Bảy năm đã trôi qua kể từ khi Lexus giới thiệu RX thế hệ thứ tư, và mặc dù có sự ra đi đầy kịch tính về mặt phong cách so với mẫu xe bảo thủ hơn mà nó đã thay thế, nhưng thời gian vẫn luôn phải trả giá.
RX tiếp tục thành công [từ lâu nó đã trở thành mẫu xe bán chạy số một trong phân khúc SUV crossover hạng sang cỡ trung ở cả Canada và Mỹ]. S. ] có nghĩa là ngay cả những gì từng có vẻ táo bạo và khác biệt cũng có thể bắt đầu trở nên phổ biến và lỗi thời, nhưng một chiếc RX mới sẽ sớm khắc phục mọi sự suy yếu trong bộ phận bán hàng
Sự phát triển của thiết kế RX hướng ngoại tạo nên một diện mạo mới mẻ
Trước hết, lưới tản nhiệt hình con suốt đặc trưng của Lexus đã biến mất, nhưng không hoàn toàn. Như Giám đốc thiết kế của Dự án RX, Jota Kusakari giải thích trong một video [xem bên dưới], giờ đây nó là một “thân trục chính”, bao gồm toàn bộ chiếc SUV
Điều này có thể được nhìn thấy rõ ràng ở phía trước, nơi mui xe phồng lên tạo thành nắp mũi cùng màu thân xe, gần như liền mạch với lưới tản nhiệt màu đen mở ra bên dưới, giống như RZ điện mới của Lexus. Hình dạng trục xoay tiếp tục tinh tế hướng ra ngoài khi chạm đến đường diềm dưới, tương tự như RX trước đó, đồng thời được nhấn mạnh hơn nữa thông qua các lỗ thông hơi ở góc sang mỗi bên
Lưới tản nhiệt trục chính nhường chỗ cho “khái niệm thân trục chính” mới
Cũng ấn tượng như thiết kế lại phía trước, ý tưởng thân trục xoay nâng cao thiết kế phía sau của RX mới thậm chí còn nhiều hơn phiên bản cũ, trong đó một đường gấp góc, song song với đường cắt phía sau, cắt lên từ phần phía sau của mỗi đường cắt bánh sau-
Thiết kế này làm tăng cảm giác căng thẳng về thị giác so với RX trước đó, gần như thể các cạnh của mẫu xe mới đã bị ép nhẹ vào nhau ở giữa. Ngoài ra còn có rất nhiều chi tiết đáng chú ý khác, một số khá sáng tạo, tuy không có gì giữ nguyên từ cũ đến mới, nhưng sẽ không ai nhầm chiếc RX thế hệ thứ năm này với bất cứ thứ gì khác ngoài một chiếc Lexus cỡ trung.
RX hoàn toàn mới dựa trên nền tảng Toyota GA-K
RX mới được xây dựng trên nền tảng GA-K đã được chứng minh rõ ràng của Toyota, mặc dù nó có vẻ như được hình thành dựa trên kiến trúc Toyota K của mẫu xe cũ. Điều thứ hai là do một số yếu tố thiết kế kế thừa như nửa dưới của khe hở lưới tản nhiệt vừa được chú ý, đèn pha LED góc cạnh sắc nét với đèn lái LED kiểu dấu kiểm, lỗ thông gió ở góc dọc nghiêng về phía trước với đèn sương mù LED hình tròn, đường mái vuốt ngược với nổi
Ngay cả các tấm phản quang phía sau, nhường chỗ cho các lỗ thông gió dọc thể thao hơn, cũng ở cùng một góc ở cùng một vị trí, trong khi các mẫu xe F Sport nhận được các lỗ thông hơi lớn hơn nhiều bên cạnh các tấm phản quang phía sau mới trên nắp cản, mang lại vẻ ngoài hầm hố hơn nhiều.
Nhẹ hơn và cứng hơn giúp xử lý tốt hơn
Nền tảng GA-K ở RX nhẹ hơn tới 90 kg so với mẫu cũ nhờ các vật liệu mới trong khung chính, đồng thời độ cứng xoắn cũng tăng lên. Cùng với đó là trọng tâm thấp hơn và phân bổ trọng lượng tốt hơn, đồng thời thiết kế hệ thống treo sau đa liên kết hoàn toàn mới, được gắn vào khung thân sau có độ xoắn cao, “tạo điều kiện cho hệ thống treo/hành trình ổn định hơn trong quá trình tăng tốc, giảm tốc và
Tất cả đều sẽ mang lại hiệu suất tối ưu, đồng thời chiều dài cơ sở dài hơn 60 mm của mẫu xe mới cũng sẽ cải thiện chất lượng lái. Ngoài ra, phần nhô ra phía sau ngắn hơn 60 mm cũng sẽ hỗ trợ khả năng xử lý cũng như mang lại dáng vẻ thể thao hơn. Lexus cũng đã cố gắng duy trì chiều dài tổng thể giống hệt với RX trước đó, vì vậy những người mua xe sẽ cảm thấy như ở nhà khi đỗ xe
Nhiều không gian chở hàng và hành khách phía sau hơn luôn được chào đón ở phân khúc cỡ trung
Nền tảng GA-K mới cũng tăng “khoảng cách cặp trước/sau”, mang lại chỗ để chân phía sau lớn hơn, đồng thời không gian chở hàng cũng được cải thiện, cũng như khả năng tiếp cận sàn tải nhờ bệ cửa nâng hạ thấp giúp giảm lực nâng
Nền tảng GA-K, tình cờ, cũng là nền tảng của Lexus NX mới, chiếc ES mới nhất của thương hiệu hạng sang, cùng với nhiều mẫu xe khác từ dòng sản phẩm của thương hiệu phổ thông cùng tên, chẳng hạn như Toyota Camry, Avalon, RAV4, Venza, Highlander và Sienna,
Tùy chọn hệ truyền động RX mở rộng từ hai lên bốn
Chú ý đến điện khí hóa, RX 350 cấp nhập cảnh [sẽ nói thêm về điều đó sau] giờ đây sẽ được bổ sung bởi ba lựa chọn thay thế hybrid khác nhau, bao gồm cả 2 chiếc mới. Phiên bản 5 lít 4 xi-lanh có tên là RX 350h sẽ khá phổ biến do dự kiến có mức giá thấp hơn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện hơn so với RX 450h ngày nay, Lexus ước tính mức tiết kiệm là 7. 1 L/100km kết hợp nội thành/cao tốc
Nó cũng có khả năng chở được một chiếc SUV crossover cỡ trung đầy tải vì nó có nguồn gốc từ Venza và Sienna đã nói ở trên, hiện là xe hybrid chuyên dụng, cùng với Highlander Hybrid của Toyota. Nó tạo ra công suất ròng 246 mã lực và mô-men xoắn cực đại 233 lb-ft, tốt cho 7. 6 giây từ 0 đến 100 km/h [chỉ 0. Giảm 2 giây so với biến thể không hybrid cơ sở], đồng thời đi kèm với hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT] và hệ dẫn động bốn bánh
Lexus bổ sung thêm tùy chọn plug-in và hybrid hiệu suất cao cho dòng RX
Ngoài ra, sẽ có một phiên bản plug-in hybrid [PHEV] sử dụng tên tương tự như RX 450h chạy bằng động cơ V6 hiện tại, mặc dù có tên là 450h+, nhưng nó sẽ xuất hiện muộn hơn nên Toyota chưa cung cấp thêm bất kỳ thông tin nào. Do cái tên, chúng ta có thể mong đợi hiệu suất cao hơn một chút so với RX 350 mới, cộng thêm tất nhiên là phạm vi EV lớn hơn và tiện dụng hơn
Cuối cùng, đỉnh cao của hiệu suất RX giờ đây sẽ là 500h F Sport Performance hoàn toàn mới, hứa hẹn sẽ là một mẫu xe gia đình cỡ trung với trọng tâm là khả năng vận chuyển. Mô hình này kết hợp 2 mạnh mẽ hơn. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 4 lít lấy từ RX 350 cơ sở với hộp số tự động sáu cấp, biến tần và dẫn động bốn bánh khác thông qua bộ eAxle của Lexus tự hào với động cơ điện, biến tần và hộp số giảm tốc công suất cao mạnh mẽ hơn
Hiệu suất thể thao F 500h mới giúp RX hòa nhập với những chiếc xe châu Âu có động cơ turbo-sáu
Điều này tạo ra công suất 367 mã lực và mô-men xoắn cực đại 406 lb-ft, tương tự như những gì chúng ta có thể tìm thấy dưới mui xe của các đối thủ cạnh tranh chạy bằng động cơ sáu xi-lanh tăng áp kép như Genesis GV80 3. 5T và Mercedes-Benz GLE 450 hybrid, và nhiều hơn đáng kể so với những gì X5 của BMW cung cấp từ phiên bản 3 của nó. 0 lít turbo-sáu. Điểm chuẩn ở đây là XC90 Recharge của Volvo, với công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 472 lb-ft từ động cơ hybrid 2 tăng áp, siêu nạp và plug-in. 0 lít bốn, nhưng có thể sẽ có sự chênh lệch giá lớn giữa chiếc Lexus mới này và chiếc SUV hàng đầu của thương hiệu Thụy Điển
Trong đó XC90 Recharge có thể tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h trong 5. 6 giây, chiếc RX 500h F Sport Performance hàng đầu có thể làm được điều đó với tốc độ đáng nể là 6 giây. 1 giây, trong khi mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp trong thành phố/đường cao tốc của hai đối thủ được đánh giá ở mức 8. 8 L/100 km đối với người Thụy Điển và 9 rất giống nhau. 0 L/100km đối với người Nhật. Ngẫu nhiên thay, chiếc SUV hybrid Mercedes-Benz nói trên tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5. 7 giây trong khi đạt được xếp hạng thành phố/đường cao tốc được công bố là 10. 4 L/100 km khi bơm xăng, trong khi X5 xDrive40i không hybrid phù hợp với mức tiết kiệm nhiên liệu của Mercedes trong khi cung cấp thời gian chạy nước rút là 5. 5 giây. Điều kỳ lạ là BMW lại có một chiếc X5 plug-in hybrid đắt tiền hơn có tên là xDrive45e nhưng lại tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn phiên bản thông thường, ở mức 11. 5 L/100 km kết hợp và mất 0. Còn 1 giây nữa để đạt 100 km/h
Lexus giới thiệu hệ dẫn động bốn bánh Direct4 cho RX 500h F Sport Performance mới
Mặt đường hấp dẫn dưới RX 500h F Sport Performance là hệ dẫn động 4 bánh Direct4 mới mà Lexus đang quảng cáo là hệ thống “dẫn động 4 bánh công nghệ cao nhất” với “độ bám, lực kéo và khả năng tăng tốc tối đa trong mọi tình huống”. Thật không may, đó là tất cả những gì chúng ta biết về nó cho đến nay, vì vậy chúng ta sẽ phải đợi cho đến khi có thêm thông tin để tìm hiểu điều gì khiến nó tốt hơn AWD thông thường của Lexus.
Nhìn chung, Lexus tuyên bố RX 500h F Sport Performance mang đến “diện mạo và cảm giác thể thao hơn, hướng đến hiệu suất cao hơn” nhờ hiệu suất trên đường thẳng, tất nhiên, cùng với hệ thống dẫn động bốn bánh và kẹp phanh sáu pít-tông đối diện. . Chúng được đóng khung trong một bộ bánh xe nhôm 21 inch “tỏa ra một dáng vẻ rộng rãi, tự tin” và cao su 235/50R21 nâng cấp để tăng cường lực kéo
Các chi tiết bổ sung của RX 500h F Sport Performance bao gồm lưới tản nhiệt dạng lưới độc đáo, cộng với cản trước và sau đặc biệt, trong khi cabin nhận được một loạt nâng cấp của F Sport như vô lăng bọc da đục lỗ, lẫy chuyển số, bàn đạp chân bằng nhôm, bổ sung
Mẫu cơ sở RX 350 mới hứa hẹn hiệu năng mạnh mẽ và hiệu quả tốt hơn
Quay lại những điều cơ bản, RX 350 cấp thấp và duy nhất không hybrid giảm 3 điểm của mẫu hiện tại. Động cơ V6 5 lít tiết kiệm hơn nhiều 2. Động cơ 4 xi-lanh 4 lít có công suất 9. 8 L/100km kết hợp. Nó tạo ra công suất chắc chắn 275 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft, và mặc dù điều này có vẻ giống như một sự giảm 20 mã lực so với 295 mã lực của mẫu xe cũ, nhưng nó cũng là một bản nâng cấp mô-men xoắn 50 lb-ft, dẫn đến kết quả tích cực. Nó cũng được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp thể thao nhưng hiệu quả với hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn, do đó, sau khi tính đến giá cả vẫn chưa được công bố, đây có thể sẽ là phiên bản RX bán chạy nhất của Lexus tại Canada.
RX 350 và tất cả các dòng trang bị RX đều đạt tiêu chuẩn với vô số công nghệ an toàn và tiện lợi tiên tiến mà hãng xe sang gọi là Lexus Safety System+ 3. 0. Bộ tính năng này bao gồm Hệ thống cảnh báo trước va chạm [PCS] với tính năng Phát hiện người đi bộ, Hỗ trợ giao lộ và Phát hiện xe máy mới;
Trong danh sách tùy chọn công nghệ cao là Advanced Park giúp hỗ trợ khi đỗ xe song song hoặc khi cần hỗ trợ đỗ xe lùi, đỗ xe hướng về phía trước hoặc thoát ra hướng về phía trước và lùi xe
Bảy cấp nghĩa là trang bị tiêu chuẩn và tùy chọn sẽ rất phong phú
Đối với các tính năng tiêu chuẩn bổ sung, RX 2023 mới sẽ có bánh xe hợp kim 19 inch, truy cập cảm biến tiệm cận e-Latch của Lexus và Giao diện Lexus, những chi tiết này được lấy từ thông cáo báo chí của Canada, trong khi một số tùy chọn được đề cập cụ thể bao gồm nhiều màu. . Tất nhiên, sẽ có nhiều cấp độ hơn nữa trong bảy cấp độ của RX 2023, bao gồm Premium, Luxury, Ultra-Luxury, Executive, F SPORT 1, F SPORT 2 và F SPORT 3, nhưng chúng ta sẽ phải đợi cho đến khi
Tổng cộng có 10 lựa chọn màu sắc ngoại thất, tùy thuộc vào loại đã chọn, bao gồm Caviar, Copper Crest [chiếc Lexus đầu tiên], Eminent White Pearl, Grecian Water, Iridium, Matador Red Mica, Nebula Grey Pearl, Nightfall Mica,
Lexus dự kiến RX 2023 mới sẽ được bán vào cuối năm 2022, vì vậy, có lẽ bạn nên giành lấy vị trí xếp hàng nếu muốn là người đầu tiên