thoải mái như hàng ghế từ 1 đến 5. Và những hành khách có sức khỏe yếu, đau đầu hoặc say máy bay thì tốt nhất không nên hạng ghế ở phía sau của cánh máy bay, mà xanh lá. Bởi khu vực này rất ồn ào và rất dễ bị rung lắc.
♦ Khu vực hàng ghế cạnh cửa thoát hiểm. Khu vực này có màu xanh dương. Lựa chọn hàng ghế này thì hành khách sẽ có chỗ để chân thoải mái và rộng rãi bởi nằm sát cửa thoát hiểm.
Dòng Airbus A320 Vietjet Air
Airbus A320neo [neo là viết tắt của new engine dịch là động cơ mới] là phiên bản nâng cấp động cơ của dòng máy bay chở hành khách thân hẹp A320 do Airbus sản xuất, ra mắt lần đầu vào ngày 01 tháng 12 năm 2010.
Chiếc Airbus A320neo xuất xưởng từ nhà máy Airbus đáp xuống đường băng sân bay quốc tế Nội Bài vào sáng ngày 2/4/2021, chính thức gia nhập đội bay của hãng hàng không Bamboo Airways.
Chiếc Airbus A320neo mới của Bamboo Airways kế thừa những đặc tính của dòng máy bay thân hẹp A320 family, song được trang bị động cơ đời mới cho phép giảm tới 15% lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Thông số kỹ thuật Kích thước Khoảng cách tối đa [km]: 6,500 km Tổng chiều dài: 27,51 m Vận tốc [km/h]: Mach 0,78 Chiều rộng: 3,7 m Số ghế: 170
CHỖ NGỒI
SƠ ĐỒ GHẾ NGỒI TRÊN MÁY AIRBUS 320 VIETJET AIR
Bảng chủ thích
Màu sắc Hạng
♦ Khu vực chỗ ngồi phía trước: Đây là khu vực hàng ghế đỏ, bao gồm hàng ghế từ 1 đến 5. Những hàng ghế đặc biệt này sẽ có chỗ ngồi thoải mái và yên tĩnh nên có rất nhiều hành khách đã chọn hạng ghế này.
♦ Khu vực hàng ghế thông thường: Khu vực này có hàng ghế màu xanh lá cây và được đánh số từ 6 đến 11 và từ 15 đến 31. Trong đó, hàng ghế từ 6 đến 12 là hàng ghế thông thường và có khu vực để chân giới hạn, không thoải mái như hàng ghế từ 1 đến 5. Như vậy, những hành khách có sức khỏe yếu, đau đầu hoặc say máy bay thì tốt nhất không nên hạng ghế ở phía sau của cánh máy bay, vị trí từ 25 – 31. Bởi khu vực này rất ồn ào và rất dễ bị rung lắc.
♦ Khu vực hàng ghế cạnh cửa thoát hiểm. Khu vực này được đánh số từ 12 đến 14 có màu xanh dương. Lựa chọn hàng ghế này thì hành khách sẽ có chỗ để chân thoải mái và rộng rãi bởi nằm sát cửa thoát hiểm.
Boeing 737 Max Viejet Air
Bên cạnh dòng Airbus là chủ yếu, Vietjet cũng mới đưa vào vận hành một số máy bay Boeing mà cụ thể là dòng 737 MAX đắt đỏ. Chiếc máy bay 737 MAX 200 được Vietjet đặt hàng 100 chiếc và đã vận hành 3 chiếc cũng là phiên bản “tiên tiến” nhất trong dòng 737 MAX bởi nó được thiết kế thu hẹp khoảng trống giữa các hàng ghế để có nhiều chỗ ngồi hơn trong cùng một không gian khoang hành khách.
Boeing 737 MAX là máy bay thân rộng với sức chứa 200 hành khách, tốc độ bay trung bình 850km/h cùng tầm bay tối đa 5.000 km, Boeing 737 MAX 200 hứa hẹn là máy bay thân rộng mang lại hiệu suất tối ưu nhất trên thị trường hiện nay.
Máy bay có thể bay ở độ cao bao nhiêu mét?
Máy bay thương mại thường bay ở độ cao trên 9.144 m. Trong phần lớn trường hợp, máy bay chở khách sẽ bay ở độ cao hơn 9.144 m, theo John Cox, cựu phi công lái máy bay thương mại kiêm giám đốc công ty tư vấn Safety Operating Systems. Máy bay có thể lên cao tới 12.192 – 12.496 m, nhưng trường hợp đó tương đối hiếm.
Hãng Vietjet Air có bao nhiêu máy bay?
| Số máy bay | 84 |
| Điểm đến | 130 |
| Khẩu hiệu | "Bay là thích ngay!" [tiếng Việt] "Enjoy Flying!" [tiếng Anh] |
| Trụ sở chính | Khu Đoàn ngoại giao Vạn Phúc, phường Ngọc Khánh, quận Ba Đình, Hà Nội |
VietJet Air – Wikipedia tiếng Việtvi.wikipedia.org › wiki › VietJet_Airnull
Tại sao máy bay thường bay ở độ cao trên 10.000 m?
Hiện tại, các máy bay thương mại thường di chuyển ở độ cao từ 10.000 - 12.800m trên không trung, thuộc khu vực tầng bình lưu của khí quyển. Ở đây, lực cản của không khí thấp khiến máy bay có thể di chuyển nhanh hơn, nhờ vậy cũng tiết kiệm được một phần nhiên liệu và chi phí cho hãng bay.
Máy bay Việt Nam Airline bay ở độ cao bao nhiêu?
Là loại máy bay cỡ lớn với tốc độ đạt 945km/giờ, tốc độ bay tiết kiệm xăng đạt 903km/ giờ với đường bay tối đa lên tới 15.750km, chiều dài lên tới 63,73m, sải cánh 60,93m và chiều cao là 18,76m.