Giá xe Kia Sportage Hybrid 2023

Những chiếc SUV nhỏ gọn như Kia Sportage được kiểm tra rất nhiều trong các hộp cho nhiều người mua, khiến chúng trở thành một trong những phương tiện phổ biến nhất trong các phòng trưng bày hiện nay. Tin tốt là sự cạnh tranh khốc liệt mang lại sự cải tiến liên tục và Sportage 2023 mới được thiết kế lại là một trong những chiếc tốt hơn hiện có.

Có liên quan. Đánh giá Kia Sportage Hybrid 2023. Tuyệt vời [Với một cú bắt]

Lớn hơn và rộng rãi hơn trước, Sportage mang lại cảm giác lái dễ chịu, được trang bị phù hợp với số tiền bỏ ra và mang lại giá trị vượt trội. Việc thiết kế lại cũng bao gồm một hệ thống truyền động hybrid có sẵn; . Chỉ có một lần bắt, và thật không may, đó là một lần lớn. Mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình trong một chuyến đi đường thật đáng thất vọng đối với một chiếc hybrid. Đó là một nhược điểm nghiêm trọng vì tiết kiệm xăng là lý do lớn khiến mọi người mua xe hybrid ngay từ đầu

Mặc dù chúng tôi nhận thấy rất nhiều điều thích thú với Sportage Hybrid, nhưng cũng có một số thứ khác cần phải cải thiện. Để có bài đánh giá đầy đủ của Jennifer Geiger, hãy nhấn vào liên kết ở trên;

Những điều chúng tôi thích

1. Nhanh chóng Off the Line

Sportage được thiết kế lại có nội thất rộng rãi hơn đáng kể; . Bên trong, bạn sẽ tìm thấy khoảng không rộng rãi trên đầu và chỗ để chân phía trước và phía sau, đồng thời có nhiều không gian cho hành khách và hàng hóa hơn so với CR-V hoặc RAV4 cạnh tranh theo số lượng nhà sản xuất. Ngoài ra còn có nhiều chỗ cho hai ghế ô tô ở phía sau và các chốt neo dễ tiếp cận giúp dễ dàng lắp đặt

5. Tùy chọn lưu trữ thông minh

Những điểm nhấn nội thất đẹp mắt bao gồm giá để cốc có thể điều chỉnh để cố định các hộp đựng đồ uống có kích cỡ khác nhau, bảng điều khiển trung tâm sâu, móc treo áo khoác ở lưng ghế được tích hợp trên tựa đầu và móc cho túi mua sắm. Tư duy chu đáo tiếp tục trong khu vực chở hàng, với các tay cầm chịu lực bằng lò xo để nhả và gập lưng ghế sau và sàn chở hàng hai tầng để cố định các vật dụng nhỏ

6. Giá trị vững chắc

Bắt đầu từ 28.585 đô la cho phiên bản LX cơ sở với hệ dẫn động cầu trước, Sportage Hybrid có giá cạnh tranh. Điều đó bao gồm một loạt các tính năng an toàn và tiện lợi. Cả CR-V và RAV4 hybrid đều được trang bị tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh, nhưng ngay cả khi AWD được thêm vào với giá 1.800 USD, Sportage Hybrid vẫn có giá thấp hơn một trong hai lựa chọn thay thế đó

Lời phán quyết. SUV nhỏ gọn giống như thỏ. dễ thương, nhỏ, hầu như giống hệt nhau và ở khắp mọi nơi. Với rất nhiều người ngoài kia, thật khó để giữ cho tất cả chúng thẳng hàng, nhưng Kia Sportage Hybrid 2023 nổi bật nhờ khoảng để chân rộng rãi, cách cư xử dễ chịu trên đường và cabin được thiết kế chu đáo

chống lại sự cạnh tranh. Sportage dẫn đầu gói SUV nhỏ gọn về giá trị, không gian và khả năng sử dụng hệ thống thông tin giải trí, nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mẫu xe hybrid lại gây thất vọng trong một chuyến đi đường trường

Trong dòng SUV của Kia, Sportage nằm giữa Seltos tí hon và Sorento ba hàng ghế. Được thiết kế lại cho năm 2023, Sportage đã phát triển về kích thước và sức mạnh, đồng thời Kia đã bổ sung một mẫu xe hybrid trông gần giống với phiên bản chạy xăng. Xem thông số kỹ thuật của họ được so sánh. Tôi đã thử nghiệm một mẫu xe hybrid với hệ dẫn động tất cả các bánh, vượt trội so với những mẫu xe như Honda CR-V Hybrid và Toyota RAV4 Hybrid;

Có liên quan. Kia Sportage Hybrid 2023 gia nhập bữa tiệc

Nhanh chóng và Khát nước

Phiên bản hybrid có sẵn trong các phiên bản LX, EX và SX-Prestige. LX đi kèm với hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn hoặc AWD tùy chọn, trong khi các phiên bản EX và SX-Prestige có AWD tiêu chuẩn. Sức mạnh đến từ động cơ tăng áp 1. Động cơ bốn xi-lanh 6 lít kết hợp với động cơ 1. 49 pin và 44 động cơ điện, tạo ra tổng công suất hệ thống là 227 mã lực. Thiết lập được ghép nối với hộp số tự động sáu cấp. [Phiên bản không hybrid sử dụng động cơ 187 mã lực, 2. Động cơ bốn xi-lanh 5 lít kết hợp với hộp số tự động tám cấp. ]

Khả năng tăng tốc nhanh của Sportage Hybrid cho cảm giác gần giống như chạy bằng điện; . Bạn có thể xoay bộ chọn chế độ lái sang Thể thao để tăng cường sức mạnh hơn nữa khi cất cánh và cũng có chế độ Eco làm ngược lại, giảm khả năng phản hồi để tiết kiệm xăng. Đặc biệt ở chế độ Thể thao, Sportage Hybrid cho cảm giác nhanh như RAV4 Hybrid và nhanh hơn nhiều so với CR-V Hybrid.

Trên đường trường, Sportage di chuyển thoải mái với cảm giác lái mượt mà, khả năng xử lý nhẹ nhàng, sang số nhẹ nhàng và hệ thống lái chính xác với phản hồi tốt. Việc chọn chế độ Thể thao sẽ tăng thêm sức mạnh cho tay lái cho những người đang tìm kiếm cảm giác chắc chắn hơn. Nó cũng khá yên tĩnh. Tiếng ồn động cơ của Sportage cũng như tiếng rít điện của xe cũng bị tắt tiếng — một dấu hiệu lai có thể gây khó chịu ở các mẫu xe khác, bao gồm cả RAV4 Hybrid. Sportage cũng không có cảm giác bàn đạp phanh nặng nề, kỳ lạ, điển hình của nhiều hệ thống phanh tái tạo của xe hybrid;

Hoa hậu MPG lai

hình thu nhỏ

1/7

Tuy nhiên, Sportage Hybrid có những lỗi của nó, bao gồm một lỗi lớn trong thử nghiệm của tôi. tiết kiệm nhiên liệu trong thế giới thực đáng thất vọng trên một chuyến đi đường. Sportage Hybrid có xếp hạng EPA là 42/44/43 mpg trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp với FWD. AWD ảnh hưởng đáng kể đến các con số, làm giảm quãng đường kết hợp của nó xuống 38 mpg. Tuy nhiên, trong thực tế, tôi đã đạt được rất ít so với tất cả những con số này

Trong một chuyến đi dài 408 dặm trong một mô hình EX AWD, tôi đã tính trung bình một cây liễu yếu 33. 8mpg kết hợp. Điều đó nói rằng, các điều kiện không tối ưu và chuyến đi của tôi có nhiều yếu tố giảm thiểu tình trạng ngốn xăng. Nó bao gồm chủ yếu là lái xe trên đường cao tốc tốc độ cao, vì vậy không có nhiều cơ hội để tăng hiệu quả. Ngoài ra, nhiệt độ xung quanh nóng nên điều hòa không khí bị quay, điều này cũng làm giảm hiệu quả. Cuối cùng, chiếc SUV đã được chất đầy người và thiết bị. hai người lớn, hai trẻ em và khu vực phụ trách được lấp đầy tối đa

Honda CR-V 2022 chỉ có AWD có xếp hạng EPA là 40/35/38 mpg, với phiên bản được thiết kế lại hiệu quả hơn sẽ ra mắt vào năm 2023. Hơn 165 dặm lái xe giữa thành phố và đường cao tốc, tôi đạt trung bình 40. 9 mpg trong CR-V Hybrid. Đó là câu chuyện tương tự với Toyota RAV4 Hybrid chỉ AWD, đã cải thiện xếp hạng EPA 41/38/40 mpg của nó bằng cách trả về mức trung bình là 44. 2 mpg trong vòng lặp 165 dặm của chúng tôi. Đúng là điều kiện lái xe trong quãng đường lái xe đó khá khác với lái xe của tôi trong Sportage Hybrid. một người, không có hành lý và tốc độ tổng thể thấp hơn nhờ sự kết hợp của giao thông thành phố, đường ngoại ô chậm hơn và đường cao tốc liên bang nhanh hơn

Không có chế độ EV nào cho phép Sportage di chuyển bằng năng lượng điện một mình, nhưng số dặm tốt hơn đang ở phía chân trời. Một phiên bản plug-in hybrid của Sportage sẽ ra mắt vào cuối năm 2022, với phạm vi ước tính chỉ chạy bằng điện là 50 km. Nếu đó là bất cứ thứ gì giống như Sorento plug-in hybrid quyến rũ và hiệu quả, thì mẫu xe sắp ra mắt này có thể là phiên bản phù hợp của Sportage

Nội thất được thiết kế chu đáo

hình thu nhỏ

1/6

Cũng như ngoại thất, cabin hybrid có rất ít điểm khác biệt so với phiên bản chỉ dùng xăng. Điều duy nhất nói là bộ chọn thiết bị. Đó là một mặt số quay ở phiên bản hybrid, trong khi các phiên bản chỉ chạy xăng có một cần gạt truyền thống hơn

Thoạt nhìn, cabin của Sportage ở mức trung bình đáng quên, với thiết kế dễ đoán và số lượng nhựa cứng và mềm ở mức chấp nhận được. Nhưng chờ đã - nó thực sự không phải. Có vài thứ hay ho đang diễn ra. Những cải tiến nhỏ kết hợp để tạo ra một cabin được thiết kế chu đáo, linh hoạt và rất phù hợp để chở người và đồ đạc

Ở phía trước, tôi đánh giá cao giá để cốc nhiều kích cỡ có thể mở rộng để chứa một loại đồ uống lớn hoặc được thu gọn lại cho một lon hoặc chai thông thường. Cũng cần lưu ý ở phía trước là hộp đựng đồ sâu ở bảng điều khiển trung tâm có thể dễ dàng nuốt chửng kho đồ ăn vặt trên đường của gia đình tôi

Một bản hack dành cho mẹ đã làm cho hàng ghế thứ hai trở nên thân thiện với gia đình hơn nhiều. Kia đúc hai móc áo vào tựa đầu phía trước, nhưng tôi đã sử dụng chúng làm giá đỡ máy tính bảng cho hệ thống giải trí hàng ghế sau tự chế của mình. [Tuy nhiên, hãy tự chịu rủi ro khi sử dụng theo cách này vì Kia nói rằng chúng không được thiết kế để chứa máy tính bảng. ] Bên dưới các móc treo đó là các móc tích hợp cho túi mua sắm hoặc cáp sạc, cùng với các túi lớn để đựng được nhiều đồ hơn

Ở phía sau, khu vực chở hàng bằng lò xo xử lý nhanh chóng và dễ dàng hạ ghế xuống theo tỷ lệ 60/40. Sàn chở hàng hai tầng là một điểm nhấn tiện dụng để xếp các vật dụng nhỏ hơn và có một chút ngăn chứa đồ dưới sàn

kiểm soát nhầm lẫn

hình thu nhỏ

1/9

Phần lớn tôi rất ấn tượng với hệ thống điều khiển của Sportage. Các mẫu xe cơ sở có màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp Android Auto và Apple CarPlay. Tuy nhiên, phiên bản EX mà tôi đã lái có hộp số 12 lớn hơn. Màn hình cảm ứng 3 inch kết hợp với màn hình 12 inch mới có sẵn. màn hình cụm đồng hồ đo 3 inch;

Tuy nhiên, tôi có thể sử dụng công nghệ thấp hơn một chút khi nói đến các nút bấm bên dưới màn hình. Mặc dù các nút và cấu trúc menu của màn hình cảm ứng thẳng về phía trước và dễ điều hướng, nhưng một cặp núm bên dưới màn hình lại khó sử dụng vì chúng chuyển đổi chức năng giữa điều khiển nhiệt độ và âm thanh, tương tự như điều khiển trong chiếc SUV EV6 chạy điện của Kia. Tôi luôn sẵn sàng chia sẻ — trừ khi điều đó không có ý nghĩa. Chỉ cần nhấn một nút hình máy bay giấy, núm bên trái sẽ trở thành nút điều chỉnh âm lượng và núm bên phải sẽ thay đổi kênh hoặc bản nhạc. Nhấn nút quạt và giờ đây các núm điều khiển nhiệt độ cabin. Đây là những gì [hài hước] đã xảy ra nhiều lần trong quá trình lái xe của tôi. Tôi đang nghe một bài hát tôi thích. Tôi muốn tăng âm lượng. Thay vào đó, tôi vặn nhiệt độ cabin lên 80 độ. Nó không phải là một công cụ phá vỡ thỏa thuận, nhưng đó là một trò đùa khiến tôi nhiều lần

Có một điều kỳ lạ khác, nhưng chỉ dành cho người dùng Android chúng tôi. Ghép nối điện thoại của tôi với Android Auto diễn ra liền mạch, nhưng màn hình có thể tốt hơn. Giao diện Android Auto chiếm khoảng 2/3 màn hình, nhiều khoảng trống ở cạnh phải. Mặt khác, kết nối iPhone và nó sử dụng 100% màn hình. Một lần nữa, nó không phải là một công cụ giảm giá, chỉ là kỳ quặc

căn phòng rộng

hình thu nhỏ

1/5

Sportage mới lớn hơn so với mẫu xe trước đó và nằm trong số những chiếc SUV nhỏ gọn lớn nhất trong phân khúc. Điều đó mang lại nhiều không gian cho người ngồi và khoang hành lý hơn so với mẫu xe sắp ra mắt và các đối thủ cạnh tranh CR-V và RAV4 của nó, theo các phép đo do nhà sản xuất ô tô cung cấp

Khoảng không trên đầu và chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai rộng rãi cho hai người lớn, ghế ngồi hỗ trợ và thoải mái. Trong phần Kiểm tra chỗ ngồi trên ô tô của chúng tôi, Sportage Hybrid có thể dễ dàng sắp xếp hai ghế ô tô nhờ hàng ghế sau rộng rãi và các chốt neo dễ tiếp cận. Ghế nâng lưng cao của cặp song sinh của tôi rất vừa vặn, tôi chỉ cần tháo tựa đầu ra để đặt các ghế nâng áp sát vào lưng ghế. Tuy nhiên, cặp song sinh cần một chút trợ giúp để thắt dây an toàn. Các khóa bên ngoài ngắn và khó tìm và nắm bắt;

Khoang hành lý sâu và rộng, dễ dàng nuốt chửng hành lý cả tuần của gia đình tôi. Kia cho biết Sportage Hybrid có 39. 6 feet khối không gian phía sau hàng ghế sau — nhiều hơn khoảng 9 feet khối so với Sportage cũ và nhiều hơn các phiên bản hybrid của CR-V [33. 2] và RAV4 [37. 5]. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng thông số kỹ thuật do nhà sản xuất cung cấp không phải lúc nào cũng là sự so sánh trực tiếp vì không phải nhà sản xuất ô tô nào cũng đo khối lượng hàng hóa theo cùng một cách

Xem thêm từ Ô tô. com

• Làm thế nào để ghế ô tô phù hợp với Kia Sportage Hybrid 2023?
• Kia Sportage Hybrid 2023 28.545 USD Giá khởi điểm vượt qua các đối thủ
• Đánh giá Kia EV6 2022. Làm điều đó tốt hơn hầu hết
• Tìm chiếc xe tiếp theo của bạn

an toàn và giá trị

Sportage Hybrid cũng gây ấn tượng ở bộ phận an toàn và giá trị. Sportage Hybrid LX cơ sở có giá khởi điểm 28.585 USD [tất cả giá đã bao gồm phí đích] với FWD tiêu chuẩn; . EX và SX-Prestige có AWD tiêu chuẩn và có giá khởi điểm lần lượt là 32.285 USD và 37.485 USD. Giá khởi điểm cho Sportage Hybrid cơ sở cao hơn 1.300 đô la so với Sportage LX chỉ sử dụng xăng, trong khi EX hybrid có mức phí cao hơn 1.200 đô la so với EX chỉ chạy xăng với AWD

Một bộ hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến đạt tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản, bao gồm cảnh báo sự chú ý của người lái, hệ thống phát hiện hành khách phía sau, hệ thống lái tập trung vào làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và tránh va chạm phía trước với tính năng phát hiện người đi xe đạp và phanh khẩn cấp tự động. Các tiện ích bổ sung tùy chọn bao gồm màn hình điểm mù với tính năng tránh va chạm, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, phanh khẩn cấp tự động khi lùi và điều khiển hành trình thông minh dựa trên điều hướng

Mức giá khởi điểm dưới 30.000 đô la của Sportage Hybrid giúp nó cạnh tranh trong phân khúc. Honda CR-V Hybrid 2022 có giá khởi điểm 33.255 USD, trong khi RAV4 Hybrid 2022 có giá 30.910 USD – mặc dù điều đáng chú ý là những mẫu xe này có AWD tiêu chuẩn. Tuy nhiên, ngay cả với AWD, Sportage Hybrid vẫn thấp hơn RAV4 Hybrid vài trăm đô la

Với sự kết hợp mạnh mẽ giữa không gian, tiện nghi và giá trị, Kia Sportage 2023 nổi bật như một chiếc SUV cỡ nhỏ. Tuy nhiên, trên một chuyến đi đường, nó gây thất vọng khi là một chiếc hybrid

Video liên quan

ô tô. bộ phận Biên tập của com là nguồn tin tức và đánh giá ô tô của bạn. Phù hợp với Ô tô. chính sách đạo đức lâu dài của com, biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với Ô tô. bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của com

Biên tập viên tin tức Jennifer Geiger là một nhà phê bình, kỹ thuật viên ghế ngồi ô tô và là bà mẹ ba con. Cô ấy đội rất nhiều mũ, nhiều chiếc khi lái xe tải nhỏ. EmailJennifer Geiger

Kia Sportage 2023 sẽ có giá bao nhiêu tại Mexico?

Kia Sportage 2023 Mexico khi nào ra mắt?

Khi nào Sportage 2023 đến Colombia?